小馬智卡完成公開高速路首測
近日，小馬智卡自動駕駛卡車已駛入京臺高速公路，開啟常態化自動駕駛測試。據小馬智行官方介紹，這是全國範圍內自動駕駛企業首次在政策開放的公開高速公路進行高級別自動駕駛測試。
一財點評：5月，小馬智卡獲得廣州首張自動駕駛卡車測試牌照、貨運道路運輸經營許可證。7月，獲得北京市智慧網聯汽車政策先行區釋出的首批自動駕駛卡車測試牌照以及高速公路測試許可。商用車領域自動駕駛技術的研發是小馬智行的業務核心之一。從應用角度來說，商用車在高速公路、物流園區等相對封閉場景的應用更多，自動駕駛實現難度低於乘用車自動駕駛，目前已經有部分園區、廠區開始應用自動駕駛物流，商用車領域的自動駕駛將可能比乘用車來得更快。
Mobileye計劃獨立上市
據外媒報道，英特爾旗下的Mobileye計劃於2022年獨立上市，該公司的估值可能超過500億美元。12月6日，英特爾在一份宣告中表示，在Mobileye首次公開募股後，英特爾仍將是該公司的主要股東。英特爾計劃在當地時間12月7日上午公佈Mobileye IPO的更多細節。
一財點評：過去數年裡，Mobileye的晶片和自動駕駛系統是國內多家車企的“心頭好”，蔚來、極氪等新能源車企都是Mobileye的使用者。但隨著英偉達、高通以及國內的地平線、寒武紀等企業的入局，Mobileye在自動駕駛領域的聲量不及早前。不過，Mobileye正在向國內各大車企推薦旗下最新的自動駕駛輔助系統，並希望透過車企產品實際行駛的資料，進一步最佳化該公司自動駕駛的演算法。如果獨立IPO，Mobileye將會有更多的資金投入自動駕駛系統和晶片的測試、研發之中。
工信部正式規劃76-79GHz頻段用於汽車雷達
近日，工信部正式釋出《汽車雷達無線電管理暫行規定》（下稱“規定”），其中提出規劃76-79GHz頻段用於汽車雷達，規定自2022年3月1日起施行。自本規定施行之日起，國家無線電管理機構不再受理和審批24.25-26.65GHz頻段車載雷達無線電發射裝置型號核准申請。
一財點評：頻段在24GHz的毫米波雷達由於較近的探測距離，已經無法滿足高階駕駛輔助系統和自動駕駛需求，美國和歐洲此前都已經宣佈將逐步限制和停止24GHz頻段在汽車雷達中的使用，並表示24GHz的寬頻段（21.65-26.65GHz）將於2022年過期。未來，探測距離更遠的76-79GHz頻段雷達將成為汽車產品應用的主流。此外，從2022年1月開始，轉向系統新國標將開始使用，新國標基本取消了對於線控轉向系統的限制，在部分業內人士眼中，線控轉向系統是自動駕駛系統的核心部件之一。隨著各類相關規定、標準的落地，自動駕駛或許會在不遠的將來真正落地。
