話不多少，看看上週車圈又有哪些大事發生！
·特斯拉玩具店上新啦！
前幾天，特斯拉釋出了一個哨子。
沒錯，就是吹一下會響的那個小東西，在座100%的人都玩過。
這個叫Cyberwhistle的口哨，設計靈感來自於Cybertruck。講真，如果沒人告訴我，我還以為這是一個不鏽鋼木工刨子。
售價50美元，剛上架就被搶購一空。
老馬還親自為它帶貨，順便吐槽了一下蘋果。
“不要把你的錢浪費在愚蠢的蘋果拋光布上，來買我們的哨子吧！”
但有一說一，蘋果那個賣145塊拋光布其實挺好用的，但這個哨子麼。。。真的只是一個哨子。
如果吹一下能把車輛召喚過來，那才是真正的“賽博口哨”嘛。
除此之外，可能是聖誕節快到了，“特斯拉玩具店”上新的速度明顯加快了，除了上面的哨子，昨天又釋出了一臺兒童車。
Cyberquad成人版
這臺名叫Cyberquad的純電動全地形車原本是和Cybertruck一起釋出的，只是一直沒有交付給客戶。
Cyberquad兒童版
這次推出的兒童版Cyberquad除了體型小很多之外，外觀設計與成人版幾乎一致。
切面造型搭配LED大燈非常科幻，車體採用鋼製框架，可調懸架和後盤式制動，36V可拆卸鋰電池最高續航24公里，最高時速16km/h。
適用年齡為8歲以上兒童，且體重不超過68公斤。
真羨慕現在的小孩啊，玩具比K哥小時候那會酷炫多了，我當年要有這，我飯都不吃，一天充5次電都不夠我玩。
忘了說，這車賣1900美元。（約合人民幣12115元）
別慌，賣完了已經。
·Model Y車主看過來！
繼續說特斯拉，但這次是嚴肅的事情，Model Y要召回了。
具體車型是2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y，共計21599輛。
建議Model Y車主們趕緊聯絡一下售後確認一下是不是中槍了。
召回原因是前、後轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況。在車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂，極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
作為供應商的寧波拓普，今日股價跳水6%。
但Model Y懸架出問題，各位可能不知道，這已經不是第一次了。
之前的問題有點類似於“斷軸”，是前軸連桿和副車架之間的緊韌體安裝不當引起的，已經有國內車主遭遇了連桿脫落。
去年10月，美國就因為連桿脫落問題召回了一批2020年至2022年生產的Model Y，但國內車主沒有被召回，也沒有官方回應。
再次建議Model Y車主們自行聯絡售後檢查一下。
這次羊角出現問題，既然已經發布召回那沒什麼好說的了，只要及時給相關車主更換新配件就行了。
可怕的不是召回本身，而是官方視而不見，更要譴責的是生產過程中的質量把控問題，希望特斯拉中國能加倍重視這一點，把客戶安全始終放在第一位。
總之，還是提醒一下Model Y車主們，趕緊動起來！
這事兒緩不得。
·明年開始誰都別想扯皮！
換個換題，還是跟特斯拉有一丟丟關係。。。
幾個月前，特斯拉剎車失靈在全網備受關注，具體細節K哥已經不記得多少了，印象最深的還是特斯拉的硬氣。
因為特斯拉有EDR資料作支撐。
EDR即Event Data Recorder，中文叫行車事件記錄器，類似於飛機上的“黑匣子”，是用來記錄各種車輛資料的，包括速度、ABS狀態、方向盤角度、制動狀態等。
有了EDR，就可以重現事故過程，以便於後期進行事故分析。
近日，機動車安全效能國家標準發生變更，自2022年1月1日起，所有生產的乘用車必須配備EDR。
也就是說，明年開始誰也別想扯皮，消費者和車企的正當權益都有了保障。
另外，K哥建議相關法律法規最好也完善一下，在警方出具事故認定書之前，任何機構或個人私自讀取EDR資料，直接判責。
最後偷偷告訴你們，國內EDR相關概念股已經漲瘋了。
·五菱出電動車了
最後再看點輕鬆的吧。
你知道嗎？五菱出電動車了，是真正的“電動車”喔。
這款五菱小電驢的型號是P20，剛剛完成交車儀式，首批共1000臺，僅面向內部員工，據悉供不應求。
有一說一，這車顏值還挺不錯的，簡約又年輕，表妹看了都說好。
配置方面，汽車級三元鋰電芯搭配汽車級BMS電池管理系統，但續航里程並沒有公佈。
因為是內部的配額，所以價格也沒有公佈。按五菱的作風，員工價肯定相當刺激，轉手一賣應該能賺不少。
我個人倒是挺希望五菱能出一臺袖珍型可摺疊電驢，能放進MINI EV後備廂的那種，像本田City和Motocompo的組合一樣，肯定很好玩！
