前言：歡迎大家諮詢車輛維修與二手車問題，胖哥會在第一時間回覆大家。

車輛資訊：2016年的奔騰X80，2.0L手動擋，行駛約12萬公里。

故障資訊：發動機某缸失火抖動，怠速時發動機有“突突”聲。

據車主大哥描述：

自己老家是河北的，過年由於疫情沒有回去。最近手頭的活不多，想開車回趟老家。在途經河南段時加了一箱乙醇汽油，在行駛了約100多公里時，發動機就出現輕微抖動現象。考慮到在高速上，只能硬著頭皮把車開回河北老家維修。

在河北本地更換了火花塞、點火線圈、清洗了噴油嘴都沒有解決問題。車主雖是河北人，但在胖哥本地生活了20多年。直到4月6日，車主把車從河北開回寶雞，打電話後胖哥才知道有這麼一回事。不巧的是6號那天，胖哥也不在修理廠，正在外地收一輛二手車，所以就先安排廠裡小師傅們先檢查問題。

檢查步驟：

小師傅們檢查完之後，打電話告訴胖哥是發動機缸壓不夠，1缸8個壓、2缸5個壓、3缸9個壓、4缸6個壓。一般類似這種問題，十有八九都是氣門密封不好造成缸壓不夠，維修至少要抬缸蓋檢查。

胖哥宣告：自去年胖哥的X431升級後，車輛診斷電腦系統裡面已經沒有奔騰系列所有車型，類似奔騰車型發動機失火已經無法讀取資料流，所以以後的奔騰車型維修起來相對比較麻煩。

維修步驟：

這款2.0的發動機為正時鏈條機，拆缸壓需要把發動機抬出來。

2缸進氣口，氣門杆溼乎乎的。

4缸進氣門。

1缸排氣門乾乾爽爽。

2缸排氣門溼乎乎的，說明2缸燃燒不好。

拆下氣門室蓋。

發動機保養的很不錯，乾乾淨淨沒有一點油泥。

沒有任何標記的正時鏈條，發動機這樣設計不是難為咱修車的嗎。

必須使用專用工具。

拆下缸蓋，1和2缸進氣門比較黑，2缸的排氣門顏色也不正常。

在氣門上面倒滿汽油，測試氣門的密封性。

用氣槍吹2缸的排氣門，發現氣門處吹泡泡，說明氣門關不緊。

漏氣會造成缸壓不夠。

1缸進氣門漏氣。

3缸進排氣門密封最好，一點氣都不漏。

4缸進氣門漏氣。

拆下2缸排氣門，2缸氣門口塌陷，大家用手可以摸出來。

氣門口兩邊磨損也不一樣，黑色處說明是漏氣，正常顏色是明光閃閃的。

我們再看看氣門，兩面的顏色也不一樣。

這臺發動機使用的墊片式的，所以在更換完氣門口之後，需要調整氣門間隙。

發動機的組裝工作都是由小師傅們完成，小師傅們和胖哥一起幹了三年，基本已經能獨立完成發動機的組裝工作，這一點胖哥很欣慰。

裝車完畢，加防凍液測試。

胖哥試車：發動機一次點火成功，原地怠速熱車半小時，電子扇啟動正常，熱車後怠速平穩，出去跑了30公里沒有發現異常現象。

胖哥總結：發動機氣門口塌陷密封不好與加乙醇有沒有直接關係，胖哥不敢保證。因為沒有做過類似測試，胖哥不能胡亂編造事實。但車主說他是一路160KM時速連續十幾個小時，中間除了吃飯上廁所車基本沒有休息。胖哥在想車主話過於誇張，不可能一路160，偶爾跑一下還有有可能。但有一點肯定，長時間高轉速都發動機是一種考驗。

喜歡的朋友可以點關注，後期有更多用車知識和大家分享。