嗨，大家好檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事，我是一個無所不能，火眼金睛的大拿，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸阻師，幫助客戶解決一切困難是我的價值所在～
大家都知道，河南鄭州今年遭遇天災，導致了大量的汽車成為泡水車，私家車車主、4S店、保險公司，包括一些二手車商，沒有一個是贏家，都是受害者。根據當地汽車行業協會統計，共有40萬輛車受損，非常龐大的一個數字，那麼這些受損車怎麼處理呢？
官方的說法是，保險公司對定出全損的泡水車進行集中保全停放，損傷非常嚴重、浸泡時間很長、沒有維修價值的以及8年以上殘值不高的，直接登出或是拆解報廢，而有維修價值的車輛則會被拍賣處理。這是保險公司降低賠付成本一種操作，拍賣的價格非常之低，都不到市場價的一半！
雖然拍賣價格誘人，但是泡水車本身是存在很多安全隱患的，並且這種全損車在保險記錄上會出現“全損”字樣，此後無法購買車損險。可想而知，這些車最終都會流入二手車市場，這還只是保險公司的資料，還有相當一部分沒有賠付的車，比如二手車商手裡只買了交強險的，退保了的，過期了的，統統沒有記錄在官方的資料裡。
其實泡水車年年都有，只是今年特別多，所以，今年買二手車需要格外注意。這次的客戶大哥防範意識還是比較強的，他看中了一臺奧迪Q5L，提前約了我們幫他檢測，然而一下就中招了，彷彿命中註定一樣，不知道是該慶幸還是敗興。
光嘴巴幹說沒多大意義，大拿還是分享一下這臺Q5L的檢測過程，給大家上點乾貨，以後買二手車的時候，知道用什麼辦法和技巧來鑑別是不是泡水，以及需要檢查哪些地方，注意哪些因素。好了，開始幹活！
車型年款：2018款 45 TFSI 尊享風雅型
出廠時間：2019-09
表顯里程：35306KM
廠商指導：47.50萬
車行報價：34萬
這車前臉一套有過更換，前臉一套就是防撞鋼樑、水箱框架、大燈、前槓這些可拆卸部件，前縱梁和翼子板梁是沒問題的，算不上事故車。不過，這種程度的撞擊可能會引爆氣囊，如果維修更換了合格的氣囊，後期對於車輛的使用沒太大影響。一會兒我們檢查內飾的時候看看氣囊有沒有爆。
左前翼子板、前機蓋、左A柱都只是噴漆，重點說一下左前門，首先左前門的漆面是不正常的，肯定有過鈑金噴漆，然後車門鉸鏈螺絲也拆過，如果說是把門拆下來修復倒也能說得過去，但是鎖塊的固定螺絲也拆過，一般情況下這個鎖塊不是易損件，單獨換鎖塊的情況比較少，再看車門的做工等細節，多多少少和右側車門有些差距，種種跡象結合起來，唯一的結論就是這扇門有過更換。
換了車門就要注意上下門框和前後AB柱，B柱的中間部分有個小小的凹痕，沒有修復，對於結構安全基本沒什麼影響。B柱的上端大家也看到了，這個資料代表有過鈑金修復，這種情況在老國標中(GB/T30323-2013)妥妥的事故車。說實話這個真的有點苛刻，就像這一個點的修復，它就單純的一個小坑，就把車評定為事故車，對於賣家也是不公平的。而現在試執行的新國標中，對於車輛結構件的損傷在長度和膩子厚度上做出了要求，按照新國標的話，這車就不是事故車。
繞車一週，全車外觀件也就左側的兩扇車門和B柱有些損傷，其它部位無非就是一些劃痕刮蹭，這裡就不多贅述了，不是重點。
接下來是發動機艙，當大拿把發動機罩取下來的時候，真的是吃了一驚，可以從照片直觀地感受一下，這表面還不是普通的泥土，這是泥漿乾涸之後形成的，徒手用力擦拭才能擦掉，用溼巾根本就擦不掉，這泥水看來就沒清洗嘛！
大家注意看上面幾張照片，左下圖是一個插頭的特寫，這裡面都那麼多的泥沙，說明泥水相當渾濁，泥沙含量極大，並且在水中浸泡的時間不會很短。右下圖是空調的進風口，過濾網的固定螺絲明顯有擰動痕跡。一般情況下，只要空調沒有大問題，這裡是不會有維修的，這裡的維修痕跡只能讓人懷疑，泥水進入空調系統了。
空調系統除了發動機艙的壓縮機和冷凝器，大部分都隱藏在儀表臺的下面，這拆起來是一個浩大的工程，我們出去檢測不可能帶那麼多工具，也不能隨便拆別人的車子。而大面上看內飾是看不出來泡水的，因為這是精心收拾過的，也就是保險公司眼中有維修價值的車。檢測泡水得從邊角旮旯入手，這些地方再清理也很難清理乾淨。
這裡就把能拆的一些部件拆下來看看，比如門檻飾條啊，線路插頭什麼的。上面的照片是主副座椅下面的插頭，拔下來能明顯看到泥沙，車內地板上也有泥沙和鏽跡。
主駕駛座椅螺絲拆裝，金屬骨架生鏽，為了大家能看清楚，大拿決定上大圖，有問題的地方很多，所以下面多圖預警！
主駕駛下方地毯有水痕。
這裡是底部門檻空腔，裡面一般有線束，可以看到線束裡面和底板上的泥沙。
掀開地毯能看到許多的沙礫。
點菸器內部，仔細看。
後備箱過水的痕跡明顯。
車輛的方向管柱沒什麼修飾痕跡，但是成色看起來比較新，螺絲擰動痕跡不明顯但可以肯定是拆過的，多半是原來的用不了啦換了新的。此外OBD介面沒有泥沙，座椅軌道也沒有生鏽，安全帶卡槽也沒痕跡，一般這些地方也是鑑定泡水必看的。或許是清理得比較及時徹底，也可能是水位有傾斜角度，當然這都不妨礙這輛車被評為水泡車。
接下來就是底盤部分了，發現了好幾處拆卸，首先發動機油底殼拆卸，變速箱支架螺絲拆卸，發動機變速箱連線螺絲拆卸，沒有漏油滲油問題的話，只能理解為拆裝清洗裡面的沙礫了或者維修更換小部件。
轉向機的螺絲拆卸痕跡明顯，元寶梁也拆過，連線在一起的兩側橫拉桿，轉向球頭，前懸掛也都拆了，間接說明駕駛室的方向管柱是換過的。
底盤右側有一處隔熱瓦的變形引起了大拿的注意，這一側的護板還是新的，直覺告訴我，這裡面可能有問題。於是把護板拆了下來，這一拆下來可不要緊，看見了一道貫穿整個車底的傷痕，這道傷痕完全被護板和隔熱瓦覆蓋，不拆護板根本什麼也看不到， 並且刀口在門檻的下面，在外面也不容易看出端倪！要不是大拿警覺性高，多年的英名就毀於一旦啊！
到了這裡，整輛車的檢測有驚無險地結束了。泡水加切割，估計沒人願意買！客戶大哥說這車況真膈應人啊！讓我趕緊收拾東西一起走！賣家解釋說這車是從中介那裡收回來的，中介只說換了前臉一套，因為是長期的關係，車子到手也沒仔細查驗，結清尾款就開賣了，泡水跟切割的情況一點兒都不知情，直到看見大拿拍的照片。看賣家的樣子不像是撒謊，但是粗心就要承受相應的代價，如果收車能跟我們檢測一樣細緻，相信就不會有今天的遭遇了。
最後大拿再分享一個判斷問題車的辦法，就是看二手車的價格高低，二手車一般分為重大事故車，一般事故車，瑕疵車，精品車和泡水車幾個類別，一車一價，不同型別分別對應不同的價格，問題車肯定標價比較便宜，所以看到低價車就別指望車況有多好，這是多數商家的常規經營手法。而普通人買二手車，最怕的是遇到不良商家，花了精品車的錢卻買回去一輛問題車。
不是自誇，今天的客戶如果不是請我們檢測，就很大可能買了一輛泡水車，如果商家有擔當的話，後期還可以退車，但經歷了糟心的事情必定影響心情。所以，提前做好防範是有必要而且切實可行的。好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
兩年的現代ix35開價9萬，扒開膠條全是泥沙，買主：鄭州拉來的吧
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