每條船舶都配備著一整套消防設施，它的要求比岸上更高，對於我們特種船油輪來說，日常防火非常非常重要，一旦發生火情，很可能就是船毀人亡。
先回顧一下前兩年家門口的一件事故，一艘滿載了13.6萬噸凝析油的超級油輪“桑吉”號在長江口東與一艘散貨船發生碰撞，當即燃起大火，桑吉號在海上燒了整整8天時間，32名船員全部遇難。
滅火現場
近年來，我們公司開始了啟動緬甸普通船員的計劃，緬甸船員普遍的特點就是，服從意識強，工資成本低，但是都知道，一分價錢一分貨，緬甸船員幹活的效率的確是不咋的。我們船就來了兩位緬甸的水手，他們的英語挺好，不管你交代他什麼工作，都給你連點頭，水頭安排他們在船尾導纜孔敲修，哎！也是牛X了，能在那邊一動不動的敲一個上午。
緬甸水手操舵中
當然船上的活是幹不完的，效率低至少不會發生危險。可是輪機長在日常生活區巡查時，在兩個緬甸水手門口聞到了煙味，要知道，一個不抽菸的人對煙味是非常敏感的，就算他們身上房間瀰漫的都是那種奇怪的香水味道，那也不能掩飾香菸的味兒。
我們油輪對吸菸的管控非常嚴格，全船隻有唯一一個地方能夠抽菸，就是船上的吸菸室。房間是嚴禁吸菸的，萬一抽菸抽著睡著了，那很可能就是一場火災，十分危險，一旦失控，更是後果不可想象。
吸菸有害健康
輪機長隨機檢查房間，發現衛生間地板有菸灰，垃圾桶內有多個菸頭，拍照留存證據後彙報船長。船長立即把兩名緬甸水手喊過來，嚴重的批評教育，最後礙於疫情等其他原因，未將他們趕下船。
我們油輪的日常防火需要注意哪些呢？
1. 防止靜電產生火花點燃貨物區域的可燃氣體，導致貨艙區火災或貨艙爆炸的發生。需要將所有金屬物體跨接在一起，通常就是對地跨接。
2. 防止船舶遭受雷擊，造成船舶通導裝置和其他電器裝置受損。需要確保避雷裝置接地線、駕駛臺頂部通導等裝置的天線接地線與船體保持有效的連線。
NO SMOKING
3. 甲板作業人員和經過人員必須穿著制定的工作服、工作鞋，嚴禁使用非防爆型電子產品和其他裝置。
4. 機艙應注意主輔機執行工況，防止煙囪冒火星，鍋爐吹灰需通知駕駛臺一起監控。
機艙煙囪
5. 大廚應熟悉廚房爐灶使用情況，及時清除灶臺、油煙機及煙道的油垢油脂。
廚房防火毯
6. 船上的易燃品應指定專人負責集中存放在危險品倉庫，並注意通風。
7. 機艙電器裝置、蒸汽管線、排煙管線等高溫部件上應有效隔離，防止易燃物飛濺引發火災。
機艙排煙火星熄滅器
8. 船上吸菸應在唯一指定吸菸場所，其他場所嚴禁吸菸。點菸需使用安全火柴或固定式電子點菸器，禁止使用打火機。
9. 船員房間禁止使用大功率電器裝置，如使用插座板需符合國標且連線線長度小於0.5米。
熱水壺
10. 電子裝置（未被認可防爆型）不能帶到甲板工作區域，比如電子手錶、手環、無人機等。
在油船上工作的海員非常難，沒有那熱鬧的室外燒烤，也沒有從船頭到船尾隨意安靜的攝影，每次到港只能爬在窗戶上找尋那微弱的訊號，但是我們還在堅守，堅持……
我是@輪機海員小新，生命只有一次，請珍惜自己，為了自己也是為了你的家人們。
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