中興與比亞迪，誰會成為第二個華為，作為我們國內的科技企業，華為是最具有標誌性的，無論是在智慧裝置還是通訊裝置、造車、伺服器、作業系統等領域，華為都已經走在全球會計公司等前列，掌握的核心技術也是排在全球科技企業的前列。與華為並駕齊驅有三星、微軟、谷歌、蘋果、IBM等，當然這些都是國外的會計公司，那麼在我們國內的科技企業，比亞迪、中興、訊飛、小鵬等企業在近些年也取得了快速的發展與擁有很多自己的核心技術，其中比亞迪與中興具有成為第二個華為的資質如果想成為第二個華為，那麼就先來了解一下中興與比亞迪吧！
華為
早在曾經的3G網路時代，中興就已經與華為並駕齊驅了，在3G網路時代，我們國內的通訊網路發生了巨大的變化，因為在大哥大與2G網路時代，我們都依賴國外的通訊裝置與技術服務，比如國外的諾基亞、愛立信、思科、摩托羅拉等。到了3G網路時代，我們國內自主研發出了自己的3G網路技術，也就是TD- SCDMA，華為、中興都研發出了支援TD-SCDMA網路技術等通訊裝置，從那時開始，接收手機訊號的國外基站、通訊裝置，逐漸被我們國內的華為、中興所提供的裝置所取代。
華為與中興
在2018年的行動通訊基站出貨量所佔據的市場份額來看，華為以30.9%保持全球第一，中興通訊以10.9%位列第四，位居二、三位的分別是瑞典的愛立信公司和芬蘭的諾基亞公司。美國沒有公司登上該榜單前五位。除了通訊領域與華為幾乎旗鼓相當，在晶片研發技術上，中興與華為同樣擁有自主研發的晶片，但是在技術層面上，中興的晶片在功能與執行速度上無法與華為麒麟系列的晶片相提並論。在企業規模上，華為排在世界五百強的前五十位，中興遺憾未入榜。在核心技術專利上，華為擁有超10萬件核心專利，中興擁有大約8萬件核心專利。所以從這些對比上來看，中興有點像弱版的華為，但想成為第二個華為，難度還是比較大的，主要原因還是中興缺乏華為的魅力與魄力感，比如華為手機可以搭載其自主研發的鴻蒙系統與麒麟晶片，而中興卻依舊堅持中興手機使用美國的安卓系統與高通晶片。
中興
只要提起比亞迪汽車，那麼就一定會想起比亞迪，很顯然比亞迪已經成為國產汽車的標誌。比亞迪在最初並不是做汽車的，而是做電池的，後來感覺到我們國汽車與國外品牌的汽車相比，質量相差太多，從那時開始，比亞迪就堅定要造出屬於我們國人真正意義上的、優秀的、高質量的國產汽車，到了現在，比亞迪真的實現了，尤其是比亞迪的新能源、純電動汽車都深受國內外使用者們的歡迎，並且比亞迪可以與馬斯克的特斯拉媲美。比亞迪在造車以及電池的研發技術是非常成熟的，並且還掌握了很多核心技術。從2008年開始，比亞迪就已經走上了自研IGBT的道路，發展到至今，比亞迪已經擁有了從設計、蝕刻、封裝全流程的IGBT晶片製造能力，比亞迪也是目前全球唯一一家掌握IGBT核心技術的汽車企業。比亞迪在IGBT領域的地位，相當於華為、海思在手機晶片領域的地位。
比亞迪
不僅僅在造車、電池有著相當成熟的核心技術，比亞迪的代工能力也是非常強大的，提起代工，我們一定會想起富士康、臺積電等企業，比亞迪可以代工卻很少有人知道，比亞迪不僅僅給華為代工、還給小米、蘋果等眾多科技網際網路企業代工過。比如華為手機的金屬框，大部分都來自比亞迪代工。比亞迪在造車領域是我們國內的“一哥”，華為是智慧裝置、通訊裝置、作業系統的國內“一哥”，兩者似乎不在一個領域，所以比亞迪也不會成為第二個華為。所以中興與比亞迪都不會成為第二個華為。
比亞迪汽車
評說科技網際網路熱點、技術乾貨與解答。紮根行業多年的資深小白，關注至尚風華，用簡單的方式帶給您不一樣的認知。本文是原創文章，未經作者允許禁止抄襲，謝謝配合！#華為#
