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今年6月，工信部公開徵求對推薦性國家標準《純電動乘用車技術條件》修訂徵求意見稿的意見。伴隨著這份徵求意見稿的出臺，野蠻發展了十多年的低速電動車產業將面臨全新的變革，其中不合格的老頭樂將被淘汰，也成為了板上釘釘之事。

經過修訂後的老頭樂將被劃歸為“純電動乘用車”，屬於微型電動車的範疇，並且整車在尺寸、動力、整車質量、安全效能等方面都有了嚴格的技術標準與要求。

老年使用者考駕照，存在2大難題

雖然從源頭上進行淘汰升級有利於低速電動車產業的發展，但是老頭樂承載了數千萬老年使用者群體的夢想，老頭樂在無數人的生活中扮演著關於自由、接受孩子、美好退休生活的象徵。

經過淘汰升級後的低速電動車對廣大車主來說，最大的變化就是需要考駕照才能上路，所有車輛都需要安裝車牌，但是對五六十歲的老年使用者來說，考駕照並不容易，主要有2大難：

• 1、考駕照費用高：如今考駕照年齡已經沒有限制，老年使用者年滿70週歲以上都能考駕照，但是高昂的費用是一大攔路虎。有些地區專門針對老年使用者的駕照培訓班費用在8000元左右，對普通家庭來說，這一筆培訓費用太貴了。

• 2、考駕照難度大：目前考駕照有4個科目，科目1和科目4為理論考，科目2為場內專案考，科目3為場外實際路試，不少年輕人考駕照都覺得難度不小，對老年車主來說，現階段的考駕照難度大。

針對老年代步車的正規化發展，需要持駕照才能上路，那麼針對沒有駕照的老年使用者來說，出行該怎麼辦呢？小辣椒認為有3種替代品方案，一起來看看，你會選哪一種呢？

替代品一：電動車

電動腳踏車是如今廣受關注的代步工具，整車質量不超過55kg、時速不超過25碼、帶有腳踏裝置的電動腳踏車不需要考駕照就能上路，中老年使用者都能輕鬆駕駛，不論是接娃買菜還是短途出行，去公園、去釣魚都是很不錯的選擇。

替代品二：助力三輪車

助力三輪車是市場上新一代三輪車，整車帶有助力裝置，比起普通三輪車助力三輪車在騎行的時候車主可以更省力，尤其是遇到上坡等路段，助力裝置可以提供強勁動力，老年車主不用花費很大力氣就能輕鬆駕馭。

替代品三：氫燃料腳踏車

氫燃料腳踏車屬於比較先進的一類代步車，不需要加油不需要充電，目前國外市場開始量產使用，但氫燃料腳踏車的售價比較貴，一輛車都要萬元以上。

事實上，不帶氫燃料的普通腳踏車也能作為廣大老年使用者的代步工具，日常騎腳踏車還能起到強身健體的作用，但是腳踏車的車主需要保障身體硬朗沒有腿腳不便、高血壓、心臟病等，以免因劇烈運動產生身體不適。

小辣椒總結

在小辣椒看來，替代品自然比不上遮風擋雨的低速電動車，真正要解決老年人出行，還需要從根本上去解決，儘快出臺低速電動車國家標準，並且讓老年車主在考駕照方面享受到更多人性化服務，才能老有所樂。

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