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家用自主SUV中的巔峰對決,MG領航VS哈弗赤兔

進入21世紀的今天,汽車對普通家庭來說已經成為了不可缺少的交通工具。從90年代的奢侈品,到如今工薪階層都可以擁有的產物,汽車在這幾十年的發展中也見證了國內生活水平的提高。不過,當下家用車的種類繁多,讓許多消費者無從下手,不知道什麼樣的車更適合自己。實際上,目前國內汽車市場中,自主SUV要更受消費者的歡迎,一方面空間優勢較為突出 ,另一方面其透過性比較好,家用代步或是外出旅行比較方便。今天就給大家帶來兩款比較年輕時尚的自主SUV,分別是MG領航和哈弗赤兔。

家用自主SUV中的巔峰對決,MG領航VS哈弗赤兔

MG領航在設計方面完全拋棄了以往MG的傳統風格,如今的車型被時尚和運動所包圍。S形線條的格柵讓前臉顯得激進許多,尺寸較為寬大的中網把前臉的氣勢感提升了不少。整體前臉的線條比較流暢,充斥著較為濃郁的運動感。

家用自主SUV中的巔峰對決,MG領航VS哈弗赤兔

側身設計與同旗下的HS比較相近,車身線條並不是太多,模糊的腰線讓車身有一種出色的藝術感,同時還能帶來較為舒展的視覺效果。

家用自主SUV中的巔峰對決,MG領航VS哈弗赤兔

尾部造型的運動氛圍比較濃厚,最為顯眼的是下方寬大的排氣口和中間的擴散器裝飾,這樣的設計比較符合年輕人的品味。尾燈並非貫穿式設計,不過,燈腔內複雜的線條讓它在夜間有著比較高的辨識度。

家用自主SUV中的巔峰對決,MG領航VS哈弗赤兔

內飾設計較為傳統,並沒有採用大手筆的誇張式設計。唯一亮點便是方向盤上的紅色按鍵,為樸實的內飾帶來了一份激情。液晶儀表盤的顯示效果中規中矩,顯示介面比較有科技感。中控屏採用了懸浮式造型設計,尺寸為10.1英寸,且為全系標配並支援語音識別功能。整體來說內飾設計相比外觀要保守一些。

家用自主SUV中的巔峰對決,MG領航VS哈弗赤兔

領航提供了兩款種動力配置可選,分別是1.5T和2.0T兩個版本。以1.5T為例,其最大功率127kW,最大扭矩275N·m,匹配的是6擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱。油門的調校比較平和,初段加速較為舒緩,進入中段之後,動力響應會比較快一些,進入高速狀態,加速依然比較強勁。

家用自主SUV中的巔峰對決,MG領航VS哈弗赤兔

非黑色車身的車型,在許多位置上都採用了黑化處理,比如車窗立柱、門把手、車門下方裝飾條以及輪眉等位置,此類設計為側身帶來了更強的運動感。

家用自主SUV中的巔峰對決,MG領航VS哈弗赤兔

非黑色車身的車型,在許多位置上都採用了黑化處理,比如車窗立柱、門把手、車門下方裝飾條以及輪眉等位置,此類設計為側身帶來了更強的運動感。

家用自主SUV中的巔峰對決,MG領航VS哈弗赤兔

車尾的設計相比領航要更為時尚些,尤其是貫穿式尾燈的設計,對於追求時尚的年輕人來說,顯然赤兔的車尾設計要更具吸引力。尾部唯一讓人不太滿意的地方就是排氣,雙邊單出僅為裝飾。相比領航的真雙出,赤兔的排氣佈局要黯然失色。

家用自主SUV中的巔峰對決,MG領航VS哈弗赤兔

赤兔的內飾設計相比領航要更年輕更時尚一些。如貫穿式空調出風口的設計、非對稱式中控面板還有車內橙色或青色裝飾線條等,均為內飾帶來了比較濃厚的年輕氣息。另外,該車還支援人臉識別功能,可以監測駕駛員的注意力以及疲勞情況,在同級別車型中,類似配置較為少見。

家用自主SUV中的巔峰對決,MG領航VS哈弗赤兔

赤兔搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大功率135kW,最大扭矩275N·m,匹配7擋溼式雙離合變速箱。官方給出的百公里加速為7.7秒,以1.5T的排量和SUV的車身來說,這個加速成績非常優秀。動力輸出方面的突兀感和渦輪遲滯比較明顯,加速感受不夠線性。

兩款車在整體表現方面,外觀都有各自的特色,而內飾設計,赤兔要更具吸引力,領航的內飾則顯得較為傳統。動力方面,雖然赤兔加速性比較強,不過動力輸出不如領航平順。在這兩款車的對比之下,你更傾心於哪款呢?

分類: 汽車
時間: 2021-07-14

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