新石器無人車創始人兼執行長餘恩源

作者：交科融媒體記者 汪瑒

供圖：新石器慧通（北京）科技有限公司

近些年，隨著自動駕駛、智慧網聯汽車技術發展，尤其是新基建助推下，車路協同產業有了新的發展契機。同時，車路協同作為智慧交通、智慧城市的重要組成部分，發展意義深遠。

在中國，車路協同作為智慧交通與智慧城市重要組成部分，承擔著解決交通出行問題的使命，推動智慧城市加速落地。尤其是自動駕駛產業的單車智慧發展進入瓶頸後，“智慧的車 + 聰明的路”發展成一條新的路徑，更吸引了全球企業加碼佈局。

當下，快速發展的電商給快遞和物流企業帶來了前所未有的壓力，無論是國際物流大牌企業還是新興快遞公司，都逃不開“最後一公里”的困擾，與之伴隨而來的“配送速度、配送效率、勞動力成本、勞動力短缺”四座大山，壓得他們喘不過氣來。

慶幸的是，無人駕駛的出現，讓他們看到了希望。

請跟隨記者一起走近新石器慧通（北京）科技有限公司（以下簡稱“新石器”）無人車創始人兼執行長餘恩源，聆聽新石器如何在智慧城市中打造“更懂中國道路”的、更聰明的無人車。

融合發展，練好基本功，唱好每臺“戲”

城市的建設、發展與人類文明的發展程序脈脈相通。未來城市的發展會變成怎樣，我們如今雖然還不得而知，不過能從國家政策中窺見，產業革命後所產生的現代城市，正逐漸向智慧城市階段發展。

21 世紀以來，隨著全球城市常住人口的持續增長，構建出能充分運用資訊和通訊手段、幫助居民更好地判斷利弊取捨的智慧城市已是大勢所趨。屆時，將這一座座未來之城聯絡在一起的，正是智慧交通。

那麼，如何才算真正意義上實現“智慧城市”、“智慧交通”？

在餘恩源看來，新型的智慧城市，是由海量的政務資料和社會資料被實時地匯聚、共享和線上計算，衍生出新的需求和解決方案。智慧交通是智慧城市的重要落地應用之一。“交通是城市發展的基礎設施，也是智慧城市落地非常重要的一環。”

大量的無人車需要車路協同，需要連線到城市大腦，打通城市管理平臺和企業排程平臺。政府管理平臺可以及時獲知無人車輛資料，包括車輛資訊、執行路線、裝載貨物情況、行駛狀態、電池電量等各項資料，以便於政府對無人車進行統一、實時監控和管理。

在“無人配送”賽道里，新石器算得上是“第一批吃螃蟹的人”，經過多年的市場打拼，已經擁有足夠成熟的運營經驗和相對權威的“話事權”。

對於自身在行業中的定位，餘恩源有著非常清晰的認知，他用“舞臺”“演員”“道具”來詮釋政府、企業和智慧產品間的關係。“政府提供基礎設施建設和制度供給，搭好‘舞臺’，新石器等企業是‘演員’，負責開發好產品練好基本功，借‘舞臺’唱好戲，實現技術突破、產品創新和商業化落地；智慧網路裝置是‘道具’，是唱好智慧城市基礎設施與智慧網聯汽車協同發展這齣戲的重要組成部分。”

“最終，這齣戲呈現給城市居民的將是‘汽車興業、出行惠民、城市善政’，真正實現智慧交通、智慧能源與智慧城市融合發展。”

作為搭載智慧貨櫃、智慧互動終端、智慧聲光電的 L4 級自動駕駛無人車產品，新石器無人車可以在擁有路權且滿足車輛行駛的道路上為使用者提供智慧服務；自主研發的自動駕駛計算平臺 NeoWise、彈夾式智慧換電系統，配合多來源感測器，打造行業領先的自動駕駛技術。

招手即停，無人駕駛零售服務更加便民

車路協同的發展需要三塊堅固的基石——聰明的車 +智慧的路 +強大的雲。

作為無人車暨服務提供商，餘恩源自信滿滿：新石器無人車足夠“聰明”。

作為搭載智慧貨櫃、智慧互動終端、智慧聲光電的 L4 級自動駕駛無人車產品，新石器無人車可以在擁有路權且滿足車輛行駛的道路上為使用者提供智慧服務；自主研發的自動駕駛計算平臺NeoWise、彈夾式智慧換電系統，配合多來源感測器，打造行業領先的自動駕駛技術。

然而，面對落地和市場供需匹配，無人車要走的路或許不僅限於突破單純的自動駕駛技術落地和軟硬體適配。作為國內首家、也是最早實現規模化量產的無人車企業，對於無人車的未來形態，新石器如何破題？

下面這個已實現的應用場景已經很好地回答了這個問題。

“快節奏”時代，便捷、即時、快速成為都市年輕上班一族的標配。他們寧願花半天時間躺在沙發裡追劇，卻不願多等外賣片刻；寧願餓肚子不吃早餐，也不願意多走那麼一兩百米……

為了更好滿足 C 端使用者對“即時服務”的需求，新石器無人車將特色零售商品放在無人駕駛車中售賣，購買者無需排隊，無需等待，5 秒掃碼即享各色美食。

“移動零售將會成為繼實體商貿、電商、外賣之後的新的零售業態。”餘恩源表示，“移動零售可以主動接近使用者的消費場景，‘吃’到‘即時流量’紅利，可以滲透餐飲、社群生鮮、便利店市場 20% 的份額。據瞭解，市場規模約在 1.2 萬億元的體量。新石器無人車的商業模式重心已完成從原先的末端無人配送向移動零售的轉移。”

為了實現這一戰略轉移，新石器無人車從產品硬體、資料分析平臺等方面“大刀闊斧”。

目前，新石器無人車已迭代至第三代，無論是感測器、算力平臺還是車輛感知方面，均進行了升級，讓車路協同優勢更明顯——

在感知方面，車輛配備 5 個鐳射雷達和 9 個攝像頭，可實現 360 度多感測器融合感知，充分保證車輛在行駛過程中能夠準確識別出道路上的行人、機動車、障礙物等，定位精度 5cm；決策方面，車身感測器採集的資料彙總到新石器零售大資料高算力平臺進行分析後，會形成實時的人流量熱力地圖，無人車則可以此準確追蹤，靈活補貨。

此外，它還建立了一套遠端監控系統，對車輛進行實時監控，一旦發現異常，可以透過遠端安全系統來避免危險發生。也正是基於這一系列優勢特徵，讓新石器無人車在全球範圍內鋪設“即時履約網路”佔據了絕對的先發優勢。

其成果創新性也得到了業內專家團隊的一致認可。

2021 年 6 月 15 日，融合了“端、管、雲與應用”一體的資訊保安技術，搭建了以配送車為基礎的資訊保安架構，形成了系統技術指標體系的新石器“基於無人配送車的資訊保安體系研究及應用”透過評審，中國技術市場協會專家組一致認為：該成果達到國內領先水平。

不到一個月前，新石器無人車作為首批自動駕駛無人配送車頭部企業獲得無人車上路資質，實現國內首批合規上路。目前，上百輛新石器無人車作為離使用者最近的無人駕駛便利店，在國內首個智慧網聯汽車政策先行區內構建了無人車服務網路，常態化提供便民服務。

截至記者發稿前，新石器在北京亦莊的移動零售車隊已超過 150 輛，上海張江的無人車隊規模超過 140 輛，並全線跑通了運營流程。

新石器無人車也已經與必勝客、肯德基等上百家餐飲及零售企業建立合作關係，在北京、上海和廈門等十餘個城市，面向 C 端消費者在公開道路場景進行常態化運營。累計安全行駛里程逾150 萬公里，為超過 30 萬名使用者累計交付逾 100 萬單。

在“2021 迪拜世界自動駕駛交通運輸挑戰賽”上，新石器無人車又憑藉出色的感知和預測能力，依賴最新開發的rule based 結合深度學習的決策框架，在複雜動態路況中表現出了優秀的通行能力和效率。

新石器無人車作為首批無人配送車頭部企業獲頒無人配送車車輛編碼

落地賦能，以無人車打造城市服務生態

經過多番嘗試和探索，最終新石器無人車確定了自己的賦能方向，即移動零售。透過“無人配送”技術在移動零售上的應用創新，進一步提升零售業態連線效率，打造“所見即所得”的服務，構建即時履約網路。

“換言之，針對這一新興的即時交付市場，我們將基於自動駕駛與使用者需求匹配所構建新型服務網路，高效便捷地滿足消費者就近即時消費的需求。”餘恩源告訴記者，“新石器無人車創新的最大特點就是：掌握載具製造、無人駕駛技術和運營場景全體系的能力。新石器無人車致力於為 5G 趨勢下的全零售形式賦能。”

在這樣的場景之下，新石器無人車為使用者搭建了一個平臺，透過“所見即所得”服務，構建即時履約網路。可以說，實現了移動零售的“貨找人”模式，即在需求最大化的時間段將商品及時呈現在使用者面前，大幅提升 B 端企業的銷售成交量，有效滿足多元化場景下 C 端客戶的即時體驗需求。

在餘恩源看來，這是一個增量市場。“未來我希望它不僅可以有效彌補白領園區、商業園區、景區、校園等使用者需求，更能從封閉園區走向公開道路，打通無人售賣的取貨、補貨流程及一日多配，提高商家服務的效率，為‘貨找人’模式下的移動零售創造更多價值。”

在關注使用者需求和體驗的同時，新石器也將助力商家駛入轉型發展的“快車道”。相比傳統零售，它不僅可以替商家節省一大筆開支：店面租賃費、店員僱傭費、水電費等；同時可以到達傳統零售業態無法觸及的區域，以無人化、資料化、智慧化的方式，滿足大眾對日常高頻商品的消費需求，更好地幫助商家吸引碎片化的流量，提升商品的銷售機會。另外，它還擁有客戶端小程式等運營功能，透過投放廣告、促銷優惠活動，大大增強客戶黏性，擴寬銷售渠道、擴大銷售廣度。

有人說，在未來，無人車只是一個“包裝”，可透過內在多種模組提供不同空間的多元化服務。

作為無人駕駛的“移動空間”，除零售場景之外，新石器正在逐步將無人車服務場景拓展至物流、城市服務等多元化領域，同時加速進軍海外市場，產品已在德國、瑞士等 9 個海外國家落地。

餘恩源認為，新石器掌握了運營必備的完整體系的製造及創新能力，包括載具的製造和無人駕駛技術。由於新石器擁有全球第一個標準化的無人駕駛小車超級工廠，意味著運營方面的需求，可以在載具設計端第一時間得到滿足。“由於掌控制造和產能，不僅在載具的定製方面可以大幅提升運營效率，打造不同空間的多元化服務，我們將可以擁有更加快速的擴張和適應能力。”

作為 AI 驅動的“移動服務空間”，新石器無人車擁有廣闊發展空間。餘恩源表示，未來公司將進一步加快全球商業化戰略佈局，為更多人帶去智慧生活的便利。與此同時，也將不斷擴大量產及商業化運營規模，與更多合作方聯手共建智慧服務新生態，為移動零售領域蓄勢賦能。

新石器移動零售車

有人說，在未來，無人車只是一個“包裝”，可透過內在多種模組提供不同空間的多元化服務。

作為無人駕駛的“移動空間”，除零售場景之外，新石器正在逐步將無人車服務場景拓展至物流、城市服務等多元化領域。

來源：《交通建設與管理》雜誌2021年第四期