2019年7月，比亞迪商用車部門曾將歐洲的部分著名物流企業代表人以及商用車媒體邀請到中國參觀新能源商用車的生產線。在那次盛大的活動中，比亞迪商用車宣佈，要將自己的純電動商用車產品線全面推向歐洲市場，並將攜帶龐大的產品陣容參加IAA 2020。
後來，新冠疫情來襲，一切都被推遲了。好在，比亞迪的出海計劃在短暫擱置之後就重回正軌。圖上這臺白色的比亞迪ETM 6交付於今年6月，由HAVI（夏暉物流）訂購。夏暉物流首批共訂購了四輛車，現已完成交付。這幾輛電動卡車主要用來宜家運輸貨物，而近期，荷蘭TTM雜誌社借到了一輛ETM 6並對其進行了評測。在今天的文章中，提加商用車網就帶您來看看它的表現！
說到ETM 6這個型號，大部分讀者都會覺得陌生。實際上，如果仔細看看外觀和車輛的配置就會發現，這輛車其實是基於國內版本的比亞迪T5系列卡車發展而來。配置上，二者大體相符。例如，都採用了磷酸鐵鋰動力電池，共享外觀和駕駛室。國內版本搭載的電池容量為84.4千瓦時，而歐洲銷售的ETM 6搭載有126千瓦時的電池，充電功率也來到了120千瓦。
ETM 6的外觀具有十足的未來感，辨識度極強。前臉的設計簡單直接，黑色的前面罩搭配白色的保險槓，沒有什麼複雜的裝飾，比亞迪的英文logo安放在黑色前面罩上，對前臉加以點綴。大燈採用了LED大燈，並由裝飾條將大燈連線在一起。此外，駕駛室側面大面積的窗戶、完善的照地鏡裝備，都帶來了十足的視野表現。
在駕駛室側後方，車輛也安裝了轉向提示燈，提醒其他道路參與者注意安全。
這輛比亞迪ETM6在抵達歐洲之後，在當地的上裝製造商處安裝了冷藏車上裝，這樣就能保證為宜家運輸的食品原料不會變質。上裝的冷機來自konvekta公司，帶有獨立的電池驅動，增強車輛的續航表現。算上上裝，整車的高度約為3600毫米。車輛的GVW為7.5噸。刨掉底盤和上裝重量，還有十分可觀的剩餘載荷。
採用普通廂貨上裝的比亞迪ETM 6
車輛的驅動模式為4x2，車橋有整合電驅橋和中央電機+直驅橋兩種可選。文中夏暉物流的ETM 6冷藏車採用了中央電機+直驅橋的配置，電機功率150千瓦，扭矩550牛米。對於一臺總重不超過7.5噸的配送卡車來說，十分充裕。此外，車輛的續航里程達到了滿載200公里。得益於車輛搭載的快充技術，電池僅需1.2小時就能充滿。
車輛的尾板寬度僅覆蓋了左側車門，右側車門可自由開啟不受影響。車門的尾燈佈置十分簡單粗暴，幾枚獨立的燈光搭配反光條，就能實現尾燈的功能了。此外，車頂安裝了照明燈，方便在黑暗環境下搬運貨物。
ETM 6底盤佈置方式示意圖
車輛的磷酸鐵鋰動力電池佈置在大梁左右兩側，總電量達到了126千瓦時。
車輛的充電口位於左側後軸後方，佈置也十分簡單粗暴。由於駕駛室等部位未預留安裝位置，充電口便只能獨立放在一個小箱子內。箱蓋帶有防水膠條，防止充電口因進水而過早損壞。
比亞迪ETM 6最讓人驚喜的便是它的駕駛室。比亞迪將這個駕駛室型號稱為CP18，由比亞迪自主研發，具有一流的舒適度和智慧互聯表現。車門的開口很大，方便登車，門的開合角度也很大。踏板上覆蓋有防滑層，同時在駕駛室內部設計了貼心易用的扶手，讓登車變得更加容易。
駕駛室內部設計十分平直。多功能方向盤、LED儀表盤和中控螢幕、旋鈕式換擋，還有一字排開的方形控制按鍵，它的設計者一定是個資深理工男。方向盤的造型十分不錯，還帶有鍍鉻裝飾，整體設計雖然簡單，但功能塑造十分到位，緊湊的儀表臺也為車內創造了更多的移動空間。
這塊中控螢幕基於安卓系統打造，尺寸為10.1英寸，內部提供了豐富的配置選項，同時選單設計較為合理。比亞迪並沒有因為中控觸控式螢幕而取消物理按鍵，這點受到了諸多媒體的好評。
和比亞迪乘用車上的螢幕一樣，這塊螢幕也能夠電動旋轉至豎屏模式，適應不同環境下的顯示需求。
作為一輛電動卡車，一鍵啟動自然是標配。當然，沒有了內燃機的存在，一鍵啟動按鈕操控的僅僅是整車的接電斷電而已。
車輛採用了旋鈕式換擋。R、N、D檔透過旋鈕選擇，而P檔僅需按下旋鈕頂部的按鍵即可。按鍵表面以及周圍的檯面採用了類鋼琴烤漆材質，塑造出高階感。可惜，這塊裝飾板的吸灰能力實在太強了。如果不經常打理，就會顯得有些髒乎乎。
駕駛室內部寬度十分不錯，能夠橫向安裝三個高舒適度座椅，並帶有獨立的安全帶。根據夏暉物流的司機反饋，駕駛室的舒適度很棒，噪音程度很低，並且座椅的支援性很不錯，特別是加寬的腰託十分舒服。
車輛的行駛質感也十分不錯。ETM 6的轉向手感調教偏輕，加上充裕的動力，即使是滿載情況下，表現也十分輕巧。車輛並不會像其他電動車一樣，一鬆開油門踏板就瘋狂動能回收減速，線性的機械制動踏板十分舒適，讓駕駛車輛更加輕鬆。此外，電池的質量也很高，續航表現令人滿意。唯一讓人有些惱火的地方就是車輛的ACC系統，似乎並未對歐洲的工況進行最佳化，反應有些遲鈍，希望比亞迪能在未來解決這個問題。
整體來說，比亞迪ETM 6的效能表現還是非常棒的，這也讓它目前在歐洲收穫了諸多訂單，車輛也正在火熱交付中。作為中國商用車出海的最強力量，毫無疑問比亞迪揚長避短，透過新能源領域的深厚積累走出了屬於自己的道路。
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文：heseaotter
