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必讀要聞一：兩部門：加大高效節能電機應用力度
工信部、市場監管總局印發《電機能效提升計劃（2021-2023年）》提出，引導企業實施電機等重點用能裝置更新升級，優先選用高效節能電機，加快淘汰不符合現行國家能效標準要求的落後低效電機。加大高效節能電機應用力度。
機構分析認為，短期來看，新能源驅動電機市場競爭格局仍然會保持“自產、合資、第三方”三足鼎立的態勢，長期來看，隨著新能源車型的快速更新換代、電機產業鏈出現的技術變革，規模化優勢強、技術成熟的企業將強者恆強，最終走向寡頭壟斷。
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江蘇雷利（300660）新建的生產基地業務主要包含生產驅動電機、電動渦旋壓縮機、新能源汽車精密鋁壓鑄件和衝壓零部件；新能源OBC控制器總成、工業自動控制器總成等。方正電機（002196）上半年新能源汽車驅動電機出貨量接近20萬臺，主要客戶包括上汽通用五菱、小鵬、吉利等。
必讀要聞二：人民日報評論：積極安全有序發展核電
人民日報評論稱，核能作為一種清潔、高效、優質的能源，備受世界各國矚目。“積極安全有序發展核電”成為我國最佳化能源結構、保障能源供給安全、實現“雙碳”目標、應對氣候變化的重要手段。當前，我國在建核電機組裝機容量已居世界第一，“國和一號”和“華龍一號”三代核電技術取得新突破，核電事業實現了跨越式發展，也正在迎來前所未有的發展機遇。
機構分析指出，相較傳統能源，核電低碳排契合碳中和大方向。核電作為新能源的一員，與其他不可再生能源相比，排放的等效溫室氣體比煤電燃料小兩個數量級。兩碳背景下，電力部門深度脫碳是關鍵，核電依託其較強的減排屬性，有望成為重要一環。
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中國廣核（003816）主營業務是運營及管理核電站、核電站電力銷售、管理及監督核電站。公司一直致力於新型核電技術的研發與應用研究，在四代核電技術研發方面也有部署。海陸重工（002255）於1998年即取得核安全裝置製造資格，目前公司在具有自主智慧財產權的‘華龍一號’、CAP1400三代核電技術、具有四代安全特徵的高溫氣冷堆核電技術應用上均獲吊籃筒體、安注箱、堆內構件吊具等重要訂單。
必讀要聞三：美國將投資75億美元建設汽車充電網路
據相關媒體報道，美國總統拜登在白宮簽署了一項1萬億美元的基礎設施法案，這也意味該法案正式落地。美國將投入1100多億美元用於更新和維修橋樑和高速公路，該國還將投資75億美元用於在美國本土建設一個電動汽車充電站網路。
國際清潔運輸委員會指出，如果36%的新車銷售是電動汽車，到2030年美國將需要240萬個充電站，目前全國約有45,500個充電站（240萬相當於目前數量的53倍）。特斯拉在全球範圍內積極擴張充電設施的建設，根據公司第三季度報告披露，其充電樁及裝配了V3超充樁的充電站數量穩定增長，當前特斯拉已在全球建成2181座超充站及近20000個超充介面。
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秀強股份（300160）為特斯拉新能源汽車用充電樁玻璃的二級供應商，目前公司為特斯拉新能源汽車充電樁用玻璃的國內唯一供應商。易事特（300376）的充電樁產品已透過特斯拉合格供應商資格審查，並進行了樣品送樣測試及相關技術對接。
必讀要聞四：車企紛紛加強氫能源汽車佈局
隨著全球加大節能減排和環境保護力度，氫能源再次成為工業和交通領域的寵兒。如今，越來越多的車企都開始在氫能源路線上發力。今年4月，豐田旗下第二代氫燃料電池車MIRAI正式上線，850公里的續航引爆氫能源話題；8月，戴姆勒集團發力商用氫能重卡，梅特賽斯賓士GenH2，其續航能力超過1000公里；9月，現代汽車提出全面轉向氫能計劃。
中國氫能聯盟預計，到2030年，中國氫能市場規模有望達4300萬噸，其中“綠氫”的佔比將從2019年的1%提高到10%，市場規模將增長近30倍。普華永道預測，2050年全球用氫量達到5.3億噸，這意味著整個人類的能源終端消耗中將有10%-15%是氫能。
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威孚高科（000581）氫能業務處於市場匯入和小批次供貨階段，公司2020年氫燃料電池零部件產品已實現銷售收入7739.7萬元。深冷股份（300540）已具備制氫、氫液化、氫儲運及加註等成套裝備的設計、製造一站式解決方案提供能力。
鈦小股· 鈦媒體財經究院
2021.11.23
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