大家好！這次上車評測體驗的是上汽集團旗下緊湊型SUV——MG ONE 2022款α-數智運動系列1.5T進階版（官方指導價12.98萬），這款車型是出自上汽名爵SIGMA平臺架構的首款SUV車型，是在2021年12月2日正式上市的。下面我將會對這臺車多維度進行解析，每個方面在同級中的表現進行評分（滿分是100分）。
外觀方面，可以看到車頭的設計造型很大膽、很激進，再加上獨特的黑色/氣泡橙外觀顏色，讓車頭顯得年輕、運動，而且很有活力。車頭的中央區域是大尺寸多邊形進氣格柵，進氣格柵內部採用擴散式連續尖銳曲線設計，表現出了強烈的立體感和攻擊感，中間是名爵品牌標誌性的八邊形“MG”標誌。進氣格柵的左右兩邊是造型動感的進氣口，進氣口經過黑色處理，所以讓車頭顯得更有運動感。進氣口的上方是造型鋒利的大燈，大燈內部裝備了LED近光燈、LED遠光燈、日間行車燈，並提供自適應遠近光、自動大燈、大燈延時關閉等功能，值得一提的是日間行車燈採用了橫向分層三段式設計，所以辨識度很高。
側面的設計線條流暢，透過一定的線條勾勒並搭配適當的曲面，營造出了動感的側面。19吋“軍刃斧式”鋁合金輪轂很顯眼，再加上經過橙色處理的剎車卡鉗，讓側面同樣顯得年輕、運動。相比車頭設計的大膽、激進，我個人認為車尾設計的觀感更協調、更順眼。車尾的上方是造型特別的擾流板，因為經過黑色處理，所以運動感突出。尾燈的造型同樣鋒利，而且立體感很強，瞬間就把車尾的辨識度提高了很多。車尾的下方是經過黑色處理的雙邊共四出排氣口裝飾，真實的排氣口隱藏在了車尾底部，是雙邊共兩出排氣口。外觀體驗：審美這個東西因人而異，我個人認為這臺車的整個外觀表現得年輕、運動，而且辨識度很高，把車尾的雙邊共四出排氣口裝飾變成真實的排氣口會更符合整臺車的氣質。外觀方面在同級中的評分是80分。
空間方面，車身的長寬高分別是：4579mm、1866mm、1617mm，軸距是2670mm，行李艙容積是336L-1120L。空間體驗：我的身高是1740mm左右，體形標準，我先坐進前排座椅，在調整了座椅之後，前排的頭部空間約7指，前排座椅位置保持不變，然後我坐進後排座椅，後排的頭部空間約6指，後排的腿部空間約12指，我對整個乘坐空間的體驗不錯。另外，我測量了行李艙載物空間的尺寸，常規長度是890mm，把後排座椅比例放倒後長度是1750mm，最小寬度是1000mm，最大寬度是1300mm，高度是700mm，這個載物空間基本可以應對家用代步需求。空間方面在同級中的評分是80分。
內飾方面，一眼望去內飾讓我眼前一亮，最顯眼的是中控臺上的三聯屏，這個三聯屏由左邊的觸控面板、中間的12.3吋彩色行車電腦螢幕、右邊的12.3吋中控彩色螢幕組成。中控臺的上半部分採用軟性搪塑材質，下部分採用硬性飾板材質。12.3吋中控彩色螢幕的下方是空調控制面板和中間自動空調出風口，該空調系統是雙區空調，並提供車內空氣調節/花粉過濾、車內PM2.5過濾裝置等功能。中間自動空調出風口的下方是手機無線充電位置。多功能控制方向盤採用皮質材質，提供上下調節。運動風格座椅採用仿皮材質，提供主駕駛位座椅電動調節、副駕駛位座椅電動調節、前排座椅加熱等功能，還提供前/後扶手、後排出風口等內飾部件。
內飾體驗：坐進車廂內，中控臺上的三聯屏瞬間大幅提升了內飾的科技感和檔次感，而且內飾透過黑色材質和銀色材質的合理搭配，再加上橙色縫線點綴，讓整個內飾顯得有設計感之餘不乏運動感，讓我眼前一亮。三聯屏左邊的觸控面板提供門鎖控制、大燈控制、後視鏡控制等功能，實際操作時是以提示音作為回應；中間的12.3吋彩色行車電腦螢幕顯示效果細緻、清晰；右邊的12.3吋中控彩色螢幕裝備了新的斑馬洛神智慧座艙系統，該系統採用高通驍龍7nm製程的8155車機晶片，處理器採用最高主頻可達2.42GHZ的8核處理器，記憶體採用16GB記憶體，圖形處理器最高主頻達到700MHZ，所以實際操作的反應速度和流暢程度都不錯，並且語音助手也經過了最佳化，對語音的理解和執行能力變得更好了。內飾方面在同級中的評分是95分。
配置方面，除了一般習見的配置以外，主動安全配置配備有：車道偏離預警、前方碰撞預警、後方交通預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助系統、道路交通標識識別。被動安全配置配備有：前排側安全氣囊、側安全氣簾。輔助/操控配置配備有：前駐車雷達、360°全景影像、自適應巡航、全速自適應巡航、自動泊車入位。外部配置配備有：可開啟全景天窗、車頂行李架。舒適/防盜配置配備有：手機藍芽鑰匙、遠端啟動、遙控移動車輛。影音娛樂配置配備有：雅馬哈音響品牌8個揚聲器。
配置體驗：在駕駛過程中，我發現車道偏離預警、前方碰撞預警、後方交通預警、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、自適應巡航、全速自適應巡航讓我感到更輕鬆、更方便。前排側安全氣囊、側安全氣簾讓我感到更有安全感。前駐車雷達、360°全景影像、倒車車側預警、DOW開門預警讓我在倒車入庫時和側方停車時感到更安全、更方便，我還可以透過遙控移動車輛來進行倒車入庫和側方停車，這樣會顯得更有科技感和樂趣感。雅馬哈音響品牌的8個揚聲器讓我體驗到了高品質的聽覺享受。配置方面在同級中的評分是95分。
動力方面，搭載型號15C4E的1.5T渦輪增壓發動機，這是上汽集團的高功率版1.5T渦輪增壓發動機，最大功率是133kW（181Ps），最大扭矩是285N·m，最大扭矩轉速是1500rpm-4000rpm，燃油標號是92#，供油方式是缸內直噴，缸蓋材料是鋁，缸體材料是鋁，排放符合國VI b環保標準。與發動機匹配的是CVT無級變速箱。駕駛模式選擇提供有：標準、運動。
動力體驗：在日常駕駛使用頻率較高的標準模式下，在靜止起步時，動力輸出線性，不急不躁，起步勢頭輕柔。進入低速階段以後，我發現變速箱和發動機配合很默契，其實當我知道匹配的是CVT無級變速箱的時候，我是挺意外的，因為上汽集團之前的車型都是匹配雙離合變速箱比較多，而現在這個CVT無級變速箱的表現還不錯，和發動機配合默契之餘動力輸出還線性、靈敏。進入中速階段以後，我嘗試深踩油門踏板，動力輸出依舊靈敏，而且油門踏板深度和動力輸出強度的比例感調校得挺好，就算是一般駕駛者初次駕駛這臺車也能輕易掌握。進入高速階段以後，動力輸出會稍微緩和一些，但是隻要深踩油門踏板，動力輸出依舊能夠回應駕駛者。動力方面在同級中的評分是85分。
駕乘方面，轉向型別是電動助力。前懸掛形式是麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式是多連桿式獨立懸掛。駕乘體驗：方向盤的轉向力度輕柔，而且方向盤轉動靈巧，所以就算是女性駕駛者也能輕易控制。行駛在日常道路上，能夠感受到避震器的初段反應比較迅速，小震動和小顛簸處理到位，乘坐感受比較舒適。在經過不平整的道路時，能夠感受到底盤有一定韌性，能夠快速地控制住彈跳和牽制住車身。以較快的車速進入彎道，底盤和前後獨立懸掛同樣能夠快速地牽制住車身，讓車身的側向傾斜感不明顯。駕乘方面在同級中的評分是85分。
尚車評的見解：以上方面的綜合平均分是87分，屬於同級中的優良水平分數，所以這臺車的推薦購買程度是很推薦。作為一臺5門5座SUV，內飾方面、配置方面是這臺車表現最突出的方面，動力方面、駕乘方面的表現也有亮點。透過上述的多維度解析，這臺MG ONE 2022款α-數智運動系列1.5T進階版各個方面的表現已清楚，如果是對這臺車感興趣，結合這臺車的官方指導價12.98萬，我個人建議是很推薦。
（本文由擁有10年以上駕駛經驗，立場中立、觀點客觀的尚車評原創首發，以任何形式模仿、抄襲將被依法追究法律責任。）
