作者：孫立安 來源：碣石風

在探討詹天佑胞弟詹天佐曾任昌黎火車站站長的歷史過程中，我們對詹天佑家與昌黎的關係有了更深的瞭解。詹天佑修昌黎和灤縣交界處的灤河大橋而一戰成名。詹天佑弟弟曾昌黎火車站站長。新的線索顯示詹天佑母親曾在昌黎安度晚年，或病逝於昌黎。那麼，詹天佑家應當有更多的人來過昌黎。若願聞其詳，我們就和您說說詹天佑家和昌黎的故事。

詹天佑在昌黎一戰成名

詹天佑（1861——1919），1861年生於廣東省廣州府南海縣，1872年作為留美幼童留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。1881年，從耶魯大學畢業後，打算繼續實習研究3年。可是，清朝政府強行將全部留美幼童撤退回國。1888年，詹天佑在留美同學鄺孫謀的介紹下，來到天津，擔任中國鐵路公司工程師，參加了李鴻章正在修建的唐山到山海關的鐵路，史稱關內鐵路。

昌黎與灤河大橋

關內鐵路是清朝第一條官辦戰略鐵路——關東鐵路的首段，由古冶到山海關，長130公里，灤河大橋是線路上的控制性工程。在英、日、德工程師都束手無策的情況下，詹天佑完成了中國第一座鐵路大橋——灤河大橋的修建，讓總工程師英國人金達（(Kinder Claude William，1852-1936)）深深折服。從此，詹天佑開啟了波瀾壯闊的鐵路生涯。

詹天佑修建的灤河鐵路大橋

修建灤河大橋的氣壓沉箱

詹天佑修灤河大橋的事蹟載入了《昌黎縣誌》和《昌黎縣史》。1992年版《昌黎縣誌》大事記中有：“光緒十六年（1890年）山海關設北洋官辦鐵路局，修古冶至山海關段鐵路。工程師詹天佑常駐昌黎縣的石門（今屬盧龍縣）。” 1985年版《昌黎縣史》中記載：“1890年（光緒十六年）,由於俄國對東北急進，清政府才同意修建這段鐵路。李鴻章下令在山海關設北洋官辦鐵路局，從古冶往臨楡縣治所在地山海關趕修。這時，在中國鐵路公司任職的中國鐵路工程師詹天佑，常駐在昌黎境內的石門，督修這段工程。1892年（光緒十八年）在修建連通灤州與昌黎的灤河鐵路大橋時，他顯示出了驚人的才幹，使得一些外國工程師對中國人不得不刮目相看。次年，灤河鐵路大橋修成後，鐵路修到了昌黎，沿途相繼建立了石門、安山和昌黎車站，並在車站所在地設了官電局（電報局）。這時，昌黎人民第一次看到了火車，聽到了火車汽笛的鳴叫聲。"

1894年4月，中國第一座鐵路大橋灤河大橋正式竣工。據史料記載：灤河大鐵橋“工程浩大，歷三十二月始告成”。“橋長二百一十七丈四尺六寸(實測為670.56米)，寬二丈”，共十七孔。該橋使用了40多年後的1939年，又上游40米處另修了一座雙線鐵路新橋。詹天佑修建的灤河大鐵橋則拆去鐵軌，鋪上了木板成了公路橋。1976年唐山大地震，兩座新公路橋被震毀。而詹天佑主持修建的老灤河大鐵橋卻安然無恙，於是它再次被啟用，用於抗震救災。震後，這座百年鐵橋正式退役，並於2013年5月成為第七批全國重點文物保護單位。

喜愛昌黎縣好地方

在修建關內鐵路期間，詹天佑經常過往昌黎，並對昌黎留下了美好的印象。

光緒十六年（1890年）李鴻章下令在山海關設北洋官辦鐵路局，是關內鐵路建設的指揮機關。詹天佑修鐵路一直帶著家屬,鐵路修到哪裡，哪裡就是家。詹天佑有5子3女，次子文琮於1893年10月14日生於北洋官辦鐵路局駐地山海關。詹文琮子承父業，後來也成了鐵路專家。在這段線路上，昌黎站位於昌黎縣城東南城牆僅500米，步行不過十分鐘。因此，昌黎縣城有了“中國第一個通火車的縣城”的美譽。詹天佑督修古冶到灤州鐵路時常去山海關北洋官辦鐵路局，自然有大量機會來昌黎縣城。

左起依次為:詹文琮(老三)、大哥文珖(老二)、四弟文祖(老七)、母親譚菊珍、三妹蕙均(老五)、父親詹天佑、五弟文裕(老八)、三弟文耀(老六)、二妹蕙顏(老四)、大姐順容(老大)

昌黎氣候宜人，盛產水果，海產豐富；北有碣石山，峻朗秀美，自古帝王頻登臨；文化氣息濃厚，韓文公祠就有兩座。當年，一座四方古城，一處古塔參天，背景是千古名山碣石山，城南現代化的鐵路和“冒著白煙，嗚嗚地響著汽笛”的火車，造就了別樣的昌黎風景。唐朝詩人劉叉的《愛碣山石》詩云:"碣石何青青，挽我雙眼睛。愛爾多古峭，不到人間行。“ 詹天佑喜歡上了昌黎這個好地方。

碣石山

特選昌黎為母親養老

詹天佑父母有3女4子，實際上只有兩女兩子成人，詹天佑為長子，詹天佐為次子。因為詹天佑忙於在全國各處修鐵路，我們推測其父母年邁時由次子詹天佐陪伴身邊。

下面這段經歷見證了詹天佑工作的繁忙。1894年古冶到山海關鐵路通車後，鐵路出山海關關向東修了60公里至綏中縣中後所，因中日甲午戰爭爆發而停工。1895年——1897年，詹天佑奉調參加津盧（天津—— 盧溝橋）鐵路建設。1898年山海關外鐵路續建，詹天佑任官辦關內外鐵路總局幫工程師、錦州鐵路駐段工程師，參與修建關外鐵路，直到1900年8月八國聯軍侵華關東鐵路停工。1901年詹天佑奉調萍醴鐵路建造工程。1902年，詹天佑奉派參加自英、俄手中接收關內外鐵路已建成鐵路，主持修復通車。年底，奉命任新易西陵鐵路建造總工程師，12月正式開工。1903年4月，建成新易西陵鐵路（43公里），為中國獨立自建鐵路（短程）之始。因父詹興洪病逝，返粵奔喪。在粵期間，參與潮汕鐵路建設工程。1904年，詹天佑北返途中路經上海,被“中國鐵路總公司”盛宣懷聘任為工程顧問，參與滬寧鐵路建造事宜。1905年5月，奉派任官辦京張鐵路總工程師兼會辦局務，主持中國第一條自建鐵路幹線工程——京張鐵路的建設。1907年詹天佑全年督率員工開鑿關溝段居庸關、八達嶺等隧道工程。1908年5月，居庸關隧道、八達嶺隧道先後被打通。1909年9月京張鐵路建成通車。

京張鐵路就是京綏線（北京-呼和浩特）的首段，是中國歷史上第一條自行設計、建造和運營的鐵路。詹天佑在《<京張鐵路工程紀略>敘》中說：“由豐臺之柳村，趨東而北，沿都城，越清河，抵南口，穿八達嶺，出岔道城，跨懷來、宣化，以達張家口，延袤三百六十餘里”。

無論經盛鴻著的《詹天佑評傳》，還是張相寬著的《中國鐵路之父：詹天佑傳》，其中都有詹天佑把母親接到昌黎養老的記述。

《中國鐵路之父：詹天佑傳》中有:"1903年8月，詹天佑完成了新易鐵路後期工作後，奉命再次回到關外鐵路完成續修任務。新易鐵路的順利完工給詹天佑帶來了新的鼓舞和力量，就在他意氣風發投入工作時，收到了弟弟詹天佐來自廣州的電報—— 81歲的老父親詹興洪在廣州老家去世。""1904年，在從廣州返職的途中，經過上海的時候，又受中國鐵路公司盛宣懷的邀請，擔任工程顧問，勘測選定滬寧鐵路的路線。隨後返回北方後，為了照顧年邁的母親，詹天佑將她從廣州接到關內鐵路沿線上的沿海城市昌黎，希望以後能抽出更多的時間陪伴她。"在《中國鐵路之父：詹天佑傳》第130頁有："1904年（光緒三十年）年底返回關內外鐵路局。"那麼，詹天佑應當是在1905年春節前後把母親接到昌黎的。

詹天佑母親像(藏於武漢詹天佑故居)

詹天佑母親很可能是1907年底前後在昌黎病危去世的。2019年10月27日《看點快報》中釋出了“對詹天佑研究頗深”的作家魯原的一篇文章《詹天佑與北京的不解之緣》。其中有這樣的文字：“工程進入八達嶺最為艱險的地段,他清醒地認識到,山區險峰隧道工程的成敗關係著全路工程的成敗,因此他日夜工作在工地,母親在昌黎病危都沒有顧及去看望,他移忠為孝……”。八達嶺隧道是京張鐵路的控制性節點工程，若不能及時貫通，京張鐵路便無法通車。八達嶺隧道1907年年初開工，1908年5月22日10點半貫通，關鍵時刻大約在1907年年底。

在魯原先生2019年4月3日的"魯原12_新浪部落格"《詹天佑與北京——詹公天佑逝世100週年祭》一文中尚無“母親在昌黎病危都沒有顧及去看望,他移忠為孝……”的字句。2019年10月27日的《詹天佑與北京的不解之緣》應是前文修改後加了這句話。可惜的是，《看點快報》的《詹天佑與北京的不解之緣》或已刪除，無法全部開啟，只能透過關鍵字查詢到區域性資訊。幸運的是，可以檢索到“詹天佑母親在昌黎病危”的資訊。

檢索截圖

網際網路上檢索《詹天佑與北京的不解之緣》得到如下資訊：“詹天佑與北京的不解之緣 揭秘歷史 2019-10-27 10:46 本文由關注好友魯原先生原創大作,對中國鐵路之父研究頗深,歡迎各位好友共同探討,本文所有讚賞歸魯原先生所有!敬請請支援! 2019年是愛國工程師詹天佑主持設計建築的京張鐵... 2019年是愛國工程師詹天佑主持設計建築的京張鐵路通車110週年,亦是他逝世100週年。直至1909年10月京張鐵路全線竣工並通車，詹天佑都沒有長時間離開過北京，一直奮戰在京張鐵路線上”。

檢索截圖

從1905年春節到1907年底，詹天佑母親在昌黎大約生活了3年左右。這期間，詹天佑的家人中應當有很多人來過昌黎看望老人家，特別是次子詹天佐可能一直陪伴左右。

弟弟任昌黎火車站站長

1909年京張鐵路通車後，詹天佑擔任了張綏鐵路的總辦兼總工程師，主持修築京張鐵路向西北延伸。我們推測，詹天佑母親在昌黎去世後，弟弟詹天佐1910年才到張家口西部的懷遠縣柴溝堡火車站（京綏線）任了第一任站長。

後來，詹天佑弟弟詹天佐調任昌黎火車站任站長，但此任的起止時間尚不清楚。1933年版《民國昌黎縣誌》顯示1913年詹天佐是昌黎火車站站長，並作為當年9月11日日本駐屯軍槍殺五名中國鐵路警察事件勘驗小組的翻譯官。

摘自1933年版《民國昌黎縣誌》

詹天佐為何調任昌黎火車站站長？我們推測：第一，柴溝站風沙大，環境不如昌黎站好。第二，詹天佐或與母親在昌黎生活了幾年，對昌黎有感情，吃順了昌黎飯，聽慣了老呔兒話（昌黎方言）。第三，昌黎是母親的追思地。

詹天佑夫婦和孩子們

綜上，詹天佑為我國鐵路事業嘔心瀝血，貢獻了一生，可謂“藉沒世之光榮，作後來之矜式”。周恩來讚譽他是“中國人的光榮”。詹天佑家與昌黎確有很深的聯絡。昌黎應該有歷史條件開闢一處詹天佑紀念地。

感謝網友“海嶽邨”提供了“詹天佑母親在昌黎居住過”以及“詹天佐在柴溝堡車站任第一任站長”的資訊。海嶽邨反饋:“發現一條重要線索：詹天佑母親在昌黎縣生活過！這是東北大學秦皇島分校社科院院長董劭偉教授發現的。”同時，感謝秦皇島科技師範學院趙學作副教授的支援，以及網友“凡客視界”拍攝碣石山照片。感謝一切提供支援幫助的朋友！

說明：1、水平有限，錯誤難免，歡迎指正。

參考文獻：

1、《民國昌黎縣誌校注》/何志利主編，ISBN 978-7- 5034- 5122- 5

2、《昌黎縣史》，1985年11月第1版

3、《昌黎縣誌》，陳雨時 主編,1992年版

4、《詹天佑評傳》/經盛鴻著，ISBN 7-305-03502-5

5、《中國鐵路之父：詹天佑傳》/張相寬著，ISBN 978-7-5445-4675-1