sponsored links

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

因為這是我買的第一臺正規雙筒望遠鏡,所以先寫這個鏡子,望遠鏡這個東西在普通人日常生活中完全沒用,可以算是一個純玩具,小時候零花錢並不多,攢錢買過一二“大紅膜”望遠鏡,那種把遠處的景物拉近的感覺對人有神奇的吸引力,就像我從小喜歡拆手錶現在變成了鐘錶師一樣,現在三十歲,依然堅持著望遠鏡這個小時候的愛好,不知道大紅膜望遠鏡的可以先上網查,大概就是指那些地攤上的劣質望遠鏡,鍍膜顏色有著強烈紅色反光,這個特徵方便賣家蒙人,說這是“紅外夜視望遠鏡”。玩過這種大紅膜望遠鏡以後,再看正規鏡子,絕對可以讓你眼前一亮。下面要說的這個望遠鏡就是如此。

在西安市,很方便就能買到本地的“西光牌”望遠鏡,玩望遠鏡的行家都知道這是國內自主生產望遠鏡水平最高的光學廠家。只是定價偏高,並不注重國內市場,不善宣傳。由於當時我對望遠鏡發燒不嚴重,就選擇了這臺幾百元的鏡子作為入門。在手多年,依然不覺得這臺鏡子有特別明顯的缺點。先宣告我和西光望遠鏡廠家沒有任何往來。我只從一個使用者和玩家的角度來評價這個鏡子。

下圖就是這臺競速832,我對鏡子的要求第一點就是便攜。外形龐大的望遠鏡會大大減少你在戶外攜帶的慾望。雖然大口徑望遠鏡有光學優勢。競速832是32口徑中外形最小重量最輕的(紙面資料,繼續往後看)。中空設計的中軸,持握感在我用過的鏡子中受屈一指。鏡身外部全包膠,是在戶外活動的磕碰中最有效的保護。鏡體使用了高強度塑膠。減輕了重量,當然也不存在老望遠鏡金屬鏡身氧化的情況。包膠無異味,也可以加分

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

調焦旋鈕尺寸大方,操作舒適

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

西光的鏡子我玩過兩臺,另外一臺是西光戰神第一代,競速的鍍膜和戰神不一樣,似乎更加先進。物鏡鍍膜從不同角度可以看出藍色紫色綠色三種顏色。可以肯定物鏡是寬頻鍍膜。

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

附件如下圖,包含前後鏡罩。包,紙盒

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

這個角度鍍膜呈現藍色綠色

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

目鏡鏡片鍍膜成綠色,這裡注意看目鏡鏡片的形狀,推測使用了非球面鏡片來進行畸變的校正。目鏡眼罩為三級旋升,同時方便戴眼鏡和裸眼使用。不過眼罩高度並不完美,眼罩旋升到最高時依然達不到抵目無黑影,離眼眶再遠一點才能完整看到整個視場。這個槽點和博冠鴻鵠一模一樣。這是什麼原因呢?多數玩家推測是這樣的,因為望遠鏡主要對應海外市場,歐美人的眼窩比較深,眼罩高度多按照歐美的經驗值設計,所以眼窩不深的亞洲人抵目距離就會略小於目鏡的出瞳距離(眼點距),所以造成了抵目觀看有黑影的問題。

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

下圖可以清楚的看到接目鏡不是球面透鏡

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

眼罩旋升狀態。我也記不清眼罩這個傷痕啥時候磕的了

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

鏡身內側有編號,正規產品不可缺少。值得一提的是這臺競速的視度調節環是有“click”手感的,就是轉動時是有“咔噠”檔位的,起初我並不喜歡這個設計,因為這樣就讓調節變得不夠細膩。但是好處就是在使用時視度調節環不易跑偏。

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

下面說光學方面我的主觀感受,因為紙面資料都能查到。

唯一不爽的地方,視角偏小,跟一些表觀視角60度以上的望遠鏡相比小了點,競速832的表觀視角換算下來也就52度,和老式750的望遠鏡的表觀視角一樣。競速832沒有發揮出口徑優勢。對比出瞳直徑,競速832的出瞳圓直徑明顯小於視得樂830,也小於我手上的kowa832,於是我推測競速832的有效口徑必然小於32,大於25,這一點很雞賊,漂亮了紙面資料,縮小了體積,但是浪費了物鏡口徑,

除以上缺點,剩下的基本就是優點了,通透度,銳度,相比幾千元的kowa832,鴻鵠,無明顯差異,只是視場小。畸變校正也很出色,雖然推測有效口徑略低,但是夜間亮度並無明顯打折,物鏡筒內部可以明顯看到消光螺紋,夜間消光出色,無炫光和鬼影。這很大程度歸功於鍍膜和使用了優質的光學玻璃,以下放幾張鏡後圖作為參考。要說明,手機鏡頭的底片是平面,人眼的底片,也就是視網膜,是球面,手機拍攝的影象與肉眼直觀是有很大差別的,我的經驗是,輕微的枕形畸變在移動觀測時最為自然舒適,而像俄羅斯全七(貝戈士730)那種過分的影象校正,在移動觀測時帶來的“滾球效應”並不令人舒服。只是在靜止觀察時可以做到影象“橫平豎直”罷了。

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

黃昏是試驗弱光效能最好的時間段。

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

「望遠鏡日誌」西光競速8*32

以上就是使用競速832的一些感受,供同好參考。

分類: 財經
時間: 2021-12-04

相關文章

寧德時代拿下特斯拉新專案

寧德時代拿下特斯拉新專案
據報道,美國加州市一位市長週三在社交媒體發帖透露,特斯拉一個新的"巨型工廠"(Megafactory)已在他的城市破土動工,但後來刪除了這條帖子. 位於加州聖華金縣的Lathrop ...

關注|打響電池原料爭奪戰,寧德時代19億收購加拿大鋰業公司

關注|打響電池原料爭奪戰,寧德時代19億收購加拿大鋰業公司
文:懂車帝原創 邢秋鴻 [懂車帝原創 行業] 據海外媒體報道,加拿大千禧鋰業公司(Millennial Lithium)近日宣佈,中國電池製造商寧德時代(CATL)已同意以3.77億加元(約合人民幣1 ...

寧德時代:擬不超320億投建邦普一體化電池材料產業園專案
澎湃財訊 寧德時代午間公告,在"碳中和.碳達峰"背景下,新能源行業迅速發展.為順應產業發展趨勢,滿足公司動力電池的產能擴張需求,完善新能源材料供應鏈,推動新能源電池全生命週期管理, ...

50億大手筆!A股"黃金礦工"湧入新能源賽道,寧德時代卻成最大贏家,什麼情況?
萬物皆可切入新能源! 日前,紫金礦業與加拿大鋰鹽公司Neo Lithium達成要約收購協議,紫金礦業擬以每股6.50加元收購Neo Lithium所有流通股,總對價約9.6億加元(約合49.6億人民幣 ...

與華為和寧德時代聯手,高階新能源品牌阿維塔有戲嗎?

與華為和寧德時代聯手,高階新能源品牌阿維塔有戲嗎?
在這萬物皆可聯名的時代,長安.華為.寧德時代三者便隨了這時代之流. 8月24日,在2021長安汽車科技生態大會上,長安汽車正式釋出與華為.寧德時代聯手打造全新的高階新能源品牌阿維塔:同時還公佈了代號為 ...

人保財險與寧德時代簽署戰略合作框架協議 將在新能源汽車保險等方面深化合作
本報記者 冷翠華 10月12日,中國人保財險與寧德時代簽署戰略合作框架協議.根據協議,雙方此次合作將重點聚焦新能源汽車後市場領域,打造高效協同競爭優勢,推動新能源汽車科技進步,助力實現"碳達 ...

寧德時代與中國人保財險戰略合作 聚焦新能源汽車後市場領域
e公司訊,10月12日,寧德時代與中國人保財險在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式.根據協議,雙方此次合作將重點聚焦新能源汽車後市場領域,打造高效協同競爭優勢,推動新能源汽車科技進步,助力實現" ...

中國電建,隆基股份,比亞迪,寧德時代,華天科技加油
中國電建,隆基股份光伏行業清潔能源的公司,也是國家重點支援的產業.有光伏建築一體化專案,要談成是不是要請吃飯,請吃飯是不是要喝白酒,所以白酒得漲,不能喝差酒吧,得喝好酒,所以好的白酒漲的好.萬物皆利好 ...

100%鎳電池成趨勢,LG能源、三星SDI、寧德時代等廠商扎堆佈局

100%鎳電池成趨勢,LG能源、三星SDI、寧德時代等廠商扎堆佈局
電子發燒友網報道(文/莫婷婷)動力電池行業存在鋰電池原材料供不應求.價格上漲等的現狀,各大電池製造企業加緊佈局原材料以保障供應穩定,鎳資源成為目標之一. 9月,韓企LG能源解決方案的鎳資源佈局再落一子 ...

寧德時代曾毓群:在動力電池等領域加大與湖北合作力度
IT之家 10 月 12 日訊息,據湖北日報報道,今日,省委書記應勇,省委副書記.省長王忠林與寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群一行座談交流. 據介紹,湖北區位優勢顯著.產業體系完備,是汽車產 ...

開源證券:給予寧德時代買入評級
2021-10-13開源證券股份有限公司劉強對寧德時代進行研究併發布了研究報告<公司資訊更新報告:320億投資正極材料一體化,提升中長期成本優勢>,本報告對寧德時代給出買入評級,當前股價為 ...

除了寧德時代,還有多少企業在宜春“搶鋰”?

除了寧德時代,還有多少企業在宜春“搶鋰”?
宜春這個中部省份的中型地級市,為何突然成為了"新能源產業必爭之地". 向以"山水文化"著稱江西,近年開始靠著"亞洲鋰都"宜春悶聲發大財. 9 ...

搶灘海外之供應鏈:寧德時代牽手德國化工巨頭 中國電池企業頻建歐洲工廠
財聯社(北京,記者 徐昊)訊,在全球新能源汽車滲透率持續提升的背景下,動力電池裝車量迎來快速增長.2021年上半年,全球動力電池裝車量達到114GWh,同比增長154%.市場預計,2025年全球動力電 ...

碳中和風口上1個被忽視的大行業 投資價值不亞於寧德時代隆基股份

碳中和風口上1個被忽視的大行業 投資價值不亞於寧德時代隆基股份
作者:天道酬勤我午休 "碳中和"中一個不可忽視的超級大方向-天然氣 摘自景林資本,國家碳中和規劃. 從上可知 1)石油2030年作為燃料的消費量是10.166億tce,2020年為 ...

磷酸鐵鋰“逆襲”:裝機量反超三元鋰,寧德時代、比亞迪地位生變?

磷酸鐵鋰“逆襲”:裝機量反超三元鋰,寧德時代、比亞迪地位生變?
文|AI財經社 魏帥 編輯|冒詩陽 根據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新公佈的統計資料,8月我國動力電池產量共計19.5GWh,同比增長161.7%.其中,磷酸鐵鋰電池產量11.1GWh,佔總產量56 ...

寧德時代:定增申請獲深交所受理
36氪獲悉,寧德時代公告稱,公司於9月16日收到深圳證券交易所出具的<關於受理寧德時代新能源科技股份有限公司向特定物件發行股票申請檔案的通知>,深交所對公司報送的向特定物件發行股票募集說明 ...

行業丨豐田突然進場,LG化學、比亞迪強勢增長,寧德時代危險了?

行業丨豐田突然進場,LG化學、比亞迪強勢增長,寧德時代危險了?
在8月份,國內動力電池裝車量再次大增,達12.6GWh,同比上升144.9%,環比上升11.2%.其中,磷酸鐵鋰電池繼續領先三元電池,兩者裝車量分別達到7.2GWh.5.3GWh,比起7月份,三元電池 ...

長安汽車、華為、寧德時代三方宣佈聯合打造高階智慧汽車品牌

長安汽車、華為、寧德時代三方宣佈聯合打造高階智慧汽車品牌
11月14日,長安汽車聯合中央電視臺打造的<第一發布>首期節目正式開播.節目中,長安汽車展示了企業全新品牌定位"科技長安 智慧夥伴",以及會進化的智慧架構--方舟架構. ...

寧德時代再入股一私募基金合夥企業

寧德時代再入股一私募基金合夥企業
天眼查App顯示,近日,上海國策綠色科技製造私募投資基金合夥企業(有限合夥)發生工商變更,新增股東寧德時代新能源科技股份有限公司等. 上海國策綠色科技製造私募投資基金合夥企業(有限合夥)成立於2021 ...

寧德時代:收到深交所“關於申請向特定物件發行股票”問詢函
36氪獲悉,寧德時代釋出公告稱,公司於近日收到深交所上市稽核中心出具的<關於寧德時代新能源科技股份有限公司申請向特定物件發行股票的稽核問詢函>.公司將按照稽核問詢函的要求,會同相關中介機構 ...