在剛剛過去的11月，以新能源和自動駕駛為首的中美汽車科技，累計融資超過1260億人民幣，其中，自動駕駛吸金大約在200億人民幣，新能源汽車領域更為瘋狂，吸金超過1060億。

新能源和自動駕駛在11月共有三家公司IPO，都在美國股市。其中被投資人寄予厚望的美國造車新勢力Rivian的IPO融資金額為120億美元，超過此前特斯拉、蔚來、小鵬、理想、Lucid、FF等六大美股上市新能源車企累計融資總和。自動駕駛領域則是Embark和Aurora都透過SPAC的方式在美國上市，共計融資16.14億美元。

除了IPO融資的方式，還有上市公司增發或戰略配售、一級市場融資等方式，其中新能源汽車領域以增發或者戰略配售為主，自動駕駛主要是一級市場融資為主。下面詳細看看中美自動駕駛和新能源汽車融資的火爆情況。

01新能源汽車吸金超過1060億

在11月，中美新能源汽車領域吸金超過1060億，這還是不完全統計的情況下的，可見新能源汽車有多火爆。其中吸金140.5億美元、170億港元、24.2億人民幣，合計超過1062億人民幣。

實際上，資本瘋狂湧向新能源，也是因為新能源趨勢已經形成，在過去的11月，中國新能源汽車銷量繼續暴漲就說明了一切。

在已經公佈的中國造車新勢力中，六家齊創新高，其中4家銷量破萬，小鵬更是一舉突破了1.5萬輛。在確定性的趨勢下，資金會毫不猶豫的湧向這個新能源汽車超級賽道。更重要的是，特斯拉成功突破並且站穩了1萬億美元市值的大關。

在這樣的背景下，Rivian趕在了最好的時候進行IPO，也造就了Rivian成為目前為止全球新能源汽車領域最大的IPO，融資120億美元，也是美股歷史上第五大IPO。更瘋狂的是，Rivian上市後連續暴漲，上市第五天股價來到了目前的最高峰179.47美元，市值超過1500億美元。

目前，Rivian市值在1000億美元左右，要知道，Rivian在IPO時僅交付了三位數的車輛，預計今年交付數量不會超過2000輛，並且會延期交付第二款車型。更重要的是，Rivian交付的第一款皮卡車型R1T被爆出在冬天電池續航要打六折。

11月除了有Rivian的驚天IPO，新能源汽車領域還有幾家公司的募資情況值得關注的，其中，蔚來透過ATM的方式增發了20億美元，所謂的ATM的方式就是慢慢的賣出新股。比亞迪再次在港股增發138億港元，以擴充套件產能和高階品牌的投入。

此外，長安旗下的阿維塔科技，也在11月順利完成融資，寧德時代的戰略投資是最大的亮點，但傳說中的華為投資就沒有了蹤影，這和華為的策略有關——不投資不控股新能源汽車整車企業。華為三年不造車的承諾，悄然快要過去一年了。值得一提的是，廣汽集團公告稱廣汽埃安完成重組，要開啟融資和上市計劃。

目前被恆大集團資金困境拖累的恆大汽車，在11月進行了兩次港股配售，累計獲得32億港幣，加上許家印的個人資金，以及恆大汽車在各地退地獲取資金，恆大汽車在努力為量產籌集足夠的資金。恆大汽車的發展，將會走向何方，非常值得關注。

11月還有一個新能源物流車企前晨汽車獲得5000萬美元的融資，傳說要造車的OPPO則投資了充電服務商雲快充。還有一個值得關注的事件是，在美國上市的賈躍亭的FF受到了退市警告函，原因是FF沒有按時提交財報，會計出身的賈躍亭看來是業務能力下滑了。

在11月份，因為Rivian創紀錄的IPO、蔚來、比亞迪和恆大汽車的增發，導致新能源汽車融資超過1000億人民幣，這個募資在12月可能要下滑很多。

02 自動駕駛融資將近200億

自動駕駛賽道是新能源汽車外的又一條火爆的汽車科技賽道。在11月，自動駕駛賽道以美元計價的融資約30億美元、以人民幣計價的融資約為20億人民幣，合計將近200億人民幣。

在11月，自動駕駛領域有兩家公司進行IPO，都是美國公司在美國透過SPAC的方式上市。其中做自動駕駛平臺的Aurora融資10億美元，估值130億美元，做重卡自動駕駛的Embark融資6.14億美元，估值超過50億美元。值得一提的是，Aurora在Bloomberg報道蘋果要在2025年量產完全無人駕駛汽車訊息的影響下，當日漲幅超過50%，創下自動駕駛公司最大的單日漲幅。

在美國，除了Aurora和Embark外，志在物流無人化（幹線物流和最後一公里無人配送）的Nuro，也獲得D輪融資6億美元，由著名的老虎基金領投，一眾老股東跟投。

在中國，11月自動駕駛公司一級市場融資至少有10起，這個數量要遠高於美國，可見中國自動駕駛的投融資更為活躍。

其中，Momenta宣佈獲得C+輪超5億美元的融資，在整個C輪融資，Momenta獲得了10億美元的現金支援，並且得到了上汽、通用、豐田、賓士、博世等全球汽車行業龍頭的支援。此外，Momenta還和吉利路特斯成立合資公司、和比亞迪成立智慧駕駛合資公司，Momenta的量產策略滿足了車企在特斯拉強壓下最為迫切的量產需求。接下來，就看Momenta能不能如期交付了。

11月份中國自動駕駛領域的第二大融資是高仙機器人，這家主要做室內外無人清掃的自動駕駛初創公司，獲得了今日資本和軟銀願景基金領投的12億人民幣，估值也來到了獨角獸行列（估值10億美元）。

此外值得關注的是德賽西威領投的ADAS初創公司智駕科技，摯途科技、主線科技這兩家重卡領域的自動駕駛公司獲得了資金的支援，順為投資了礦山自動駕駛公司路凱智慧，做視覺感測器的殷創科技也融資了近億元，廣汽竟然投資了禾多科技。

在鐳射雷達領域，小米投資了禾賽的D+輪7000萬美元，這是小米在領投禾賽D輪後的再次出手，這可能是雙方繫結得更深的一筆投資，或者是說，這是小米進一步提高了在禾賽的持股比例。

至於哈囉出行獲得螞蟻出行和阿里巴巴的2.8億美元投資，這不過是金主爸爸繼續支援的戲碼，哈囉出行未來能不能IPO，也是值得關注的。

整個11月自動駕駛領域和新能源汽車領域的融資，真的是此起彼伏，這還不是完全統計，也歡迎各位讀者補充。