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加塞、遠光,開車素質低,技術再好也救不了你

加塞、遠光,開車素質低,技術再好也救不了你

素質和技術對於安全駕駛都有影響,但日常駕駛的時候,兩者的影響還是有區別的。

好比:一個是溫和的中成藥,一個是抗生素,都是能治病,但效果、療程以及對身體的傷害截然不同。

素質對於安全駕駛的影響,體現在哪

素質的高低主要體現在會不會常常做不文明的駕駛行為。

王陽等人發表在《公民與法(綜合版)》期刊上面的一篇文章,《公安部發布十大不文明駕駛行為 公民舉報交通違法或將得到法律確認》,上面說。

不文明駕駛行為主要有闖紅燈、超速、不避讓行人等等交警可以依法進行處罰的違法行為,或者說是搶黃燈等等其他的不文明行為。

加塞、遠光,開車素質低,技術再好也救不了你

當這些不文明的違法駕駛行為發生的時候,就會對遵守規則的其他交通參與者造成威脅。

就拿超速和龜速舉例子好了,不僅僅是素質不夠的表現,真的有可能會引起事故的。

根據官陽發表在《汽車與安全》期刊上面的論文,《所羅門曲線對車速控制的啟示——重溫人類研究車速與事故量化關係的起點》,上面說。

美國人所羅門早在幾十年前就發現了車速和事故率是存在一定的關係的,車速過快或者過慢,事故率都是會上升的。

加塞、遠光,開車素質低,技術再好也救不了你

又比如說:變道加塞很容易對被加塞的後車司機造成一個驚嚇,導致操作失誤或者是路怒,對吧?

根據公安部的通報:2018年我國道路交通安全整體形勢和交通安全風險隱患排查情況這麼看下來。

不按規定讓行已經成為主要的肇事原因之一了。

技術對於安全駕駛來說,體現在哪

技術的高低就不一樣,就要分成2個方面了。

遼寧師範大學的周春雪有篇論文的,《駕駛員駕駛技能與事故傾向性的相關研究》,上面說。

加塞、遠光,開車素質低,技術再好也救不了你

駕駛技能通常是被定義為感知運動技能的組合。各國學者對駕駛技能的分類都是大同小異的,基本上是分為車輛控制技能和危險知覺技能2個部分。

車輛控制技能就是操縱車輛裝置控制車輛的能力,危險知覺技能指的是識別和預測危險交通情況的能力。

作為駕駛員,車輛控制能力越弱就越有可能會出現操作失誤,導致車輛失控。

或者說是失控之後沒辦法把它救回來了,就容易發生事故了。

就好比:燒菜技術差,對吧?燒焦翻車的機率也就大,燒焦了,想再把它燒了不焦,沒辦法了。

危險知覺技能是這樣的,技能如果比較弱的話,就越不容易發現馬路上的危險。

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有可能前面有個岔路口,是不是?

公交車就停在那邊不動,你說:“這個傻的,停在那邊不動幹什麼?啊,我就這麼開過去。”人家在等個人過紅綠燈,在過斑馬線,在過什麼東西的。

好了,你撞上去了,對不對?這個不是反應快慢的問題,看它停著,不會白白地停著的,對吧?和這個也是有關係的。

哪一樣對安全駕駛更重要

可以說,素質和技術對於安全駕駛都是有影響的。

加塞、遠光,開車素質低,技術再好也救不了你

但是素質的影響會更廣,在一定的程度上,還可以彌補技術的不足。

前面也是講到過的,大多數不文明駕駛行為其實在相關的法律法規裡都是有規定的,屬於交通違法行為的。

即使是技術還不太熟練的新手司機朋友,只要遵守規定,避免不文明的駕駛行為。

很大程度上也就是能夠避免由這些不文明行為引起的危險情況的,開車也是更平安的。

一定程度上是可以彌補我們自己危險知覺技能,偏預測的能力,比較差的短板的,因為新人嘛,對不對?

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就好比:我是知道自己燒菜技術不太好的,快焦了其實也不太聞得出來的,我就嚴格按照菜譜來。

什麼“10g”,稱一下,「嗷」10g,對不對?不會有11g。或者叫“鹽少許”、“鹽適量”,沒有的。

「啊」燒5分鐘,鬧鐘鬧好,5分鐘,「叮」拿出來,絕對不會有5分15秒的。

一般來說,這樣做出來的菜還是“香”菜的,也不會特別難吃的。

駕駛技能的另一個方面叫“車輛控制技能”嘛,對吧?對於安全駕駛的影響,是更多體現在一些緊急和突發情況。

比如說:雨天打滑車子失控了,能不能做出正確的反應?救不救得回車子?不過類似的情況不是天天有,甚至有可能幾年都不一定碰上一回。

加塞、遠光,開車素質低,技術再好也救不了你

一些調查資料也體現出素質其實比技術是更重要了。

美國公路安全保險協會(IIHS)也做了個調查:駕駛員每駕駛1億英里的致命事故數量統計當中,女性1.3起,男性2.1起,男性的致命事故明顯是更多的。

而且很多的研究也發現:男性在駕駛技能方面的生理條件都是比女性更有優勢的。

比如說:國外的有一個臺有一個紀錄片,《性別的秘密》,裡面也做過一個實驗。

結果就這樣的:女性的空間感知能力普遍就不如男性。

生理條件劣勢的女性反而出的事故少,IIHS把這個歸咎於男性駕駛員酒後駕駛、超速駕駛等等不文明的行為比女性更多。

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也就是說:男性駕駛員在素質方面其實是不如女性的,即便他開車的掌控能力更強,出的事故也是男的更多。

素質和技術對安全駕駛都有影響

所以,總得來講,素質和技術對於安全駕駛都有影響,作為交通參與者,2方面都是需要努力和提升的。

但這2者就好比說:一個是日常生活的習慣健不健康,另一個是醫療水平夠不夠好,醫療水平好,能保證突發的情況搶救得回來。

加塞、遠光,開車素質低,技術再好也救不了你

但是平時生活健康,搶什麼救?不需要搶救,活得好好的,素質和文明更重要。

如何科學反殺加塞狗

說到不文明這個東西,最討厭的幾個東西,「叭」一下,不由分說的這種加塞狗,是吧?

晚上照得眼睛都快瞎了,看不清楚的遠光狗。我去閃他兩下提醒一下,他還是在那邊照著我,好像欠他錢似的,反正就是很煩。

還有亂停車的,今天開開心心地拿了個鑰匙,轉轉轉,準備去上班了,是吧?

看到前面一個車子橫在那邊,把我車子給堵住了,「啊」真的是心情很不好的,能不能把它撞出去的?

能不能在合法、合規的情況下,科學地搶回屬於我自己的車位?或者說是方便地使用?其實前人都是有經驗的,我還真找到了。

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參考文獻

[1] 王陽,張守坤.公安部發布十大不文明駕駛行為 公民舉報交通違法或將得到法律確認[J].公民與法(綜合版),2019.

[2] 官陽.所羅門曲線對車速控制的啟示——重溫人類研究車速與事故量化關係的起點[J].汽車與安全,2017.

[3] 周春雪.駕駛員駕駛技能與事故傾向性的相關研究[D].遼寧師範大學,2018.

[4] 美國公路安全保險協會(IIHS)

[5] Secrets of the Sexes

[6] 守規則 遠離事故傷害[J].道路交通管理,2019.

分類: 科學
時間: 2021-11-23

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