哈嘍，大家好！維真驗車大師兄又和大家見面咯~最近檢測單子有點多，搞得我的頭髮又掉了幾根，惆悵~但是“幫助客戶解決一切問題”就是我的宗旨，歡迎大家收看本期的二手車檢測——謳歌MDX。
謳歌，作為本田旗下的高階品牌，即使對標的是沃爾沃和凱迪拉克這樣的二線豪華品牌，但在國內的市場表現並不理想。要是我開這臺車回村轉一趟，他們可能以為我今年沒賺著錢，買了一輛長安車充面子。
雖然說它在國內的市場表現不理想，但是它的價格可不低，就拿咱們今兒驗的謳歌MDX來說吧，這車相對比較小眾，但是當年的價格可不便宜，落地價小百萬呢，而且它的效能及質量，可真是一點也不比寶馬X5，奧迪Q7差~哈哈，話不多少，我們開始介紹今兒的“豬腳”。
檢測城市：武漢
車輛年款:謳歌MDX 2011款 3.7 尊享運動版 標準版
上牌日期：2012年1月
表顯里程：61819KM
新車指導價：90W
賣家報價：13.8W
十年的車，開了才6萬多公里，這保值率真的是一言難盡啊，二手車的價值還不如同年的雅閣呢。今兒的委託買家張先生能選擇這輛車，一看就是低調的人，典型的實用主義者。不想那麼多，開始今天的檢測：
從外觀來看，前任車主對它保護並不好啊。前保險槓這兒就可以看出進行過更換，但是說實話，保險槓就是用來防止磕碰的，塑膠件，換了也不影響整體的車子狀況。但是仔細看，可以看到中網有過拆卸。
兩邊的後視鏡外殼都有破損，但是不影響使用。這邊我想說，二手車的外觀損傷，大家要擺正心態，不要太過介意。你能保證在路上不撞別人，但是你不能保證別人不碰你啊，所以所車子碰碰擦擦是非常常見的，不能像新車那樣高要求的標準！
用漆膜儀檢測了全面漆面，後噴漆鈑金的地方還真不少。我們先測了下車頂的數值，嗯！正常！沒有做漆！以這個數值，我們來看看其他幾個面。
左側的前後翼子板及前車門數值均在900μm左右，不用想肯定鈑金修復過了，估計還不止一次；後車門好點，只是做了漆，沒得關係都是皮外傷，莫慌~
繞到後面，可以看到後保險槓還是做漆。
檢測到右邊漆面時，右後翼子板和右後車門還是鈑金修復。
右前車門和前翼子板就過分了，不僅更換過，還二次做過鈑金，前任車主沒少折磨它啊！
嗯？右前車門和前翼子板更換？難道右前方發生過碰撞，隨後我對內框骨架結構進行了檢查，證實了我的想法，右A柱那塊變形嚴重，還有燒焊、鈑金做漆的痕跡。
兩邊的D柱還好，只是做了個漆。啊！這車每一面是好的呀！噢！不，它還有車頂是好的！
前擋風玻璃的日期和其他車窗不一致，再從裡面縫隙，我們可以看到有重新安裝打膠的痕跡，不用想換過了。應該是右側事故撞擊導致的衝擊傷到了吧！
打開發動機蓋，這機艙環境有點髒啊，但是不影響MDX的3.7L V6發動機映入眼簾。大排量、高轉速，搭配著SH-AWD，讓人感覺不到動力不充沛，很好的操控，當然勢必油耗高，反正咋說？作為打工人的我是不敢買的！
機蓋應該是拆卸過的，螺絲那兒的漆有擰破的痕跡。不知道是因為右邊翼子板更換，調整機蓋和翼子板縫隙調的還是因為動過發動機拆的，繼續往下看。
右前大燈有拆卸痕跡，看看它還有沒有原廠標識，哈~不用想，右邊燈更換過了。不僅大燈，右前霧燈也一起更換了。
發動機的支架螺栓有過拆卸，而且它的發動機更有拆卸，結合前面的引擎蓋螺絲拆卸，難道發動機有吊裝或者分解維修？
帶著疑問打開了發動機加油口蓋，肯定有人會問我：“打開個蓋子就能判斷是否有維修了？你是不是在框我啊？”我是誰~怎麼會框你呢！開啟蓋子主要看的是發動機的內部，部分車型是可以看到內部固定螺絲的，比如說我們這款車子就可以看到它的固定螺絲，但是這內部的油泥已經超出了我的想象，根本沒辦法去判斷是否有拆卸了，但是我可以斷定這個車的里程數肯定不止6W公里。嗯？為啥這麼說？我也是當過幾年修理工的，就這！騙不了我！
看完發動機艙，再來看看內飾的情況。開啟車門，可以看到內飾就那樣，就主駕駛的地墊上有長期使用留下的泥。但這內飾的配置，真的是硬傷，快一百萬的車，這內飾，一點也不高大上，反正我不喜歡~
十年的車，到處都是歲月的璀璨痕跡，座椅、換擋桿、方向盤的磨損程度還是挺嚴重，有的都破皮了！
當我鑽進駕駛艙踏板位置往上看，發現轉向柱位置有點鏽蝕，十年的車到現在多少會有點鏽跡，沒得關係。
拉開座椅，我們可以看到座椅底部有點鏽蝕，包括座椅導軌處也有點鏽蝕的痕跡。
儀表臺骨架裡面我們也可以看到有點鏽蝕，但是不多，算正常的現象。地區不一樣、氣候不一樣，會影響到。十幾年了，這個情況不要在乎。
再檢查了地膠、車底的線束、點菸器、安全帶卡扣、安全帶都是正常的，排除了進水的可能。
接下來上架看底盤了。
前後防撞梁未見明顯異常。
但前元寶梁，我們可以看到有明顯擰動拆卸的痕跡。
兩側的縱梁沒有問題。
前後的減震器懸掛部分無異常。
右側半軸內球籠有滲漏的現象，而其他幾個沒有異常。
輪胎就別講了，磨損嚴重，而且輪轂的表面也有損壞，應該是前任車主，為了省錢，扎胎後全靠補胎續命的。
到了路試環節，在經過急加速、急減速、顛簸路面各項測試後，基本沒有什麼異常。尤其在透過減速帶，能夠明顯的感覺出謳歌MDX的懸架顯然是比較硬朗，甚至硬朗的有些犧牲舒適性。整車平衡性也比較好。
路試完回到檢查點，正好這輛車的保養記錄和出險記錄也出來了，發現大部分和我們檢測的一樣，右A柱的燒焊修復。註定這輛車是個重大事故車啊！我將車況結果告知到了張先生。張先生很生氣：“買個錘子啊！這A柱都有問題了，這一撞，我不得送命啊？我還想多活幾年呢！”張先生直接付完檢測費就憤憤地離開了，頭都不回，讓車商在風中獨自承受。
車輛外觀檢測：前保險槓更換、除右前翼子板更換外，其餘的翼子板均鈑金修復、右前車門更換，其餘車門鈑金修復、後保險槓做漆、前擋風玻璃更換、中網拆卸、後視鏡外殼有破損；
車輛骨架檢測：右 A柱鈑金、焊燒、變形，D柱做漆；
發動機艙檢測：左前大燈拆卸，右前大燈、右霧燈更換，機蓋拆卸、發動機拆卸；
車輛內飾檢測：儀表臺拆卸，轉向柱、座椅底部、儀表臺骨架有鏽蝕；
車輛功能檢測：無異常;
車輛路試檢測：無異常；
車輛底盤檢測：右側半軸內球籠滲漏、前元寶梁拆卸、輪胎磨損；
總結：十年的車基本每個面修復了，有的甚至鈑金修復過多次，那右A柱真的是慘不忍睹。如果想買的話，價格還得再少個幾萬吧，但從我的角度來看，不建議各位買這樣的車，對安全效能大打折扣！
到這兒，咱們這輛謳歌MDX就檢測完了，當初快一百萬的車，如今變成了這樣，二手價格低成狗，你還覺得日系車保值嗎？好了，就分享到這兒，我是你們的大師兄，如果你有心儀的車但是拿不準車況的話可以下方評論找我，我得去買個生薑補救下我的頭髮去了~再見~
