在小編從事汽車媒體工作20多年時間裡，感謝工作機會讓我進入了很多一般人難以得進的地方，也學習到非常多寶貴知識。但唯有一個地方……聯合汽車電子有限公司，從它1995年創立以來，從來沒有讓媒體進入過。
但這回……我終於可以進去啦，哈哈哈……
能不能幫我刷個一階？
聯合電子是？為何值得小編如此興奮？請容我先簡單介紹它……聯合電子當初成立的背景，是國家放眼汽車科技、市場發展、環境保護的未來，決定把當時很多車輛發動機都還使用老舊化油器的狀況徹底改變，引進國外發動機電噴控制技術，而這個任務就交到了中聯汽車電子，與全球最大的汽車零部件與技術供應企業博世（BOSCH）聯手，從而催生了聯合電子，它甚至也是孕育國內汽車產業發展突飛猛進的重要推手之一。
因此，國內非常非常多的汽車電噴燃油控制系統零部件，甚至包括髮動機控制軟硬體，變速箱控制軟硬體……都是由聯合電子開發與供應。為此，小編很久之前曾經突發奇想，想規劃個專題找聯合電子做電腦刷階、增強動力方面協助，並且也趁機到這個神秘的地方學習一番，畢竟這裡面可全都是專業工程師，和坊間汽車改裝的水準完全不同啊！
現在你知道我能進聯合電子，為何興奮了吧！
除了燃油控制系統之外
當然，這都1202年了，汽車電噴系統發展也都經過好幾十年，如今的汽車科技主題早就不是它！所以在此番的造訪中，我看到聯合電子推出了包括像三合一電機、汽車網聯……等最先進的產品與技術。
除此之外，小編還首度進入聯合電子的自動化生產車間，在這裡我看到它們有針對一些非高批次生產的部件，所開發的自動化傳輸與生產裝置。並且也進入到技術改良與研發部門，以及專業的實驗室，瞭解聯合電子對產品品質、技術革新、生產裝置、SOP……各方各面力求最佳化的投入。
最重要的，還是我能實際和聯合電子方面的權威專家面對面，聽聽他們對新科技的見解！
三合一，域整合
聯合電子電力驅動業務部總經理 Ahrens Bruno針對他們家的三合一電橋做了講解。所謂“三合一”，指的是把馬達、齒輪箱、逆變器整合在一起成為一個平臺模組。
“原來車廠開發電動車動力系統，需要單獨採購控制器、電機、變速箱把它組裝到一起，比較麻煩。但我們可以幫車廠先把這些整合在一起，甚至像讓他們頭疼的NVH噪聲、振動、電磁輻射……等問題，也能先在這個‘三合一’上解決再交付給車廠，就大幅節省了車廠的開發時間，也符合新能源快速迭代的市場趨勢。”
小編觀察到，在這個三合一電橋上有一些預留的螺絲孔未用，詢問之下才知道這就是平臺化的好處――可以靈活針對車廠需求更換不同尺寸、動力的電機，或是不同規格的逆變器，而只需要調整部份外殼與部件就能完成，更好控制成本與生產效率。
Ahrens Bruno還說到：“聯合電子對於新能源業務的下一步技術發展方向，一是800V的產品――由於快速充電的需要，我們要有800V的電橋。按照中國法規，未來（超快充電）系統釋出之後，800V的車將很容易找到800V、1000V以上的充電樁。
“第二個方向是更深度的整合，剛才講到聯合電子一直在思考如何將我們的產品整合化做得更高，讓車廠和使用者享受到功率密度更大，尺寸更小的產品。這其中與前陣子博世提到的碳化矽技術密不可分，碳化矽技術會應用在逆變器和充電機以及直流-直流轉換器上，而其能讓電動車的系統效率和功率密度有非常大提升。”
接著，聯合電子跨域控制業務部總經理王慶華也介紹了有關智慧網聯方面的話題：“EXCELLENTIN X，是我們業務部的一個口號。這個業務部成立於今年4月，它是電子控制業務部和原來的車身控制業務部兩個業務部整合而來。
“兩個業務部整合的基礎是基於公司兩化兩新核心思想，集中優勢資源、能力，為客戶提供系統化的解決方案，特別是在智慧網聯領域，其中產品包括像電子控制器ECU、整車控制器VCU、閘道器GAW、車身控制器BCM……等，這些控制器的市場表現都非常優異。歷史最悠久的電子控制器ECU，截止到去年年底累計生產出貨超過1億隻！”
“隨著軟體定義汽車的時代到來，汽車產業的核心逐漸變成平臺和生態。我們想要打造一個開放性的共創平臺，構建新的生態，而要達到這樣的目的，我們的著力點是新架構、新軟體。整個電子電氣架構從分散式往集中式，從功能域到域融合，再到區域化的架構，體現跨域融合的趨勢。”
“前面提到的車身控制器BCM，正在整合越來越多的功能，變成車身域控制器。閘道器GAW，從原來傳統的CAN/LIN閘道器，慢慢升級為乙太網、網際網路關。至於我們還有比較新的智慧電網管理模組，這在未來主要是應用於自動駕駛領域，這個產品對功能安全的等級要求特別高，最高可以到達SLD等級，主要是為自動駕駛提供冗餘和可靠性的功能而設計。”
看到未來的汽車市場
其實這次交流的內容非常多，但由於牽涉不少艱深學問，小編在此就不再多說下去。簡單來說，不管是時下最流行的電驅方面技術與部件，還是車輛控制系統與軟體，其實聯合電子在做的主題就是整合，甚至連雲領域和生態系都在融合之列。
我時常說：“看汽車零部件企業的發展，其實可以看出未來幾年汽車產業的發展大勢！”此番造訪聯合電子，也可以看出由於汽車產業的變化節奏越來越快，對於高科技的依存度越來越高，但在控制成本方面的需求則不減反增，所以零部件廠必須提供高度整合的各種解決方案予車廠。而未來的車廠，恐怕越來越少強調車本身機械方面特點，轉而向高科技功能發展，並積極融入車聯網生態圈，也因此車廠的戰場可能會更聚焦在科技與生態圈領域。
不知道我猜得對不對，反正未來消費者買車是不會比現在貴多少，但後續支出成本大概都會在生態圈上了……
此番來到聯合電子，我看到了這家26年老企業的高科技一面，以及他們放眼未來的宏觀計劃，獲益斐淺！
