若念你梨花落，銘記三字檢車家！大家好，檢車家老司機再次和大家見面了，因為操著一口流利的帶東北腔的標準式倫敦英語，我成了檢車家團隊裡唯一能和歪果仁友好溝通的檢測師，請記住我叫阿哲！
對於很多人來說，影響你買車最關鍵的指標是什麼？顏值？動力？空間？油耗？阿哲要說，以上的因素需要考慮，但不是最關鍵的，最關鍵的是你的預算！這個道理不難理解，很現實很骨感！假如你在路邊無意中看到一輛非常驚豔的車，回去就查閱各種引數，熟知各種優劣，最後一看價格！再一看自己的腰包！嗨！兩行淚下來，算了，還是回家吃麵條吧！
所以，先鎖定了預算再去選車！一步到位，絲般潤滑！無縫銜接！按照這個思路，今天的客戶蔣先生算準了10萬內的預算，想買個鋼炮！對比了高爾夫GTI和福克斯ST，最後看上了一輛現代Veloster飛思，對飛思的顏值著了迷！用蔣先生的話說，GTI外觀太平庸，而且預算內內的二手車年份都比較老；福克斯ST則直接超預算，而且車源非常少。
飛思給阿哲最大的印象就是它雖然是四座車，但只設計了三個車門，非常獨特有個性。在駕駛員一側只有一個車門，每天上下車開門和坐進去的感覺像是一臺兩門轎跑，而在副駕駛一側設計了兩個車門，後門採用了隱藏式車門把手的設計，這樣很好地保持了車身側面在視覺上的運動性。
飛思的車源也不多，不過能遇到就是緣分。蔣先生透過之前的檢車貼聯絡上了我們，給車行交了意向金後才預約我們的檢測，阿哲還是不提倡提前交定金的做法！萬一車況不行的話，有些不講道理的車行各種理由不給你退訂金，讓你氣憤又無奈！但是既然已經交了，就希望車況不會有啥意外吧！好了，開始我們的檢測！
車型年款：2012款 1.6T 自動豪華版
出廠時間：2014-04
登記時間：2015-03
表顯里程：58116KM
廠商指導：19.48萬
車行報價：9.4萬
檢測地點：遼寧瀋陽
這款飛思是中高配，配備了全景天窗，短小的車身再加上大面積的天窗，可謂視野通透！雖然只有一小部分的金屬漆面，但也是可以測量出數值的！並以此為標準！
全車的漆面可謂是菊花殘滿地傷，基本全都有修復而且伴有鈑金！鈑金的意思就是相對比較大的形變，需要靠膩子來填充！左後翼子板、右後門、右前翼子板是高發區。
右後翼子板的車漆厚度達到了2000+μm，說明變形嚴重，但這樣的修復還算不上事故車！然而我們一定要有推理性，就是要防範上面的C柱！
從翼子板往上走，鈑金噴漆停留在了一個不高不低的尷尬位置。C柱和翼子板劃分，就如女人的腰一樣！胸部以下屁股以上全算嗎？反正阿哲是沒辦法區分的！此處要是算為C柱！就有變形嫌疑，進而可以判定為事故車！要是算作翼子板！就是沒有問題了！好在面積不大，不影響正常用車，和蔣先生講清楚就好！
看下左車門的玻璃日期，年份為4，四個點在前，老粉絲應該不用我解釋了！綜上，此車外觀漆面較差，不過沒有明顯的嚴重事故撞擊痕跡！
下面要檢測發動機艙了，既然是小鋼炮，還是有必要介紹一下它的效能。動力上採用了1.6T渦輪發動機，最大功率達到了204馬力，峰值扭矩為265牛米，匹配6AT變速箱，零百加速時間7秒4。已經可以和GTI、思域等相互抗衡。不過看了很多車主的反饋，都說這發動機的油耗有點高。
檢測機艙最關鍵的就是這顆心臟，汽車的發動機講究的是不要分離，一個人如果換了心臟，那麼就算恢復得再好，也達不到原裝的高度。小動的話就是區域性拆卸維修，這輛飛思的發動機只是小的附件拆卸！沒有分離過！依據就是發動機棘爪螺絲沒有拆卸擰動。
正時蓋罩也是無拆卸無漏油！從縫隙裡看膠體平整乾淨，沒有任何問題！
判斷前面有沒有重大事故，必看兩個核心部件，左右縱梁梁頭。也就是我們所說的汽車的四梁六柱。這輛飛思的前縱梁是沒有問題的，梁頭表面沒有彎曲變形褶皺和飛漆等修復痕跡！所以前面的嚴重事故是不存在的。
美中不足的是大燈更換了，從標籤日期及螺絲擰動痕跡可以看出來！一般來說大燈壞了都是直接更換，沒有修復的必要，換和修的成本也差不多！
保險絲盒裡沒有生鏽和泥沙痕跡，也就排除了機艙進水的嫌疑，最起碼進水的高度沒有這麼高！
一輛進口車，怎麼會出現中文品牌？真相只有一個，電瓶已更換！這道題沒什麼難度，相信朋友們都看得出來。
把視角轉到車內，懸浮式中控顯示屏還是比較有個性的，不過內飾的塑膠感有點兒強，而且目前磨損有點兒嚴重，一點兒都不像5萬多公里的成色，初步懷疑公里數調錶了。
兩個排氣管意境的儀表盤，可謂來勢洶洶！不過發動機怠速有輕微抖動，原地換擋有衝擊，這也不符合5萬多公里的車輛狀態。
多功能方向盤磨損不小，而且設計得不夠運動，平淡無奇！方向盤左側面板集成了大燈的高度調節和泊車輔助，以及儀表盤燈光調節等裝置按鈕，方便操作。
來體驗一下左側的車門，車雖小，但是左車門修長碩大，對比右側兩個車門，有強迫症的人需要細細思量！
再看方向管柱和控制踏板，方向管柱有一層自然浮鏽，不是過水造成的。此處是檢視是否水泡的關鍵部位之一，而且泡水後是無法徹底修復的！油門和剎車踏板磨損的失去了色澤，調錶的又一有力證據。
這種介面也是輔佐泡水的參考之一，從圖上看此處清晰透徹，沒有一絲水泡的痕跡！
後排座椅雖小，但是放個包包呀放個寵物呀還是夠的！而且記住一點，後排只能從右側上車！
座椅各處螺絲也是沒有拆卸，骨架和滑軌也都沒有生鏽，縫隙內沒有泥沙殘留。如果是水泡車，必須拆裝座椅來修復！
底盤我們先來看輪胎，四條輪胎都有更換，而且後輪目前磨損嚴重，剎車盤的厚度也接近更換標準。雖然它是小鋼炮，但還不至於才開5萬多公里就廢掉兩批輪胎，所以調錶是必然的。
各個減震都有輕微洇油，減震都洇油了，進一步說明裡程數不少。我們檢測減震主要看的是有無變形，更換，漏油等！氣動減震更是需要注意有無漏氣！
油底殼沒有漏油及託底！但是建議還是加裝一個護板！防止非必要碰撞！
鑑定發動機變速箱有無分離的主螺絲！也可謂定海之針！沒有動過，阿哲可以安心了！
後縱梁清晰可見，而且後撞梁貼合緊密，沒有問題！車尾的碰撞事故可以排除。
總的來說，這輛飛思沒有大的事故，沒有水泡火燒，發動機變速箱沒有拆解大修，不過工況不是最佳狀態，而且外觀多處擦傷，內飾和底盤易損件磨損嚴重，里程數存在調錶的問題，整體車況只能說一般。把情況彙報給蔣先生，蔣先生說沒有事故水泡就行，剛才老闆說價格還可以再商量，我要讓他得讓點出來。
這款飛思在國內早就停售，當年新車落地18萬到19萬，如今同年份正常車況的二手車價格在9萬小的樣子，六年剩一半殘值，保值率還湊合。不過目前二手車源不是很多，今天這輛車賣家報價9.4萬，在正常行情區間，不過有些問題後期需要整備維修，還是有較多的談價空間。
買二手車從來不是一件容易的事情，費了很多時間和精力找到一輛車，而最後車況卻不盡如意的情況不在少數。阿哲我想告訴大家，買二手車一定要有一個良好的心態，不要怕麻煩，買到精品車的一定是堅持到最後的人。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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