說起火車站，相信不少人都很有感觸，它往往是遊客對一座陌生城市的第一印象，也承載著相聚或者離別的人間悲歡。一般來說，火車站往往都會設定在比較靠近市中心的區域，方便周邊各個地區的乘客往來。現在，隨著人流量的增大和用地緊張等一系列問題，新落成的火車站往往都選在遠離市區的偏遠地段。
不過，由於火車站自帶流量的屬性，建成後通常又能在短時間內依靠人流量形成一個繁華的商圈。今天，就給大家介紹中國特色的一座新式火車站—蘇州火車站，到這裡乘車，就像逛景點一樣。
蘇州火車站也叫做蘇州站，位於江蘇省蘇州市姑蘇區蘇站路27號，是蘇州市唯一的一座火車站。從建成年份上來說，蘇州火車站並不新，因為它始建於1906年，時至今日已經有一百多年的歷史，算是比較老的火車站。
站場規模也從當初的2座站臺升級成現在的7臺16級，總面積也從205平方米升級成現在的15.7萬平方米，是一座面積超大的一等車站。從初建到現在的這一百多年間，蘇州站也經歷了翻天覆地的變化。
從規模上來說，蘇州站並不是最大的，卻是最有特色的。站在蘇州站的外圍遠遠一看，蘇州站的造型就像是一個巨型的倒立“工”字，呈現出上邊大，下邊窄的奇特造型。頂上層層收進的稜形屋頂錯落有致，再加上中國古典建築特色的裝飾線條點綴，讓整個車站看起來溫婉大氣，抓人眼球，呈現出一股濃郁的“蘇式園林風”。
很多遊客見到蘇州站的第一面，都會被這種中國風震撼。確實，在設計蘇州站的時候，著名建築大師崔愷就將很多蘇式風格的建築特色融入裡面，讓蘇州火車站“蘇化”。
更特別的是，蘇州站雖然是“蘇式”建築，但內部卻相當的現代化。進入車站後，可以發現整個車站沒有使用一根柱子，整體看起來比較寬敞大氣。在車站的內部設計上，則使用了大量的現代化新材料和新裝置，例如車站裡面有大量的聲屏障和吸聲材料，可以隔絕或者降低車站的噪音，室內的地熱採用的是地熱源，可以提供更穩定的適宜溫度。
另外， 蘇州站還是國內最早使用人臉識別進站系統的車站之一。這些新型的材料或者裝置在現在看來或許很常規，但蘇州站在擴建的時候就已經使用了，算是比較“潮”的車站了。
蘇州站的站房主體分為兩部分，分別是地上的2層以及地下的1層，採用的是線上高架候車結構，包括南北兩個站房和高架站房等。其中，最有特色的就是蘇州站的兩個站前廣場。北廣場靠近汽車站，相對來說人流量更大，周邊的商業也更繁華一點，風格更現代。
南廣場則更加“蘇式”一點，前面是穿城而過的古老護城河，對面則是古城風韻的平門城牆，更有歷史韻味，因此，一來到南廣場，感覺不像是進車站，反倒有點來了景區的感覺。這兩種截然不同的風格也給蘇州站帶來了不少人氣，吸引了不少的遊客前來遊覽拍攝。
南廣場的前面是一尊站立的范仲淹雕像，雕像的下方刻著范仲淹的千古名句“先天下之憂而憂，後天下之樂而樂”。
其實，早在雕像建設之初，很多人就對放哪個名人的雕像充滿了異議。很多人提議，應該放姑蘇城的締造者伍子胥的雕像，也有人說要放吳王闔閭的雕像，所以當雕像變成了范仲淹的時候，確實引起了一小波的不滿。
確實，范仲淹在蘇州待的時間不長，從這點上來說，確實不如上面兩位的貢獻大。但范仲淹在蘇州期間，卻做出了一件功在千秋的大事。范仲淹年老後萌生落葉歸根的想法，便在蘇州南園買了一塊地，本打算用來安家，度過餘生。
後面聽聞這塊寶地常年會出“公卿”，非富即貴。范仲淹想著獨樂樂不如眾樂樂，便在這塊土地上建成一所規模宏大的學校—蘇州州學，好讓周邊的學子都可以考取功名。在此期間，他還聘請了知名學者來傳道授業解惑，讓蘇州州學聲名遠播。
皇帝聽聞此事後，覺得這是一件利在千秋的大事，便下詔全國各州都要建立學宮，讓孩子們接受教育。宋朝以後的蘇州科甲冠於天下，和范仲淹的教育前瞻性功不可沒。而今，范仲淹雕像矗立在蘇州站面前，時刻鼓勵我們要“先天下之憂而已，後天下之樂而樂”。
現在幾乎每個城市都有一兩個火車站，大的城市甚至還有三個火車站，但大部分城市的火車站都比較雷同，缺乏新意。如果有更多像蘇州站這樣的帶有地方特色的車站出現，或許乘坐動車出行也會很有意思吧。
