本文由公眾號“尼伯龍根工廠”授權釋出
二戰期間的德國空軍地面部隊是自行高炮的大使用者。在2cm四聯高炮和3.7cm高炮的自行化版本當中，除了基於8噸半履帶的Sdkfz.7/1和Sdkfz.7/2之外，還有一種基於4.5噸重型卡車的“廉價平替”。這就是軍用機動車編號為Kfz.410的“中型高射炮載車（mittlerer Flakkraftwagen ）”，中型表示的是其搭載高射炮的分類，而不是其底盤的載重量。相較於半履帶型號。Kfz.410的穩定性和透過性較差，但公路速度要更快一些。
Kfz.410的生產時期應該在1943-1944年之間，有搭載四聯裝2cm Flak 38和單管3.7cm Flak 36/37高炮的兩種型號。此外還有搭載5cm Flak 41的試驗車。它們都是基於4輪驅動的4.5噸軍用卡車改裝而來的，從目前的資料看來，Kfz.410存在用梅賽德斯-賓士L4500A和布辛-納格4500A改裝的兩個版本。
梅賽德斯-賓士L4500A。
布辛-納格4500A，它和賓士L4500A一樣，都是德國軍用車輛型號精簡之後留下的優秀產品。
Kfz.410相對卡車改動較大，最顯著的特徵就是配備了俗稱為“鐵頭盔”的封閉式裝甲駕駛室。裝甲駕駛室呈多邊形，是用薄裝甲板鉚接在框架上製成的。兩側有門，門上和駕駛室正前方開有面積不大的觀察口，觀察口可以從裡面用開有觀察縫的裝甲板封閉。在駕駛員和副駕駛員座位上方的車頂設定了艙門，可能兼有觀察和通風的作用。駕駛員艙門整體向前開啟，副駕駛艙門為兩片式，分別向左右開啟。在車頭水箱罩前面，還裝有一塊截面呈“V”形的裝甲護板，用來保護脆弱的散熱器。
基於賓士底盤改裝的Kfz.410，搭載3.7cm高射炮。生產時間較早，仍然安裝著未經簡化的長款保險槓。
基於賓士底盤改裝的Kfz.410，搭載2cm四聯裝高射炮，生產時期較晚，安裝短款保險槓，駕駛室和平臺的造型也和之前的型號存在很大區別，駕駛室延長出來的部分裡面應該是長條座椅，觀察窗的位置和尺寸也不一樣。
在Kfz.410原本的卡車貨廂位置安裝了一個金屬結構的大型戰鬥平臺，高射炮連同基座一起固定在中間位置，平臺兩側的欄板採用隔柵結構設計，可以放平，擴大戰鬥平臺的面積。在欄板放平之後，高射炮可以360°旋轉。由於重型卡車車輪接地面積小，在射擊時會表現得不夠穩定，所以在戰鬥平臺底部安裝了可以收放的撐腳。平臺底部還設有工具箱，以及小型車轍橋、備胎、油桶和彈藥的儲存位。
Kfz.410前後期車首護板、駕駛室和戰鬥平臺的造型都存在差異。前期似乎只有搭載3.7cm高射炮的版本，駕駛室較短，戰鬥平臺前後設有長條座椅和儲物箱，平臺欄板面積小，有四條結構較為複雜的撐腳，撐腳不用的時候向上翻起，需要的時候就落下來，其高度是可以配合地形調節的。後期型號裝甲駕駛室較長，欄板面積也大，撐腳結構簡化，數量減少為兩個，安裝在靠近車體中間的位置。
前期型號圍欄收起和放下的狀態，平臺前後的實心部分是長條座椅和儲物空間，駕駛室後面的長方孔裡是轉向指示器。
這幾張可能都是“赫爾曼·戈林”高射炮團第3營16連在義大利戰場上損失的車輛。都是賓士底盤，搭載2cm四聯裝高炮的後期型號。現場相當慘烈，第一輛車有一名乘員沒能成功逃脫，燒焦的屍體掛在欄板上。
3.7cm型號較為複雜的撐腳結構。
後期型號的撐腳較為簡單，注意這一輛的副駕駛前向觀察口面積要大一些，生產時期可能最晚。相較於早期型號，後期型號的車頭裝甲護板面積更大，且切角位置顛倒。
這些都是基於布辛底盤改裝的後期型Kfz.410，搭載3.7cm高炮和2cm四聯裝高炮者皆有之。布辛的動力室側板通風口是橫條狀的，而賓士的動力室側板通風口類似於密集的魚鰓狀。布辛的擋泥板窄，結構簡陋，排氣管出口在後輪前面。賓士的擋泥板面積大，排氣管出口在後輪後面。透過如上幾點很容易把布辛底盤和賓士底盤的車輛區分開來。
兩者之間還有一個明顯區別——賓士駕駛室正面和車門之間的過渡區域是梯形的，布辛的這個位置是三角形的。
三種不同時期的觀察窗設計。從現存照片中看，一部分車輛的駕駛室外立面裝甲是上下拼合而成的，還有一部分可能是整塊彎折而成。
Kfz.410自身彈藥攜帶量比較有限，在作戰時一般還會拖曳一臺Sd.Ah 56/57單軸拖車，用來運載更多的彈藥，以及高炮配件、備品等。
Sd.Ah 56/57外形一致，內部結構有區別，分別適配2cmFlak 38高炮和3.7cm Flak 36/37。其前期生產型頂部呈拱狀，後期生產型頂部是平的。
搭載5cm Flak 41高射炮的實驗車輛細節上和3.7cm型號非常類似，其中有一輛駕駛室是敞篷的，擋風玻璃可以放平，沒有裝甲保護。
搭載5cm Flak 41高射炮的實驗車輛，裝甲駕駛室。
搭載5cm Flak 41高射炮的實驗車輛，敞篷駕駛室，布辛也存在駕駛室結構類似的車型。5cm Flak 41生產數量不多，只有68門，注意高炮底座附有測距儀支架。
Kfz.410的資料非常有限。具體生產數量已經不得而知，但應該不會很多。在德軍機動車輛型號列表上存在Kfz.410/1，Kfz.410/2和Kfz.410/3三個型號，不知道究竟是按照底盤型號分的，還是按照武器型號分的。這種武器應當是空軍的定製車型，可能全部裝備到某些空軍摩托化高炮部隊當中，在東線、西線和義大利均有出現。目前，確定裝備過Kfz.410的部隊只有兩支，一是“赫爾曼·戈林”高射炮團，二是空軍第84輕型高射炮營。
在義大利活動的“赫爾曼·戈林”高射炮團所屬車輛。
參加阿登戰役的空軍第84輕型高射炮營所屬車輛。
擷取自新聞片，在東線協同空軍地面師進行演練的車輛，1943年。
正在進行鐵路運輸準備工作的車輛，時間地點不明。
被完全摧毀的車輛，時間地點不明。
Kfz.410與Sdkfz.7/1、Sdkfz.7/2之間的區別非常大，它們只是設計理念相同，結構上完全不同，無論是駕駛室還是戰鬥平臺都不通用。
在模型領域，1/35比例的Kfz.410長期以來只有樹脂套件可供選擇。小號手模型公司之前曾經預告過4個版本的1/35比例賓士底盤Kfz.410，其中，搭載3.7cm Flak 37的早期型已於最近一段時間上市，貨號為09593，目前正在陸續鋪貨當中。
