【話說軍世】作為目前最為強大的三支軍事力量之一，俄羅斯多數軍事裝備都是繼承自前蘇聯，不過這位巨人的轟然倒下，雖然留下了鉅額軍事財富，不過經濟水平長時間低迷的俄羅斯，其實很難維持如此龐大的軍事裝備規模，有大量的裝備被放棄，而成排的A-50預警機被報廢，也被認為是其中的一個證明，不過，其實原因並不那麼簡單。
成排報廢A-50，俄軍養不起預警機了？其實原因更簡單
在俄羅斯的飛機博物館的一張圖片中，可以看到多達9架A-50預警機被整整齊齊地排成兩排，這些大型飛機目前都處於報廢的狀態，被露天的擺放，而且儲存的狀態也不是很好，其實這與俄羅斯在90年代剛剛繼承前蘇軍大量軍事裝備的情形相似，大量的戰鬥機和直升機被直接放棄了，一個很重要的原因便是當時俄軍沒有那麼多軍費維護這些飛機。
不過作為現代戰爭中最為重要的軍事裝備之一，大型預警機的作用相當明顯，對於國土面積龐大的俄羅斯而言，使用伊爾-76運輸機為基礎的大航程預警機的作用是毋庸置疑的，為何這些A-50至今仍會被放棄，變成了一排“標本”呢？其實原因不只是沒錢那麼簡單。
1、“窮”是一個很重要的原因，但不完全是主要原因
大型預警機看似只需要1架運輸機“背”這個雷達就可以了，不過現實並不是那麼簡單，而且費用也非常高，此前英國預警機換代，引進的是波音的E-7“楔尾”預警機，2019年時訂購5架的合同價值就達到了19.8億美元。
雖然英國該型預警機的效能不錯，不過實際並不是效能最強大的“大盤雞”佈局，而是“平衡木”的設計，雖然理論上都具有360度環視預警的能力，不過“平衡木”的先後兩個方向的預警能力實際遠弱於正經的“大盤雞”，英國這樣的做法，其實同樣是源於經費的限制。
而英國的軍費支出實際與俄羅斯的差距不算非常大，因此，現在俄軍預警機、戰鬥機、大型戰艦，甚至於阿瑪塔坦克等先進裝備的換代，確實受到不小的影響，不過這雖然是一個重要原因，不過實際另外還有主要原因。
2、“破”是主因，技術落後的A-50，已經難以適應現代戰爭
俄羅斯的A-50雖然是一型大型預警機，不過其服役於1984年，雖然在1991年海灣戰爭時，俄軍利用A-50曾成功地監測了美國空軍和海軍在中東的動向細節，不過，其設計是上世紀七十年代的水平，尤其是其三座標脈衝多普勒預警雷達、內部重要的電子裝置等技術水平都比較低，內部的操控臺也明顯有著濃濃的“時代感”。
前蘇聯在電子技術領域一直落後於西方，這導致A-50的基礎電子水平就比較差，對比1960年代年服役的美國E-2艦載預警機內部，僅僅是內部的操作檯也有一定的差距，更不要說對比2000年以後的現代預警機了，在如今看來，在大型預警機領域，A-50已經遠遠落後，就好像一臺30多年前的頂級電腦和如今的普通平板或者手機相比，不論是記憶體還是處理速度都會被碾壓一樣。
A-50預警機當時已經建造了30多架，主要有M型和U型兩個改進型號，其中A-50U型是2008年開始改進的，到2011年首飛並交付給了俄空天軍，其使用當時最新的計算機系統，升級了數字處理系統，使用了現代流行的液晶的顯示器，搭載有數字處理中心，可以透過資料裡直接與俄軍各指揮系統進行互聯，這是現代戰場預警和指揮中最重要的能力之一，實際與A-50已經不算是一個時代的裝備，A-50U在敘利亞戰場得到了實戰的測試。
相比較而言，A-50可以進行620/450公里的高/低空預警，對戰鬥機大小目標的發現距離為230公里，可以同時跟蹤50個目標，同時指揮10批戰鬥機作戰，而A-50U不但預警的距離得到了增加，對非隱身戰鬥機大小目標的發現距離提升到了450公里，可以同時跟蹤超過150個目標，還能同時指揮引導15批戰鬥機作戰，因此，A-50U在服役後成為了俄軍中的主力預警機，而多數A-50則是因為技術性能落後，機體已經基本到達使用壽命，並沒有多少改裝的必要，太“破”了，才會被俄軍放棄。
來自俊赫君的胡說：“勤儉持家”的俄軍
就預警機的數量規模而言，俄軍其實仍有很大的缺口，而A-50U的數量目前明顯不足，不過，其實俄軍更加期待的未來將會服役的A-100，其使用了伊爾-76的深度改進型伊爾-476為載機平臺，載重50噸仍然有著7000公里的航程，比伊爾-76載重47噸能飛3800公里要遠近一倍。
同時，A-100採用數字化導航和控制系統，搭載有雙波段有源相控陣預警雷達，包括S波段雷達和UHF波段反隱身雷達，實際具有探測隱身戰機的能力，這是目前級未來很長一段時間內，預警機的一個重要任務。
因此，實際上俄軍並非完全因為費用問題而放棄早期型號的A-50，而是其本身非常老舊已經不具備應對現代戰爭的技術水平，被放棄也是情理之中，而經費確實不太多的俄軍，選擇比較“節省”的使用A-50U，並等待未來將會到位的A-100，也是比較“勤儉持家”的正常現象。
