大家到底該不該買一臺二手19款捷達VS5呢？這臺車上牌時間為20年7月。首先就是最關鍵的價格層面，那麼這臺二手的VS5比新車到底便宜多少？然後就是這臺剛使用1年半的VS5車況究竟如何呢？接下來請聽筆者的分享。
車頭部分
捷達VS5 19款 280TSI自動悅享版，當時新車指導價為10.28萬，加上購置稅9097元、商業險+強險=4900元、車船使用稅300元、上牌費300元、當時新車落地為11.73萬。而今天筆者拿到的這臺車到手價只用了8.2萬，所以從價格層面來看，這臺上牌時間為20年7月二手車僅開了一年半，今天這臺車就省了3.5萬左右，所以買二手車價效比的優勢就又來了。
車身側面
接下來說一下這臺車的靜態狀況，這臺車的上任車主是個小夥子，當時買這臺預算有限所以買了個低配版本，但是最近這一年掙了點錢感覺這臺車的內飾塑膠感太強而且發生了一起小事故所以最近換了一臺大眾途觀L。那麼接下來說一下車況，這臺車小夥用的比較糙，基本上走的都是非鋪裝路面，車頭和車尾下方都有幾處剮蹭，車頭右側翼子板補漆，其它地方用漆膜儀打過了，基本都是原漆但有很多這種小石子飛濺到車身上打掉漆的小點。內飾方面當時車內座椅下方都是土還有泡麵殘留，那簡直是慘不忍睹買完之後就立馬拆座椅精細了一次，但好在這臺車行車記錄儀上任車主還給留下了，這一點給上任車主點贊哈。
內飾部分
接下來筆者開啟引擎艙蓋發現整個水箱框架螺絲都沒動，沒有任何拆裝痕跡，就是有翼子板螺絲很明顯就拆過。發動機機油液位已經低於最低刻度了，但是打著火以後發動機運轉聲音挺正常的而且排氣筒沒有冒藍煙，這個後期再觀察吧。接下來筆者把這臺車升起來看看底盤，整個底盤下護板可以看到有明顯變形，但是並不嚴重，所以也就沒必要更換。往後看發現後左輪胎內部被劃傷了，這個很明顯得更換新輪胎，但是這臺車已經行駛3萬多公里，所以直接把前面兩根輪胎換新，把舊的前面兩根輪胎換到後輪然後做了四輪定位，因為你單純換一根新輪胎，那麼後面兩根輪胎的花紋深度是不同的，所以至少換2根新的。
底盤部分
那麼筆者把這臺車開起來，在市區內進小區大門減速帶就發現前右球頭有“咯吱咯吱”的異響，然後又開到爛路上發現這個異響更明顯，所以就直接開到修理廠讓維修師傅檢檢視一下，發現當時右翼子板發生過碰撞拉桿有輕微的變形，所以直接就更換了，這個也在預料之中，畢竟右翼子板補漆那肯定是發生了碰撞或者剮蹭現象。其它方面目前沒有任何異常現象，日後如有發現再給大家進行補充吧。
車尾部分
最後筆者認為這臺二手車雖然發生過一起小事故，但是問題並不大不會影響後期的使用，關鍵這臺車的價格明顯就比原版原漆的車更便宜。在這裡筆者再分享一個觀點，並不是說所有的事故車都不能買，只要你用一個事故車的價格買到一臺事故車這都是正常的，畢竟你買它圖便宜呀。
