隨著物流業的快速發展和轉型升級的加快，社會對運輸人才的需求越來越大，然而行業從業人員的缺口同樣巨大，物流企業呈現出“招工難”的情況。為何在“90後”成為社會各行各業主力軍的同時，運輸行業中的“90後”卻成為鳳毛麟角？
為深入瞭解運輸人的市場需求和存在的困難，進一步最佳化運輸人從業環境，提升物流企業、商用車企業服務能力，2021年，運輸人網再次展開運輸行業從業現狀調查。
結果顯示，目前行業從業人群中，20歲以下佔1.20%、20-30歲佔14.30%、30-40歲佔47.70%、40-50歲佔33.20%、50歲以上佔3.40%。
可以看出，30—50歲是整個行業的“中流砥柱”，面對行業斷層的現狀，運輸人群體袒露了他們的看法。
原因之一：危險時刻伴隨運輸人
2021年運輸行業從業現狀調查資料顯示，74.10%的運輸人認為工作強度大，74.96%的運輸人認為危險性高，這些都是阻礙年輕人入行的“攔路虎”。
運輸人王永駕齡二十餘年，期間經歷了重重考驗，尤其是到窮山惡水，遭遇公路劫匪、碰瓷等治安問題屢見不鮮。除了那些“看得見的苦”，無法與家人團聚也在煎熬著每一位運輸人。王永每年只有春節才能回一次家，平日裡只能靠電話與家人溝通。
即便如此風餐露宿，運輸人收入與以往相比差距懸殊。“今年的行情很差，疫情導致外貿減少，車輛卻越來越多，所以物流運輸也會受到衝擊，感覺以前屬於富人養車，現在都是窮人養車。”
運輸人陳大江從1994年開始就進入長途運輸工作，用三十餘年的汗水與努力譜寫他的築夢年華，從瀋陽到唐山、北京、滿洲里等地，都留下了他的身影。然而，隨著年齡的增長和積勞成疾，他的腰椎、頸椎、肩周都出現損傷，一直在休養中，身體尚未恢復。
運輸人鄧懷波同樣面臨著職業病的困擾。將近30年的駕齡，鄧懷波雖然收穫了許多，但也累壞了身體，久坐導致的職業病讓他不得不暫時修養三個月。
在談及年輕人斷層的現象時，鄧懷波發表了自己的看法：“因為這個行業投入很高，買車的成本、路上的危險成本都很高，但收入卻完全不成正比，所以年輕人斷層一點也不奇怪，現在不是吃苦就有收穫的時代了。”
原因之二：幸福感低，年輕人“望而卻步”
除了面對低迷的運價和各種無奈的現狀之外，幸福感過低或許也是年輕人不願進入這一行業的重要原因。2021年運輸行業從業現狀調查資料顯示，68.68%的運輸人認為收入不理想、不穩定，50.55%的運輸人認為行業地位低。
老一代運輸人頗具“吃苦耐勞”的品質，他們選擇了堅持，但是對子女進入行業大多持反對意見。年輕一代目睹了種種不公平的社會待遇，對行業也選擇了拒絕。
二十年前，“70後”運輸人王洋對貨執行業情有獨鍾，相信這個職業在未來會大有發展，於是考取駕照、單槍匹馬紮進運輸業。時光飛逝，王洋卻堅決不讓下一代走上自己的“老路”。
“起早貪黑，風險太高，能吃苦的年輕人越來越少，加上現在駕駛證層層考核，降級容易升級難，對於年輕人來說實在不易。關鍵是每天目睹各種事故，提心吊膽，自己出於生活所迫無可奈何，不想讓孩子再走這條路。”
低迷的市場行情，再加上年輕人對枯燥駕駛生活的抗拒，都讓“卡二代”、“卡三代”們不願接替父輩的工作。運輸人張永國是一個標準的“卡二代”，從父親手中接手運輸後，卻遭遇到市場的“嚴冬”。
在許多駕駛員因為壓力放棄了這條道路時，張永國毅然選擇堅持，經常帶上“00後”的兒子一同闖蕩“運輸江湖”。但是，運輸的接力棒，兒子拒絕接受。“我經常會帶他一塊跑車，但是他對這個行業一點也不喜歡，這個行業沒什麼前途，趁著年輕還是讓孩子去學一些技術吧。”
原因之三：高門檻阻礙了年輕人進入
2021年運輸行業從業現狀調查資料顯示，33.90%的運輸人認為，A、B駕照考試時間長、難度大， 19.85%的運輸人認為駕駛技術門檻高，這些潛在的門檻，都阻礙了年輕人選擇運輸行業。
“80後”運輸人沈傑從事的是港口牽引運輸工作，他入行時是老B照升級為A2駕駛證，不過，現在的年輕人沒有那麼幸運。“其實我覺得這個行業沒有那麼辛苦，收入還不錯，但想要升級駕駛證還要一步一步地往上考，相信如果駕照好考一些，年輕的從業人員會更多。”
另一位“80後”運輸人李宏志也持類似的觀點，他主要從事北京市到周邊地區運輸塑膠袋的工作，在從事七年的駕駛工作過程中，他結識了許多同齡運輸人。在王成看來，年輕人成為了4.2米輕卡運輸的“主力軍”。
“我感覺輕卡行業中不存在年輕人斷層的現象，現在30歲左右的駕駛員是我們這個行業的主力，因為藍牌輕卡C照舊能開，所以說門檻相對較低。”再加上李宏志從事的運輸工作貨源穩定，每日的休息時間比較固定，他對行業充滿信心。“社會的發展需要物流運輸，相信會有更多年輕人成為我們的一份子。”
我國已經進入“老齡化社會”，人口紅利在逐步消退，運輸行業面臨後繼無人的窘境絕非危言聳聽，提高收入、降低工作強度、完善貨車司機福利保障、推廣普及自動擋駕駛卡車等措施，或將有效吸引更多年輕人加入運輸行業。
5月8日，運輸人網聯合全球頂級諮詢公司羅蘭貝格再次啟動【2021年運輸行業從業現狀調查】。運輸人網連續四年進行【運輸行業從業現狀調查】以來，深入瞭解運輸行業從業者運營現狀資料，為相關企業和智庫進行行業研究提供了重要參考依據。
