如果不去考慮國內的自主新勢力品牌，拿著30來萬的預算，對SUV車型尤為熱衷的吃瓜群眾一般都會選擇直奔特斯拉的展廳摸摸Model Y，誠然，在網路世界裡，“特斯拉”似乎早已淪為負面新聞的常見關鍵詞，但現實就是，特斯拉和他們的Model Y，已經在今年1-11月份，做出了132814輛的銷售成績。
如果你也心心念念Model Y，就差那臨門一腳，那麼買買君還是會勸你再等等。因為在明年，會有更多與Model Y價格接近，由傳統汽車製造商推出的純電動產品，非常值得你的關注。
Q4 e-tron基於大眾集團的MEB平臺打造而成。單就車身尺寸來看，其4590/1865/1613mm的長寬高，2760mm的軸距介乎於Q3以及Q5L之間（因為Q5在國內加長了，所以其實會更接近於Q3），但作為奧迪新能源家族的新成員，諸如封閉式的前格柵，內部帶有電路紋理元素的貫穿式尾燈等等，都彰顯了其特殊的身份。至少就這點來看，奧迪將燃油產品與新能源產品間的差異化，要比一些同級對手好不少。
內飾部分，Q4 e-tron採用了奧迪最新一套的數字化座艙理念，10.25英寸液晶儀表盤+11.6英寸MMI多媒體觸控屏等，更是將科技感展現得更為淋漓盡致，值得一提的是，比起奧迪家族一些更高階車型的雙中控屏設計，保留了部分實體按鍵的Q4 e-tron反而會在操作上更為直觀。
目前官方尚未公佈Q4 e-tron的詳細配置，參考海外版，新車將配備AR抬頭顯示、全景天窗、由Sonos提供的音響系統、三區空調等配置。
動力方面，同樣參考海外版本，Q4 e-tron提供35、45以及50三款車型。據悉國產版本將搭載搭載84.1kWh電池，提供後驅及四驅版本，最大續航里程可達550km，在快充情況下。僅41分鐘可將電池電量從5%充至80%。
C40 RECHARGE（下簡稱C40）是沃爾沃旗下第一款只提供純電版本的車型。它基於CMA架構打造。按照官方的訊息，這款新車會採用官方直售的模式，在明年正式登陸中國市場。
雖然在本質上，這款新車與XC40 RECHARGE版本有著密不可分的關係，但沃爾沃還是很好地對兩款車型作出區分。跟XC40不同，C40擁有一個弧度相當之大的車頂，讓它呈現出了一股類似於轎跑SUV的態勢。而諸如雷神之錘大燈，從C柱延伸至車尾的尾燈等設計，依然是濃濃的沃爾沃風格。而4440/1873/1591mm的長寬高，2702mm的軸距，與XC40之間比較明顯的區別主要體現在車身高度上。
內飾部分，C40採用的依然是接近沃爾沃燃油車的風格，但已經更換環保材料進行打造。熟悉的豎列式中控屏/空調出風口設計並不過時，沃爾沃還在副駕駛席側的中控臺飾板中採用了背光設計，大大增強了科技感以及精緻感，但不管怎樣，相信不少消費者會跟買買君一樣，還是希望廠商能夠帶來更多一些與燃油版車型不同的造型理念。
涉及配置方面，參考XC40，新車將配備有全景天窗、方向盤加熱、前排電動座椅、座椅加熱、9英寸中控屏、哈曼卡頓音響、自適應大燈等等配置，當然，作為一臺沃爾沃，豐富的主動安全系統並未缺席。
再來看看動力，C40與XC40一樣，配備前後兩個電機，共輸出408Ps，峰值扭矩為660N·m。78kWh的電池可提供420km的續航里程。在慢充情況下，充滿電池電量需要8小時，在快充模式下，將電充從0%充至80%最快時間為40分鐘。
其實市面上與特斯拉Model Y價格接近的豪華品牌純電SUV，除了上述兩款即將上市的車型以外，還有一款來自雷克薩斯的UX 300e，但買買君認為這款車型本身定價稍稍偏高，而且“油改電”的痕跡稍微明顯，所以並不推薦。如果想要日系的豪華純電SUV，明年雷克薩斯基於e-TNGA純電平臺推出的新車RZ，或許才是你的菜。
回到上述兩款車型。儘管官方尚未公佈價格，但也不妨大膽地猜測一下。首先是Q4 e-tron，考慮到它與大眾ID.4 X共享平臺，結合品牌溢價等的因素，它的起售價應該會在30萬左右。另外，雖然未有官方確切訊息，但奧迪應該也會將轎跑SUV版本的Q4 e-tron Sportback引進國產，以進一步最佳化產品線。
至於C40 RECHARGE，如無意外，這款新車的價格將與XC40 RECHARGE基本一致，參考後者的售價，為28.6-31.5萬。如果你對於購買特斯拉Model Y依然猶豫不決，大可以再等等這兩款車型，畢竟，等等黨永遠不虧嘛。
