在行了靜態體驗了奔奔E-Star之後，我們有對這款車進行了動態體驗和簡單的電耗測試。沒想到這款看似不是很起眼的小可愛，操控竟然還很容易上手，並且測試出的電耗成績也還不錯，這讓我對這款小車又多了一些好感。
對於電耗測試，EV知道有著專門針對電動汽車電耗測試的標準，該標準叫做E-TEST，具體內容如下：
E-TEST測試標準
純電動汽車的續航測試方法
專案城市續航高速續航平均時速標準30km/h以下90km/h以上（儘可能靠近限速上限）測試距離100km±10km≥100km空調設定標準24℃、AUTO / 2擋風量駕駛模式標準標準模式動能回收等級標準預設 / 中間擋位EV知道 www.evzhidao.com
但此次因為時間原因，並未以此標準進行執行，只是對這款車的綜合電耗進行了測試，即低速、擁堵道路和高速環路綜合行駛的電耗。
車輛測試時，根據天氣、個人駕駛習慣所測出的電耗各有不同。本人日常駕駛習慣並非十分平順的駕駛，尤其再早晚高峰因堵車經常因為趕時間時不時急加速和急剎車來進行變道，所以此次基本以我日常的駕駛習慣來進行的電耗測試。
在此前測試電耗的車輛多數表現電耗要比實際測出的電耗稍微低一些，但是這次奔奔E-star的表顯電耗如此準確還是讓我有些意外，這樣準確的電耗能夠讓日常使用時透過電耗情況來判斷何種駕駛習慣更有利於省電。
最後，透過測試出的電耗和電池容量推算出這款車以我的駕駛習慣，滿電實際續航為294.87km，基本與官方標註的滿電301km的續航相符。
寫在最後：
與奔奔E-Star同級別的電動汽車也開過有一些，這款車雖然操控也有一些小的問題，比如方向盤的回位等。但整體來說在同級別車型中表現還是比較不錯，最主要駕駛起來毫無陌生感，輕鬆易上也算是代步車型的一個優勢，對於女生和初次接觸這款車的人不會在路上出現不適感。電耗表現也是這一型別車型的正常表現，300km的續航也足夠在日常上下班或者小城市中代步使用。
