主要通勤偶爾摩旅1.5萬以下，比較經典的125和150跨騎車，求推薦
這是後臺一位車友留言的一個問題。我們先來看一下這位車友的描述，題主說“主要城市道路代步偶爾短途摩旅，1.5萬以下比較經典的125和150跨騎車求推薦。還有一個問題它們最多有幾個檔？”
根據描述來看這位車友的用車方向還是比較常規的，對於目標車型的要求也不是非常的苛刻，所以推薦起來並不難。至於目前125和150跨騎車的檔位，最高是不會超過六個檔的，並且大多數車型都是國際變速五檔設定。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!
現階段市場上能夠稱得上比較經典的跨騎車主要還是會以日系合資為主，它們分別是本田系，鈴木系，雅馬哈系，所以我們就按照派系進行介紹。
一.本田系
第一款 五羊本田CG125 目前售價6980
這款車的經典程度不亞於汽車界的桑塔納。它是本田引入內地車型中市場保有量和使用者口碑雙豐收的車型，這款CG125在內地市場已經服役了二十多年，它除了基本的皮實耐用以外，還擁有車身緊湊小巧，發動機低扭強勁的特點，所以用這款車日常代步絕對沒問題，如果長途摩旅的話可能舒適性會欠缺一些。
第二款 五羊本田幻影150 目前售價13000
雖然相比CG125幻影150的輩分還不夠，但是在五羊本田的所有150跨騎車中，它是目前定位最高，騎行表現最好的一款車型，再加之這款車的外形有了一定的街車化表現，那麼也是可以和經典扯上關係的，而用這款車日常代步也是沒問題的，並且摩旅騎行它也能勝任。
第三款 CBF125R 目前售價9480起
新大洲本田旗下絕對意義上的經典車型少之又少，這主要是因為五羊本田始終會壓著它一點。但是客觀來看這款CBF125R可以算作是一款還算經典的車型，因為他擁有獨立標，並且外形的設定還會比較動感，最主要發動機還內建有平衡軸，這個設計在125的直列發動機上是比較少有的，所以它也是當前需求下值得考慮的一款。
二.雅馬哈系
合資雅馬哈這兩年對於跨騎車並不上心，我自始至終認為它旗下最經典的跨騎車就是天劍王250，但這款車終究還是被時代所拋棄了。而現在符合價格設定和使用方向的150跨騎車，和經典能夠沾邊的也就是飛致150。這款車外形設定比較耐看，發動機效能出色，續航能力強悍，完全能夠兼顧日常的通勤和短距離的摩旅騎行。
三. 鈴木系
自從國內摩托車進入國四時代，鈴木系旗下的神車或者經典車型已經所剩無幾了。例如GS125，EN150等典型代表已經停產，我們所能介紹的也就是濟南鈴木的悍俊150，這是一款純粹適合幹粗活的通路車，在這種使用場景下這款車就會發揮出它的皮實耐用特性。
以上就是題主當前需求下的介紹。這些車型可以說各有特點，但它們當中最為經典的還是CG125，所以題主對於摩旅的需求並不強烈的話，騎士分享還是會建議選擇這款現在看來外觀有點過時的CG125，如果對於雙重需求比較在意，那麼還是應該選擇飛致150，雖然這款車在經典程度上會遜色一些，但它多用途的優勢會更突出，所以就可以參考一下這個建議。
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