火星夢是太空物流嗎？
埃隆馬斯克是否能成為首位身家十萬億的企業家，並且我告訴你們，spaceX的意義根本不在於去火星，接下來我說的這個行業將會是十萬億的企業。我先把結論告訴你，太空之旅的真正秘密在於搭建整體的太空物流體系。你真的沒聽錯，他們不是想往火星飛，而是想讓貨物上天。如果我們不加快的話，亞馬遜很可能會統治國際物流和國際電商。 如果我告訴你，你從地球的一端到地球的另一端180度，只需要12個小時，你會覺得哇塞嗎？你們一定得記住，能夠改變物體位移效率的，將會是推動商業革命進展的根本要素。從大航海時代到現在為止，輪船的速度根本就前進不了，也就意味著在海運這一塊，我們已經遇到了強勁的天花板，沒辦法突破。我給你們透露個數據，你們可以去查，你們會驚人的發現，所有巨頭竟然沒有涉足海運和航運。亞馬遜買了一艘貨運輪船，但是他是用來運載火箭的原材料。你們是不是有點好奇，為什麼巨頭統一且出奇地對海域一點都不感冒？我簡單這麼跟你講吧，幾十萬噸的船，它的平均移動速度還不如一臺電動腳踏車。我知道你們會說，貨船的吞載量非常的大，它的載重量很大，但是接下來會告訴你一個神奇的秘密，你們知道為什麼馬斯克要把space的單次發行費用降到200萬美金嗎？你們又知道一輪貨船它發行一次航海的費用是多少錢嗎？對於一些大型的集裝箱貨船來說，每天的油耗可能達到200噸左右，百公里油耗可能高達20噸，最關鍵的是一艘集裝箱貨船隻能跑得跟電動電瓶車差不多速度，而且還沒他快，大概就是平均時速30公里每小時，那麼為什麼這麼多巨頭都不願意去投資海運呢？你們會發現一個神奇的歷史問題，我們這麼多年過去了將近600年，從哥倫布到現在，我們路面上的交通、飛機上的交通都有發展，都有速度的提升，唯獨海運，我們的速度一直是卡住了。你可以這麼理解，600年我們的航海一點進步都沒有，但是你可以看到全球國際物流能夠對經濟產生多大的影響力，可以說沒有海運就沒有國際合作。那麼也就是現在需要突破海運的物理因素限制來一個使得國際物流更加快速更加週轉的一個交通工具或者交通方式。 你們去思考一下馬斯克為什麼要讓火箭能夠回收？你覺得他真的是因為那個成本嗎？我想一定不是。如果你還覺得去火星是有可能的話，請你看一看我們的十二號回來時，我們的航空員都必須抬著走而且需要一段時間才能夠重新適應我們地球上生活。並且上火星還要經過很多系列的訓練，所以你們覺得國外最頂級的富豪，難道他們是傻的嗎？ 如果說亞馬遜可以到十萬億或者馬斯克的space X可以到達十萬億，你信嗎？馬斯克要讓火箭可以回收的根本原因在於他一天要發射很多次火箭。你們可以看到太空物流的基礎商業模式是火箭將貨物帶到近地軌道，近地軌道透過推進器逆向推進，使得接受地球自轉，然後讓貨物自行落下到相應相對的地區。你別忘了，spaceX最後能夠單次推重將在1萬噸左右，也就是如果你是20噸的貨船，航行的費用以及跟我單次發射相比，我可以發射近20次。並且我的成本，如果還是按200萬美金算的話，我不超過五千萬美金的發射成本。最關鍵的一點，我從地球的這一端到另外一端，我最多不超過12個小時。我想問你們，如果一個東西成本急劇下降，移動的速度效率急劇上升，你覺得他不會改變整體地球村的貨物邏輯、商業邏輯嗎？
你們都以為特斯拉的馬斯克非常的花心，每天都在亂搞亂創業，你記住它的細節，你就會知道它從創立特斯拉還有spaceX的時候，他一直都致力於提高整體的移動速度跟效率.如果你不信的話，你還可以查一查他的所有提出概念的事件，以及他之前提過一個真空隧道，並且你再看一看他做的物流公司隧道，所以你真的以為他是要往火星飛嗎？你們真的是愚蠢之極，同樣的亞馬遜一輩子都在做這三件事情：讓快遞更快，讓服務更好，讓東西更便宜。地球的自轉速度達到每秒465米，沒有任何物理空間的東西可以突破掉它的速度。所以，這就是為什麼馬斯克會把他的真空隧道專案給斃掉，因為如果就算做得到，如果夠錢，人也承受不了這個家族，但是國外富豪都可以發現呢，我只要往天空飛，然後等待地球自轉我再落下來，我一樣可以達到目的。其實啊，馬斯克這個人不會撒謊，你從他發射特斯拉那一臺模型車，你就明白他想做什麼東西了。美國非常的有錢，但是卻不願意去建設鐵路方面任何的東西，而他們願意把更多的錢花在太空旅行之上。那麼今天我要同樣告訴你了，我們國內的企業也不甘示弱，我們有一個非常能夠製造的企業，他同樣也嗅到了這個商機，他也知道未來將會是太空物流的一個佈局，並且他們早就註冊了商標BIU，我相信你們一查就知道是哪家企業了，所以我也不給你做透露了。最重要的一點是什麼？在看完我這個之前，有多少人是知道他們是在做太空物流的，還有一堆人真的以為我們要火星去居住，我要去進行火星殖民。馬斯克是一個融資高手，是一個搞錢高手，你告訴我，到底是從太空運送一堆零食貨物更有吸引力，還是我要把人類送上火星更加有想象力？
