每年，來自世界各地的數百萬朝聖者跋涉到麥加完成朝覲，這是所有信徒一生之中必須至少完成一次的神聖朝聖之旅。
根據《布哈里》中引述先知的敘述，真主饒恕朝覲者的所有罪過,朝覲者返回家時,猶如初生的嬰兒,純潔無染。世界各地的穆斯林完成朝覲的巨大需求已經以前所未有的規模產生了消費主義的宗教旅遊模式。近年來，朝覲的成本顯著增加，為沙特創造了數百億美元。
在引入現代交通系統以前，阿拉伯世界以外的大多數信徒對完成這一重要的義務幾乎沒有期望。在1950年代中期之前，海灣朝聖者的人數很少超過10萬，然而，到了2000年代初，朝聖者的人數已經破了200萬大關，在2012年達到了高峰，超過300萬。
這給麥加地區的基礎設施帶來了巨大壓力，據瞭解，在包括火災和踩踏在內的週期性災難中，數千人喪生，最近的一次是在2015年，當時在米納的朝聖者發生踩踏事件，造成至少2426人死亡。面對越來越大的壓力，沙特當局投入巨資，不斷尋求改善朝覲的基礎設施和整體管理。
每年來到麥加的數百萬人為沙特經濟帶來了數百億的收入，餐廳、旅行社、航空公司和手機公司都在朝覲期間賺大錢，政府以稅收的形式收益。
沙特政府一直在努力尋找除石油之外的其他收入來源，但一直受益於朝聖者的湧入。據瞭解，這一部分收入佔沙烏地阿拉伯GDP的3%，朝聖者通常提前幾天或者幾周到達沙特，產生約80億美元的消費，這使得朝覲收入成為沙特僅次於石油收入第二大收入來源。
每年還有數百萬人前往沙特進行副朝，這是一年中任何時間都可以進行的非強制性朝聖。2017年，副朝吸引了800萬朝聖者，併為沙特帶來了40億美元的收入。根據沙特王儲提出的2030年願景戰略，沙特每年為副朝吸引3000萬人。
據麥加工商會稱，麥加和麥地那周邊地區私營部門收入的25%至30%依賴於朝聖，然而，關於朝覲整體經濟影響更廣泛的資料或研究很少，很難計算出朝覲的經濟影響，因為它包羅永珍，幾乎涉及到每一個方面，不僅是麥加和麥地那，還有整個沙烏地阿拉伯。
朝覲對整個中東地區也有溢位效應，特別是航空業，沙特政府關於朝聖的配額政策的變化增加了每年平均收入的難度，總計估計為160億美元，但可能遠不止於此。
沙烏地阿拉伯根據國際伊斯蘭合作組織的協議，設定了朝覲配額，允許每個派遣國每百萬穆斯林人口中有1000名朝聖者，但沙烏地阿拉伯在上限方面是靈活的。
據資料統計，75%的非沙特朝覲者來自七個國家：印度尼西亞、孟加拉、巴基斯坦、伊朗、埃及、土耳其和奈及利亞。值得注意的是，西方國家的信徒有特權，因為他們可以隨需而行，不像印度尼西亞這樣的貧窮國家，印度尼西亞擁有超過2.2億信徒，所以想要參加朝覲可能要排隊30年或者更長的時間。
在2016年沙特王儲發表的2030年願景中強調，宗教旅遊市場的潛力非常巨大，投資500億美元促進沙烏地阿拉伯非石油經濟多元化，在新的交通和其他基礎設施的也旨在下一個十年結束前將朝覲規模擴大一倍，預計朝覲和副朝將產生1500億美元的收入。
未來五年內沙特因為朝覲將增加十萬個工作崗位。沙烏地阿拉伯尋求改變其對石油的經濟依賴，並認識到朝覲的經濟潛力。隨著更多新技術的到來，如果有效部署將有助於後勤保障，因為朝覲是信徒一生中最聖神的訪問之一，需求只會進一步增加。
