事實證明，現階段新能源車的發展是以經濟、代步車為主，而非新勢力傾向的豪華、高階。經濟代步型車又以自主品牌大廠做的更出色，畢竟拼規模化效益、供應商談判能力時，自主大廠往往更具優勢。而目前國產大廠也推出了眾多經濟代步車型，我們選取了上汽科萊威和寶駿E200，下面透過對比的方式看看兩車誰更值？
先看兩車售價，科萊威售價為4.5999萬，寶駿E200售價區間為5.48萬-6.48萬，由於兩車都是純電車，都不需要交購置稅，在結合兩車的優惠政策等條件，兩車都屬於5萬多可落地的車型，是兩臺典型的經濟型代步車。而對兩車的考核更傾向於代步的表現，而不需要對比高階配置。下面正式開始今天的對比。
（科萊威）
（寶駿E200）
科萊威和寶駿E200均採用三門兩座的設計，所以兩車的空間都無需多慮，畢竟兩車的尺寸雖然不大，但兩座的佈局也能保證基本的空間需求。同時，科萊威續航里程為302km，寶駿E200為305km，兩車的續航也非常接近，這也讓兩車成為針鋒相對的對手。但在充電便捷性部分，兩車有所不同，科萊威僅支援家用充電樁充電，而寶駿E200不僅支援充電樁充電，還支援家用220V電源充電，便捷性會更勝一籌。
（科萊威）
（寶駿E200）
從代步便捷性來看，科萊威車長為3140mm，車寬為1648mm，尺寸較為精緻；寶駿E200車長為2497mm，車寬為1526mm，尺寸更為小巧。大部分城市標準車位長度為5300mm，寬度為2500mm，科萊威能輕鬆完成側方停車，具有較高的代步優勢，也能輕鬆穿梭在狹窄的巷子、街道等；而寶駿E200更精緻的尺寸，則是讓其幾乎能在一個車位內停下兩臺車，也更方便穿梭於車流中，代步優勢更明顯。同時，科萊威軸距為2000mm，寶駿E200為1600mm，更短的軸距意味著更小的轉彎半徑，寶駿E200的轉彎半徑僅為3.8米，更方便在城市路段調頭，即使是雙車道的路段，其也能一把調頭。
（科萊威）
（寶駿E200）
再從產品力來看，底盤部分，科萊威後懸架為拖曳臂式非獨立懸架，而寶駿E200為單臂式獨立懸架，其行駛質感會更好。而且科萊威後剎車為鼓剎、寶駿E200為盤剎，其制動效果及熱衰減表現會更好。
（科萊威）
（寶駿E200）
同樣是安全性配置部分，科萊威甚至未配備ISOFIX兒童安全座椅介面。此外，寶駿E200還擁有全液晶儀表盤、駕駛模式選擇等功能，這些均是科萊威不具備的配置，而且我們對比的車型還是入門版的寶駿E200，其入門版車型整體配置都會比科萊威更高。
（科萊威）
（寶駿E200）
最後再來對比一下消費者容易忽視的部分，即售後服務網點，這也是我們一直不推薦大家選擇小眾車型的原因，一旦車輛需要維護，小眾車型甚至都不知道去哪裡維保。而這一方面，國產大廠自然更具優勢，而寶駿依託上汽通用五菱更完善的服務網點，其售後表現會更好，以筆者所在的成都地區為例，科萊威的售後網點為15家，而寶駿E200的售後網點為30家，高下立判，寶駿E200的售後明顯會更方便。
（科萊威）
（寶駿E200）
經濟代步車最重要的部分就是代步，便捷性就是用車過程中最重要的部分，而寶駿E200憑藉更小巧的車身，在代步方面比科萊威更具優勢。同時，寶駿E200整體配置會更高，安全性及動態表現會更好。此外就是售後服務部分，寶駿E200擁有更多的服務網點，其後期用車會更方便。總之，兩臺車價格相差不大，用起來都比較方便，只是寶駿E200的綜合表現會更出色。
