緊湊型SUV一直是各大車企緊盯的市場，它是中國汽車市場的核心領域，在其中，有“鹹魚翻身的”車型，也有”從天堂墜入地獄”悲劇，其中傳褀GS4便屬於後者。迫在眉睫的窘況讓廣汽傳褀不得不採取應對策略，於是傳褀GS4 PLUS來了，目前新車已經上市，共推出5款車型，其售價為12.68~14.98萬元之間。
外觀方面，新車與現款傳褀GS4相比，傳褀GS4 PLUS的設計風格要更具力量感，而且在細節上更激進；中網採用了直瀑式設計的，中網的立柱比較粗，極富力量感，在被鍍鉻裝飾材料的包裹下，釋放著貴族的氣息。前槓和兩邊裝飾的線條也比較凌厲，整車的前臉被強有力的線條所包圍，體現出了大氣沉穩的硬漢形象。
其中車頭大燈設計比較巧妙，特別是LED日間行車燈，很好地利用了車頭的造型進行巧妙的設計，點亮後很有視覺衝擊效果。值得一提的是，還是全系標配矩陣式LED車頭大燈，除了最低配其餘均搭配自適應遠近光。
相比車頭，車身的線條相對要柔和了一些，整體造型保留了GS4的少許風格，車身腰線及車門下方的線條讓整體側面要更具雕刻感。五幅式的鋁合金輪轂造型時尚大氣，並且全系採用235/50 R19尺寸輪胎，在同級別車型中也算是主流級。車身尺寸上4710/1885/1726mm，軸距表現為2710mm，定位於緊湊型SUV，相對於現款傳祺GS4的尺寸上有很大提升，特別是車長整整提升了165mm，軸距提升了30mm。
車尾的造型與旗下傳祺GS5有幾分神似，不過尾燈並沒採用貫穿式設計，而是採用了傳統設計，不過造型比較長，同時還是內凹式造型，加之車尾複雜的線條，讓尾部的立體感表現的更為突出一些。另外後包圍設計比較普通，好在採用了雙邊共兩出排氣設計，運動感十足。
內飾方面，時尚依然是傳褀GS4 PLUS的主線路。如今貫穿式大屏已經不再是主流設計風格了，內嵌式大屏則是越來越受人們的歡迎，其中12.3英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的中控屏為全系標配，搭載了全新一代ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，且中高配車型還支援語音識別、手勢控制、面部識別、車聯網、OTA升級以及CarPlay和CarLife手機互聯功能等等，科技感十足，比較迎合當代年輕人的用車需求。
動力方面，傳祺GS4 PLUS搭載了兩款鉅浪動力，分別為1.5T和2.0T，其中最大馬力為169PS/252PS，最大扭矩分別為265牛·米與390牛·米；另外，傳動上搭配了愛信6AT變速箱，相信大家對它的穩定性有所瞭解了，6AT變速箱在換擋方面的平順性有著出色的保障，低擋切換時基本感覺不到換擋過程，在換擋邏輯上了無可挑剔。
這兩款動力的車開起來還是比較舒服，相對來說比較適合城市行駛，不適合暴力駕駛，整體調校比較循序漸進，提速比較線性，急加速的話能夠明顯的感到渦輪介入遲滯。
懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，從調校風格來看，它並沒有偏向於運動，面是向舒適化發展，偏軟的設定在濾振效果方面讓人比較滿意，不過模糊的路感和較差的橫向支撐讓這臺車變得毫無駕駛樂趣，快速過彎的話還有點側傾感。
總之， 這款車雖然在設計上非常運動，但開起來在“骨子裡”還是偏家用，雖然動力引數不錯，但給不了你太強的運動體驗，所以它比較適合那些需要外觀運動一些，動力稍強一些，對舒適性又有一定要求的人群。很明顯，廣汽傳褀是在更深一步的挖掘市場，打算在細分市場上佔領一點先機，不過現在新車剛上市不久，很多東西還需要市場來進行抉擇，好不好還是消費者說的算，因此你有什麼看法？
