抗美援朝初期，因為沒有反空作戰的武器，志願軍的陣地和後勤補給線飽受敵軍轟炸之苦。
1951年1月21日，中國空軍飛行員在蘇聯的幫助下，終於飛上了藍天開始與敵人作戰。
1月29日（抗美援朝第四次戰役），飛行隊長李漢擊中一架美國F-84戰鬥機，敵機凌空爆炸！這是中國空軍第一次擊落敵軍飛機。
1951年4月（抗美援朝第四次戰役），一個叫關崇貴的戰士，用機槍打落了敵人的一架戰鬥機。因為以前打不中飛機容易暴露目標，招來敵軍轟炸，所以志願軍司令部曾經嚴令禁止用輕武器打敵人的飛機。基層的幹部認為關崇貴違反了紀律，應該接受處分。彭德懷卻從這個事件看到了希望，下令以後要向關崇貴學習打敵機的經驗，但是要注意隱蔽。
在後來的阻擊戰中，關崇貴在戰友犧牲的形勢下，一個人用撿來的敵軍槍支，擊斃擊傷上百名英軍。敵人用數百架飛機追蹤轟炸，也沒有傷到關崇貴。軍長派人去接應時，發現關崇貴身邊擺了30多支敵人的槍，自己已經餓得站不起來了。
從關崇貴以後，志願軍掀起了步兵打飛機的熱潮。
機槍手楊德貴用十發子彈打落一架中型轟炸機。
機槍手屈秀善僅用三發子彈就擊落一架敵機。
三兵團四十五軍四天擊落敵機11架，整個朝鮮戰爭該軍共擊落敵機882架！步兵打飛機的經驗不斷豐富，敵人不得不提高飛行高度，於是轟炸精度下降，我們打得越來越主動。
作者注：第四次戰役是1951年1月25日至4月21日。第五次戰役是1951年4月22日至6月10日前後。此後沒有大規模全線作戰，都是區域性作戰和斷斷續續的談判，但是五大戰役後的僵持階段，消滅的敵人不比五大戰役少。
1951年9月（第五次戰役已結束，雙方進入對峙和談判階段），中國空軍已經形成了強大了戰鬥力量。9月25日，一名叫劉湧新的飛行員，打爆了美國最先進的F-86戰鬥機，這是中國第一次擊落美軍F-86戰鬥機。
經過多次戰鬥，中國空軍在鴨綠江和清川江之間打出了有利於後勤保障的一片區域，被稱為米格走廊。美國空軍命令，以後戰鬥機轟炸機不再在米格走廊內進行封鎖交通線的活動，只在清川江和平壤之間實施攻擊。
空軍四師三十四天擊落敵機十七架，擊傷七架。空三師作為新部隊，出戰八十六天就擊落擊傷敵機64架。中國空軍王海大隊，擊落擊傷敵機29架，創下了中國空軍大隊的殲敵紀錄，王海大隊成為世界聞名的王牌飛行隊。
劉玉堤，擊落擊傷敵機八架。
趙寶桐，擊落擊傷敵機九架，其中擊落八架。
十九歲的韓德彩，擊落了美國王牌飛行員哈羅德·愛德華。
年輕的張積慧，擊落了美國空軍王牌戴維斯中校，戴維斯跳傘時掛在被自己炸燬的枯樹上死亡。戴維斯曾在二戰和朝鮮戰場擊落敵機二十一架，被認為是美國空軍的精神領袖，百戰不殆的飛行員，戴維斯的死亡嚴重地打擊了美軍計程車氣。
蔣道平，擊落了美軍三料王牌麥克康奈爾上尉。
美國空軍參謀長范登堡驚呼：中國幾乎在一夜之間，就成了世界上主要的軍事強國之一。
兩年時間，中國空軍白手起家，從一個航空兵師，幾十架老舊飛機，發展成為二十三個航空兵師，將近三千架飛機的戰鬥力量，空戰實力僅次於美國蘇聯。中國首任空軍司令員劉亞樓將軍以其傑出的貢獻，永遠為中國人民銘記。
由於米格戰鬥機戰鬥半徑小，所以主要是保衛邊境附近，朝鮮戰場曾經考慮修建機場，可是機場目標太大，美軍不斷轟炸，最後機場始終沒能修成。
志願軍又發明了高炮打飛機的戰術，把高炮用得出神入化，整個朝鮮戰爭，美國人損失的一萬多架飛機，大部分還是用高炮打掉的。
如今，七十年過去了，中國空軍的實力不斷加強，我們再也不懼任何外來侵犯。以此向曾經的英雄們致敬！
