滴滴啟動紐交所退市工作
12月3日，滴滴出行在官方微博表示，經認真研究，公司即日起將著手在紐交所退市，並啟動在香港上市的準備工作。
回顧滴滴上市歷程，6月30日滴滴低調登陸紐交所，上市僅隔2日，國家網信辦釋出通報宣佈對其展開網路安全審查，並在審查期間停止新使用者註冊。7月4日，網信辦宣佈，經檢測核實，“滴滴出行”APP存在嚴重違法違規收集使用個人資訊問題，並要求滴滴參照國家有關標準進行整改。隨後，網信辦釋出通報，要求滴滴旗下25款APP下架。
：截至目前，滴滴審查的結果尚未公佈，從紐交所退市是否與審查有關不得而知。但滴滴宣佈退市後大機率會先完成私有化退市，把發行在外的股份以發行價格購回。資料顯示，滴滴發行價為14美元/股，而截至12月3日宣佈退市，滴滴美股盤後股價為7.8美元/股，這意味著退市將給滴滴帶來一定的經濟損失。
賽力斯攜手華為再推高階品牌
12月2日，賽力斯釋出了高階品牌AITO，賽力斯純電驅增程平輛（DE-i）也正式面世。此外，AITO旗下首款搭載最新HarmonyOS智慧座艙的產品也將於12月23日正式釋出。
AITO是賽力斯與華為共同設立的高階品牌，這個品牌融合了賽力斯在純電驅增程技術與智慧生產領域的優勢以及華為在ICT（資訊通訊）、智慧出行等領域的前沿技術。
與AITO品牌一起釋出的還有賽力斯純電驅增程平輛DE-i，據介紹，該平臺在整合式智慧發電機組、黃金驅動組合、電池PACK、智慧控制等方面進行了全面進化，支援產品續航能力1000公里以上。
：智慧化水平已經成為衡量電動車產品力水平的標準之一，根據規劃，AITO未來五年將成為全球新能源汽車品牌TOP3，華為的智慧化水平將為AITO衝刺這一目標提供極大助力。
4家造車新勢力月銷過萬
12月1日，新能源汽車品牌紛紛曬出自己的成績單。今年11月，小鵬汽車交付量為15613輛，同比增長270% ；理想汽車交付量為13485輛，同比增長190.2%；蔚來交付量為10878輛，同比增長105.6%。從累計交付量來看，今年1-11月，小鵬汽車交付量達82155輛，同比增長285%；蔚來交付新車80940 輛，同比增長120.4%；理想汽車總交付量76404輛，同比增長190.2%。
除了蔚小理之外，位於二線陣營的造車新勢力們同樣取得了突破。在11月份，哪吒汽車交付量為10013輛，同比增長372%；零跑汽車交付量為5628輛，同比增長236%；威馬汽車交付5027輛，同比增長66.6% 。從1-11月份的累計銷量看，零跑、哪吒、威馬的銷量為73561輛、59547輛、39095輛。
：伴隨著新能源車市場滲透率的不斷提升，造車新勢力迎來了銷量的狂歡。資料顯示，在11月份，造車新勢力已經有4家車企銷量過萬，哪吒汽車成為新殺出的黑馬。在造車新勢力第二梯隊，零跑和威馬也保持了良好的增長態勢。
捷豹2025前不再推新車
據外媒報道，捷豹將在2025年之前暫停推出新車，專注於開發全新純電動車系列產品，並藉此機會迴歸超豪華領域，與阿斯頓·馬丁、賓利等高階品牌展開競爭。官方還宣佈，捷豹未來的產品陣容將包含兩款跨界車，一款雙門轎跑車。
捷豹路虎執行長蒂埃裡·博洛雷(Thierry Bollore)在2021年初曾表示：捷豹將投資25 億英鎊用於開發捷豹品牌獨有的電動汽車平輛。同時，他在談到進軍高階市場的計劃時指出，“我們將重新定位捷豹品牌”，“SUV將會是路虎的專屬，而捷豹將走向一個完全不同的高階電動化之路”。
：藉助電動化轉型，不僅自主品牌在尋求品牌向上，豪華品牌也有同樣的需求。
日產面向電動化投資1125億元人民幣
11月29日，日產汽車釋出2030願景戰略。日產汽車計劃在未來5年內投資2萬億日元（合計1125億元人民幣），加快推進電驅化產品佈局和技術創新。
未來5年，日產汽車將推出20款純電動車型和搭載日產e-POWER技術的車型；到2030財年，企業將推出的23款電驅化車型中，包括15款純電動車型，日產和英菲尼迪品牌的電驅化車型佔比將超過50%。
在動力電池領域，日產汽車也在加大布局力度。未來，日產汽車的全固態電池（ASSB）能夠將充電時間縮短至原來的三分之一，到2028年，日產汽車的全固態電池（ASSB）能夠將電池組的成本降至每千瓦時75美元（約合479元人民幣），未來會將成本進一步降低至每千瓦時65美元（約合415元人民幣）。
同時，日產將建立全球電池供應體系，在歐洲、美國建立新工廠。至2026財年，日產電池產能預計達52GWh，2030財年進一步提高到130GWh。
：早在2010年，日產汽車就推出了純電動車聆風，這款車一度成為歐洲最暢銷的純電動車之一。伴隨著2023願景的釋出，日產汽車正式進入了電驅化時代，有望為其在激烈的市場競爭中創造更多機會。
沃爾沃三季度銷量收入雙增長
11月30日，沃爾沃釋出2021年三季度財報。財報資訊顯示，前九個月沃爾沃收入達到2020億瑞典克朗（約合1420億元人民幣），同比增長13.8%；累計銷量達到530600輛，同比增長18%，實現銷量收入雙增長。此外，沃爾沃汽車前九個月營業利潤達到166億瑞典克朗（約合117億元人民幣），利潤率為8.2%。
據悉，沃爾沃汽車的RECHARGE車型銷量佔到第三季度全球銷量的26%，創歷史新高，其中，插電混動車型銷量佔第三季度總銷量的22%，純電車型銷量佔總銷量的4%。
：根據在3月份發出的全球可持續發展戰略目標，沃爾沃將在2030年停止銷售燃油車,成為純電豪華車企。從第三季度的財報表現看，沃爾沃的電氣化轉型已經開始收穫成果。
以上就是本週“爆”點新聞，咱們下週再見，拜拜！
