這是一臺擁有接近猛禽外觀與效能的F-150，除了中網、大燈、翼子板、側槓、輪眉等一系列猛禽外觀件的更換，在懸掛、防護功能類的改裝上也是有過之而無不及。
來自猛禽的標誌性前臉搭配了一條MR“刀鋒”前槓，既維持了前臉的兇悍與利索，又有效增強了防護性。
除了正面防護，前槓自帶的下護板與底盤護板相連，還可進一步化解來自崎嶇地面的威脅。
前槓霧燈位於正面固定了共計六盞方形射燈，配合中網內隱藏的兩盞條燈，大大擴充套件了夜穿時的視野範圍。
後槓同樣以簡約實用為目標，鑲嵌四盞方形補光燈，並保留了拖車電源介面、倒車雷達等原車功能。
後槓內部還固定了一臺WARN 12000磅絞盤，這也是此等“巨獸”被困泥沼的後備力量。對擅長高速騰躍的它來說，後置絞盤更有利於前後配重，也更適合實施自救。
輪胎採用了尺寸為315/70/R17 的百路馳KO2，這也是猛禽的標準配置。搭配KMC負值防脫圈輪轂，在低胎壓狀態下也有著出色的行駛穩定性。
再來看看輪拱內隱藏的紅色“大殺器”。前懸選用了K-MAN的雙減配置，配合加長設計的上下控制臂，在實現加寬輪距的同時增大了懸掛行程，而當受到大沖擊時，兩組壓縮回彈可調的避振器還能提供強有力的支撐與回彈抑制效果。
除此以外，前懸的轉向拉桿、半軸也均更換為加長、加強型配件，從而適配加寬的輪距，並確保能在惡劣工況下承受巨大的扭矩。
後懸除了更換氮氣避振外，考慮到車身高度、負載、懸掛行程以及整體穩定性等因素，還對鋼板、平衡杆、限位墩等一系列底盤件進行了配套改裝。即便沒有電控FOX的加持，也能隨時開啟“BAJA模式”。
作為美式全尺寸皮卡的代表，除了要在荒野披荊斬棘，在絕對效能上也要鶴立雞群。懸掛部分升級完成後，這臺F-150還刷了ECU程式，同時配合進排氣的改裝，進一步挖掘了3.5TT的輸出潛力。所謂如履平地，而且還很快。
單從外表上看，這臺F-150可能與其他的猛禽別無二致，而本質上，它與猛禽的關係可以概括為“取其所需”，以此基礎再“改其所需”。
如果說猛禽是定位於一臺到手即玩的高效能版本車型，那麼這臺F-150則是力圖打造一臺效能毫不含糊且專屬的高度定製化“猛禽”。
