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11月中美自動駕駛吸金200億、新能源汽車融資1060億

在剛剛過去的11月,以新能源和自動駕駛為首的中美汽車科技,累計融資超過1260億人民幣,其中,自動駕駛吸金大約在200億人民幣,新能源汽車領域更為瘋狂,吸金超過1060億。

新能源和自動駕駛在11月共有三家公司IPO,都在美國股市。其中被投資人寄予厚望的美國造車新勢力Rivian的IPO融資金額為120億美元,超過此前特斯拉、蔚來、小鵬、理想、Lucid、FF等六大美股上市新能源車企累計融資總和。自動駕駛領域則是Embark和Aurora都透過SPAC的方式在美國上市,共計融資16.14億美元。

除了IPO融資的方式,還有上市公司增發或戰略配售、一級市場融資等方式,其中新能源汽車領域以增發或者戰略配售為主,自動駕駛主要是一級市場融資為主。下面詳細看看中美自動駕駛和新能源汽車融資的火爆情況。

11月中美自動駕駛吸金200億、新能源汽車融資1060億

01新能源汽車吸金超過1060億

在11月,中美新能源汽車領域吸金超過1060億,這還是不完全統計的情況下的,可見新能源汽車有多火爆。其中吸金140.5億美元、170億港元、24.2億人民幣,合計超過1062億人民幣。

實際上,資本瘋狂湧向新能源,也是因為新能源趨勢已經形成,在過去的11月,中國新能源汽車銷量繼續暴漲就說明了一切。

在已經公佈的中國造車新勢力中,六家齊創新高,其中4家銷量破萬,小鵬更是一舉突破了1.5萬輛。在確定性的趨勢下,資金會毫不猶豫的湧向這個新能源汽車超級賽道。更重要的是,特斯拉成功突破並且站穩了1萬億美元市值的大關。

在這樣的背景下,Rivian趕在了最好的時候進行IPO,也造就了Rivian成為目前為止全球新能源汽車領域最大的IPO,融資120億美元,也是美股歷史上第五大IPO。更瘋狂的是,Rivian上市後連續暴漲,上市第五天股價來到了目前的最高峰179.47美元,市值超過1500億美元。

目前,Rivian市值在1000億美元左右,要知道,Rivian在IPO時僅交付了三位數的車輛,預計今年交付數量不會超過2000輛,並且會延期交付第二款車型。更重要的是,Rivian交付的第一款皮卡車型R1T被爆出在冬天電池續航要打六折。

11月中美自動駕駛吸金200億、新能源汽車融資1060億

11月除了有Rivian的驚天IPO,新能源汽車領域還有幾家公司的募資情況值得關注的,其中,蔚來透過ATM的方式增發了20億美元,所謂的ATM的方式就是慢慢的賣出新股。比亞迪再次在港股增發138億港元,以擴充套件產能和高階品牌的投入。

此外,長安旗下的阿維塔科技,也在11月順利完成融資,寧德時代的戰略投資是最大的亮點,但傳說中的華為投資就沒有了蹤影,這和華為的策略有關——不投資不控股新能源汽車整車企業。華為三年不造車的承諾,悄然快要過去一年了。值得一提的是,廣汽集團公告稱廣汽埃安完成重組,要開啟融資和上市計劃。

目前被恆大集團資金困境拖累的恆大汽車,在11月進行了兩次港股配售,累計獲得32億港幣,加上許家印的個人資金,以及恆大汽車在各地退地獲取資金,恆大汽車在努力為量產籌集足夠的資金。恆大汽車的發展,將會走向何方,非常值得關注。

11月還有一個新能源物流車企前晨汽車獲得5000萬美元的融資,傳說要造車的OPPO則投資了充電服務商雲快充。還有一個值得關注的事件是,在美國上市的賈躍亭的FF受到了退市警告函,原因是FF沒有按時提交財報,會計出身的賈躍亭看來是業務能力下滑了。

在11月份,因為Rivian創紀錄的IPO、蔚來、比亞迪和恆大汽車的增發,導致新能源汽車融資超過1000億人民幣,這個募資在12月可能要下滑很多。

02 自動駕駛融資將近200億

自動駕駛賽道是新能源汽車外的又一條火爆的汽車科技賽道。在11月,自動駕駛賽道以美元計價的融資約30億美元、以人民幣計價的融資約為20億人民幣,合計將近200億人民幣。

在11月,自動駕駛領域有兩家公司進行IPO,都是美國公司在美國透過SPAC的方式上市。其中做自動駕駛平臺的Aurora融資10億美元,估值130億美元,做重卡自動駕駛的Embark融資6.14億美元,估值超過50億美元。值得一提的是,Aurora在Bloomberg報道蘋果要在2025年量產完全無人駕駛汽車訊息的影響下,當日漲幅超過50%,創下自動駕駛公司最大的單日漲幅。

在美國,除了Aurora和Embark外,志在物流無人化(幹線物流和最後一公里無人配送)的Nuro,也獲得D輪融資6億美元,由著名的老虎基金領投,一眾老股東跟投。

在中國,11月自動駕駛公司一級市場融資至少有10起,這個數量要遠高於美國,可見中國自動駕駛的投融資更為活躍。

其中,Momenta宣佈獲得C+輪超5億美元的融資,在整個C輪融資,Momenta獲得了10億美元的現金支援,並且得到了上汽、通用、豐田、賓士、博世等全球汽車行業龍頭的支援。此外,Momenta還和吉利路特斯成立合資公司、和比亞迪成立智慧駕駛合資公司,Momenta的量產策略滿足了車企在特斯拉強壓下最為迫切的量產需求。接下來,就看Momenta能不能如期交付了。

11月中美自動駕駛吸金200億、新能源汽車融資1060億

11月份中國自動駕駛領域的第二大融資是高仙機器人,這家主要做室內外無人清掃的自動駕駛初創公司,獲得了今日資本和軟銀願景基金領投的12億人民幣,估值也來到了獨角獸行列(估值10億美元)。

此外值得關注的是德賽西威領投的ADAS初創公司智駕科技,摯途科技、主線科技這兩家重卡領域的自動駕駛公司獲得了資金的支援,順為投資了礦山自動駕駛公司路凱智慧,做視覺感測器的殷創科技也融資了近億元,廣汽竟然投資了禾多科技。

在鐳射雷達領域,小米投資了禾賽的D+輪7000萬美元,這是小米在領投禾賽D輪後的再次出手,這可能是雙方繫結得更深的一筆投資,或者是說,這是小米進一步提高了在禾賽的持股比例。

至於哈囉出行獲得螞蟻出行和阿里巴巴的2.8億美元投資,這不過是金主爸爸繼續支援的戲碼,哈囉出行未來能不能IPO,也是值得關注的。

整個11月自動駕駛領域和新能源汽車領域的融資,真的是此起彼伏,這還不是完全統計,也歡迎各位讀者補充。

分類: 軍事
時間: 2021-12-04

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