編譯 / 張 鷗
編輯 / 溫 莎
設計 / 師玉超
來源 / BBC，作者：Theo Leggett
阿斯特麗德·方丹博士（Astrid Fontaine）的職業生涯已度過25年。她曾在戴姆勒和保時捷以及中國和美國的學術界工作過。高管任命公司Inclusive Boards將她列為工程領域最具影響力的100名女性之一。
她認為，疫情迫使公司做出的改變，在某些方面，可能會帶來巨大的利好。
“我上大學時，在120名學習機械工程的學生中，只有三個女孩。”
“一家公司裡有誰是工程驅動崗位？是那些學習過科學、技術、數學、工程的人，而這些學科在過去主要是男生學習。”方丹博士是大眾汽車旗下的英國豪華汽車製造商賓利的董事會成員。她正試圖向我解釋，為什麼像她這樣的高階女性管理人員在汽車行業中仍然相對罕見，儘管女性消費者在整個市場中所佔的比例越來越大——僅在英國，有約35%的汽車車主是女性。
她還闡述了為什麼她認為由疫情引發的行業危機可能是建立更多樣化勞動力的催化劑。
疫情影響
在疫情催化下，賓利提出了裁減大約四分之一員工的計劃。
作為負責“人員、數字化和IT”的賓利董事會成員，她正在嘗試監督建立一個更具包容性的員工隊伍。去年在疫情之前，公司招收了93名實習生，其中31名是女性——這已經創下了公司的記錄。
與其他車企一樣，賓利也受到了封鎖的嚴重影響，它被迫將其在克魯郡的工廠關閉7周，將員工送回家。後來，提出了裁減1000名員工的計劃，大約佔其員工總數的四分之一。
然而，方丹博士堅持認為，包含大量自願離職的裁員實際上不會妨礙改善多樣性的長期努力。事實上，她認為危機迫使公司改變了工作模式，可能會獲得巨大的利好。
“我認為我們在這裡看到的是一代人的變化。這是一個向前看的機會。”她說。“這種遠端工作的方式是一種在數字平臺上的協作。它消除了每個員工所處位置可能帶來的障礙，也消除了一些特殊狀況引發的問題。例如在過去，當你必須照顧孩子或你的家人時會離開辦公室，這就有可能拖慢一些進展中的工作，或溝通效率受到影響。而現在無需考慮。”
汽車行業需要認識到一些根深蒂固的偏見，並應對這種偏見。
“你可以在家裡工作，多工處理機會和靈活性會增加十倍。我認為這就是為什麼環境將更加多樣化的原因。女性所能帶來的才能……在過去，也許她們不願意展示出來，抑或是她們沒有機會展示，因為她們總是有太多的其他事情需要關心。”
據方丹博士說，整個汽車行業已經在隨著轉型吸引更多勞動力，而疫情迫使公司提出的計劃，更像是在適當的時候來了位齊頭並進的夥伴。
她解釋說：“過去，人才招募在很大程度上是由機械工程和設計需求主導的。”她說：“但現在這個行業已經完全進入電氣化和數字化的主題，因此你需要系統開發人員、社交媒體方面的員工......我們發現，在這些我們亟需的新技能的領域裡，女性候選人的範圍更廣。”
汽車行業現在需要更廣泛的技能組合，這包括更廣泛的女性候選人。
偏見意識
相較於其他資深職業女性在男性主導的行業所面臨的挑戰，在被問及她自己的職業生涯時，方丹博士很少抱怨有人給她設定障礙。
“也許我只是比較幸運。”她說：“與我聽到的一些故事相比較，我發現情況正好相反——有人在幫助我，有人在指導我，有人在給我建議，有人在給予我誠實的反饋。我的同事們都很支援我。”
但她也深知，像整個社會一樣，汽車行業內有一種心態需要改變。“我們需要認知到這些根深蒂固的偏見——在一些情況下，人們可能下意識地傾向於與相似的人聚集在一起。”
“然而，我認為在這次危機中我們都看到，與和你不同思維，不同性別，來自不同專業領域的人在一起工作，把不同的意見帶到桌子上並互相交流、探討，絕對是有好處的。”
“因此，這是我們多元性計劃正在嘗試的主要步驟之一——創造人員組成的多樣性。我們希望這個計劃，能繼續往好的方向走下去。”
