哈嘍大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是一名二手車檢測師，我身材矯健身手敏捷，最主要開車手速快，大家都叫我小鵬。歡迎收看本期二手車檢測趣事！
今天小鵬給大家帶來一輛寶駿530的檢測分享。買車的客戶是一名在外打拼多年的藍領大哥，我們姑且稱他為蘇大哥。蘇大哥因為長期忙於工作，駕駛證一直拖拖拉拉沒有考成。幾年前在駕校報了名，結果沒怎麼去不小心過期了。想著再去報名也沒抽出時間，因為媳婦會開車，去哪裡都能應付，所以蘇大哥也就不急著考駕駛證，先專心忙工作！
然而到了今年年初，蘇大哥被安排去支援新工廠建設，而新工廠的地址偏遠，又因為沒有駕照，單位每個月發的一千塊車補也沒有資格領取。為了方便通勤，更為了拿到車補，蘇大哥橫下一條心去考駕照，憑著一股掙錢的強大動力，還真的讓他順利考過了所有的科目。拿到駕照的那一刻，蘇大哥淚牛滿面，從第一次有了考駕照的念頭，到現在駕照到手，自己已經被折騰了很多個年頭，八年抗戰都打完了，從此翻身男人把歌唱！
駕照到手，下一步就是買車了。蘇大哥奔著節省的原則，把預算限定在5萬塊，選擇買輛二手車，而且還要開手動擋。一番研究之後，鎖定了一輛成色比較新的寶駿530。蘇大哥急切的想買回來用，不過媳婦駕齡多一些，擔心二手車有撞過，提醒蘇大哥找個師傅看一看放心一點兒！蘇大哥覺得有道理，就先在網上看了看驗二手車需要注意的事項，看到我們的檢車貼之後就被吸引了，當即預約了後續的檢測。
於是在一個雨後的早上，小鵬我出現在了這輛寶駿530所在的車行。跟蘇大哥一起見到了今天的主角，實車漆面光滑明亮，整體比較板正，看起來幾乎和新車一樣！車行老闆說收車的時候仔細看過，車況精品，隨便驗！那麼實際車況如何呢？開啟工具包，小鵬開始一步一步給它驗明真身！
車型年款：寶駿530 2018款 1.5T 手動精英型
出廠時間：2018-06
表顯里程：11772KM
廠商指導：8.38萬
車行報價：5.38萬
檢測地點：河南鄭州
前機蓋漆面厚度在100μm上下浮動，肉眼觀察表面沒有飛漆髒點等後噴漆特徵，判斷為原車漆。掀開機蓋檢查內側鉸鏈固定螺絲，螺絲沒有掉漆磨損等拆卸特徵，鎖鼻鎖塊這些附件也沒有動過，說明機蓋是原廠部件。
兩側葉子板螺絲原封未動，葉子板加強筋表面沒有變形褶皺打磨現象，漆面厚度正常，原車焊點清晰可見，沒有任何問題。
外觀全部看下來，小鵬驚訝的發現整車漆麵包括前後保險槓和ABC柱都還是原車漆，車門也沒有更換的情況，也就是行話裡的原版原漆，開了三年的車，實屬難得啊！
左側下邊梁外飾板有一處劃傷，但是幾乎沒什麼影響！目前從外觀就基本排除了全車的撞擊事故，如果有事故的話，外觀肯定會存在修復。
發動機艙的空間比較寬敞，兩個前縱梁可以清楚的看到位，沒有其它部件的遮擋，哪怕有一點點變形也能檢查出來。兩個縱梁沒有異常，所以車頭部位的嚴重撞擊事故可以排除。
水箱框架四周也一切正常，這種焊接式水箱框架與分體式的不同，如果發生事故造成損傷，這種焊接式的只能切割修復，而切割了就可以判定為事故車，分體式則只需要拆下來維修或者更換，單純拆卸也不能算作事故車！
兩側大燈表面沒有破損起水霧等現象，大燈固定螺絲也沒有拆過，由於位置特殊，螺絲的照片拍不到。車頭部分各個部件狀態完好。
發動機部分，車子才開了三年一萬多公里，發動機還是青壯年期，工況最佳的階段。意料之中，氣門室蓋四周乾淨無油漬，固定螺絲也沒有拆卸過。
兩側的進氣歧管和排氣歧管也都是原廠狀態，發動機分解維修是不存在的。
發動機機腳螺絲原封未動，原廠標記還在，那麼也可以排除發動機總成吊裝落地的可能性了。檢測到目前為止，車況確實不錯，小鵬也比較樂觀。
來到車裡，原車主改了座椅和一部分中控飾板皮，用了鮮豔的紅色，風格一下子就變了！公里數不多，加上原車主也比較愛惜，所以內飾的磨損很輕微。接下來檢測內飾細節部分。
座椅底部導軌固定螺絲未見拆卸，滑槽內側縫隙也沒有明顯的泥沙殘留，金屬骨架表面光亮無生鏽。
儀表臺內部、方向盤管柱以及內部金屬骨架也都是透徹乾爽！
駕駛艙保險盒未見拆卸痕跡，內部金屬片沒有生鏽粘連，縫隙內沒有殘存泥沙。
再結合安全帶和點菸器的檢測，基本排除車輛泡水的嫌疑，內飾的表現也堪稱完美。
測試車內功能按鍵都能正常使用。讀取OBD故障碼，發現只有一個ABS系統故障碼，顯示為歷史記錄，隨後去看底盤的路上讓車行老闆試了一下ABS，正常的。
將車子升起，底盤的浮鏽比較多，可能原車主用車環境潮溼，這種浮鏽是正常的，用手就可以把表面擦掉，跟水泡鏽完全不同。
前置發動機四周比較空曠，還是方便檢測。油底殼周圍附近乾淨無漏油，固定螺絲未見拆卸特徵，與此前上部檢測結果一致，發動機整體無拆卸維修。
變速箱與發動機連線螺絲原封未動，變速箱機腳也保持了原廠狀態，殼體四周乾爽無滲漏，很不錯。
前後四個懸掛系統各連線螺絲未見拆卸維修，減震半軸等一切正常，看來確實是個精品車了。除了外觀劃傷，保養都不用做就直接提車上路了！
蘇大哥在工廠做技術，全程觀摩了我的檢測，對這個結果是認可的。檢測結束之後，蘇大哥雖然表情平靜，但眼神閃過掩飾不住的一絲笑意，不用多講，精品車一臺。剩下的就是跟車行老闆聊聊價格，然後辦手續提車了！
這款寶駿530的新車價格不高，落地只要8萬多，目前正常車況的二手車價格在5萬多的行情，三年只虧了三萬。按理說國產車不怎麼保值，但新車價格本來就低，所以每年貶值的幅度和金額就沒有那麼誇張，這樣的車開兩年再賣掉也不會賠多少錢，所以小鵬覺得還是劃得著。
關於寶駿，小鵬還想多說兩句，目前不管是老寶駿還是新寶駿，都沒有前幾年那麼火爆了，甚至可以說銷量萎靡不振！其實新寶駿的外觀設計還是挺成功的，剛出場就讓人驚豔!但是品牌規劃這一塊沒有做好，畢竟老寶駿的起步比較廉價，不管推出什麼新款車，人們都會先入為主的認為它是低端車！改名新寶駿和改車標並沒有擺脫低端車的固有印象，倒不如學習領克和魏派，新創立一個子品牌，新形象新定位，跳出原來的條條框框，重頭來打造推廣更能標新立異！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
曾經20萬級最快的轎車，才開7萬公里貶值17萬，這車能開不能賣？
