在中國汽車市場中，宏光MINIEV的熱銷完全可以稱作“現象級”，一款3萬元左右的純電小車，6月銷量突破3萬輛，今年1-6月累計銷量更是超過18萬輛，長期位列國內轎車銷量排行前三。如此成功的表現也讓不少車企紛紛效仿，推出了一款又一款對標宏光MINIEV的產品。其中，最近剛開啟預售的新車——朋克多多，更是從產品定位、配置、續航、價格等方面向宏光MINIEV看齊，試圖搶佔部分客戶。那麼它能成功嗎？接下來，我們就將宏光MINIEV和朋克多多進行一番對比，看看到底如何。
宏光MINIEV復古，朋克多多呆萌
宏光MINIEV和朋克多多擁有相同產品定位，都是非常入門的純電小車，只不過在外形上有著明顯差別。朋克多多外形設計偏時尚、呆萌，車身雖然很短小，但雙色車身以及平直的車頂，讓它看上去有些瘦高。朋克多多車頭造型簡潔，圓圓的大燈和車尾燈相呼應，並且前後保險槓也有類似的“回”型設計，看起來比較整體。
宏光MINIEV看上去更像一個方盒子，這一點和“K-Car”類似，平直的線條也讓整車更加復古。宏光MINIEV也配有雙色車身，“馬卡龍”版還配有LED日行燈以及更新穎的輪轂罩，更加貼合新能源汽車身份，也更討女性消費者喜歡。
在內飾方面，宏光MINIEV以簡潔大方為主，中控臺採用不規則造型，提高了空間利用率，貫穿式空調出風口比較實用，不同的中控臺配色增添了車內的活力。朋克多多內飾採用紅+黑的配色，這一點比宏光MINIEV更激進，另外，它還配有中控液晶屏、液晶儀表盤等科技配置，相信會更討年輕消費者喜歡。
實用性，還是朋克多多五門四座更好
宏光MINIEV和朋克多多雖然都屬於小車，但更寬敞的空間更會受到消費者青睞。在這方面兩車誰做得更好呢？我們先來看看兩車尺寸，朋克多多長寬高尺寸分別為3310/1500/1588mm，軸距2275mm；宏光MINIEV長寬高尺寸分別為2917（2920）/1493/1621mm，軸距1940mm。
坐過宏光MINIEV的朋友應該都知道，雖然它車很小，但實際乘坐還不錯，頭部空間很充裕，只要不是大塊頭，即便滿載4人也能應付。當然，在面對擁有五門四座的朋克多多時，宏光MINIEV就比不過了，畢竟四個獨立車門能大大提升用車的便利性，而更長的軸距也能帶來更寬敞的空間。
根據“朋克”官方介紹，朋克多多後排座椅運用了“可與地板齊平”的高效摺疊方式，能提供一個非常大的後備廂，後部儲物空間容積能達到987L。相比之下， 宏光MINIEV的後備廂容積就有些“捉襟見肘”了，即便將後座放倒，也遠不及朋克多多。
動力半斤八兩，宏光MINIEV少箇中控屏
在動力方面，宏光MINIEV和朋克多多都是最入門的水準。宏光MINIEV動力為後置後驅，採用最大功率20kW的電機，最大扭矩85牛·米，電池有三元鋰以及磷酸鐵鋰兩個版本，根據電池能量不同，有120km和170km續航可選，慢充時間分別為6.5小時、9小時，不支援快充。朋克多多采用前置前驅，電機最大功率29kW，最大扭矩110牛·米，採用磷酸鐵鋰電池，根據電池能量不同，有128km和170km續航可選，慢充時間分別為6小時、8小時，同樣不支援快充。
此前不少媒體對宏光MINIEV動力進行過測試，成績感人，只能作為城市通勤代步的工具。朋克多多雖然動力引數稍好，但車輛也更重一些，所以最終表現我們可以預見，不會有任何驚喜，當然，選擇這類產品的消費者，也不會太在意動力。
在配置方面，兩車表現沒有太大區別，都十分“寒酸”，沒有安全氣囊、低配車沒有空調等，宏光MINIEV“馬卡龍”版稍好一點，但它的價格也更高。朋克多多和宏光MINIEV“普通版”的區別主要在科技配置上，朋克多多配備了中控液晶屏、倒車影像、藍芽等功能，雖然功能不強大，但具備手機對映，基本可以滿足使用者需求，也能省去額外加裝大屏的錢。
總結：
宏光MINIEV的核心優勢是，在3萬元純電產品中，它的產品顏值、空間等方面做得最好，加上品牌始終自帶“神車”光環，因此容易被消費者接受。朋克多多的定價和宏光MINIEV基本相同，空間和配置方面稍好，如果以產品力去比較，搶佔部分客戶相信沒有問題。但是，從實際需求出發，選擇這類產品的消費者，對於產品力要求並沒有那高，而是喜歡追求一些特立獨行，甚至有些“跟風”，這方面“五菱”品牌有絕對優勢，所以想從宏光MINIEV這裡找突破口，朋克多多難度不小。
