記者 | 周純粼
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日前，BloombergNEF釋出了年度電池價格報告，該報告指出，電池每千瓦時的平均價格下降到了132美元（100英鎊/117歐元），涉及多個電池終端用途，包括電動汽車、公共汽車和固定式儲存專案。
這比去年每千瓦時140美元（106英鎊/124歐元）的價格有所下降，與2010年相比下降了89%，當時電池價格超過每千瓦時1200美元（906英鎊/1063歐元）。
當涉及到電動汽車時，情況甚至進一步改善。因為電池組的平均價格為每千瓦時118美元（89英鎊/104歐元）。在電池層面，價格達到每千瓦時97美元（73英鎊/86歐元），這是值得注意的，因為電池佔電池組價格的82%。
BNEF表示，價格的下降可以歸結為多種因素，包括越來越多地“採用被稱為磷酸鐵鋰的低成本陰極化學物質”和減少使用“鎳基陰極中的昂貴鈷”。
如果這些趨勢繼續下去，到2024年，每千瓦時的價格可能降至100美元（75英鎊/88歐元）以下。
這將是一個里程碑，因為它應該使電動汽車達到與內燃機車型的成本持平。
然而，當一切都順利進行時，意外出現了。因為鋰的價格今年大幅上漲，更高的原材料成本可能導致2022年的電池更加昂貴。預計漲幅不大，價格可能攀升至每千瓦時135美元（102英鎊/119歐元），但他們正朝著錯誤的方向發展。
這也意味著，每千瓦時100美元成本以下的電池來臨之日至少要被往後推遲兩年。
該報告作者詹姆斯-弗里斯表示：“儘管2021年整個電池價格下降，但在今年下半年，價格一直在上升。”他繼續指出，“這為汽車製造商創造了一個艱難的環境，特別是歐洲的汽車製造商，他們必須增加電動車的銷售，以滿足車隊平均排放標準。這些汽車製造商現在可能不得不在降低其利潤率或轉嫁成本之間做出選擇，而這有可能使消費者放棄購買電動汽車。”
