客車行業老大哥宇通終於耐不住寂寞，把手伸向了卡車領域。按說企業做大做強沒什麼問題，但現在的市場形勢、經濟狀況不好，宇通對卡車市場的攪局能成功嗎？
在此之前，宇通在專用車方面做出了一些成績，對卡車並不是完全陌生，但相對比客車，卡車的難度更大些。因為卡車面向的細分市場更多，使用者需求更多樣化，而且有那麼多實力企業當道，要想影響行業格局，說實話有點難。
或許，剛開始做卡車的宇通也沒那麼大胃口，從比客車景氣的市場分一杯羹是初步目標，等優勢出來了，使用者口碑出來了，或許會再去實現一個更大的目標。
但實事求是地說，困難還是有的。一來，卡車行業正在步入調整期，經濟形勢又不景氣，車企爭奪的是存量市場，無形中增加了難度。二來，宇通定位的產品還是新能源卡車，這條路子之前早就有車企在走了，比亞迪也好、吉利也好、開瑞也好，都把重點放在新能源上，但市場接受度一般，跟新能源客車的普及程度相比還相差甚遠。況且新能源卡車大多都是組裝型，核心技術並不明顯。這就很難一錘定音，想一炮走紅不太容易。
不管怎麼說，宇通的介入對卡車行業的影響還是有的，首先，會加快新能源卡車的推進速度，當大多數企業都在推新能源的時候，它普及程度肯定會加大。其次，宇通有一些客運企業的資源，這些企業許多屬於集團的性質，客運、貨運都有，它們也有買卡車的需求，人脈會成為宇通客車的優勢之一。第三，宇通的品牌力還是很強的，在客車領域的成功不是偶然的，宇通在產品質量尤其是新能源產品方面還是相對領先的，研發能力強，口碑好，這些都讓其他車企不敢小覷。
相對於一些卡車企業的新品牌來說，宇通的到來還是挺讓人期待的，就像是做手機的華為做電腦，起步就比別人高一截。品牌在那擺著，產品起碼就有種信任感。對於那些還沒有佈局新能源車型的企業來說，宇通的到來也是有很大挑戰性的，說不好就把這些企業的命給革掉了。在這個弱肉強食的時代，要想活下去，要跟上節奏，自己要強大才行啊！
