從力刻ADV曝光的時，對於這臺ADV踏板個人非常期待。為此還寫了一篇關於《關於國產ADV踏板!力帆有誠意,大陽糊弄人,力刻值得期待》的文章，文章中的想法也是個人的一些看法，為什麼個人這麼期待力刻，很大程度上其實是對力刻的做工以及做車的態度，而現在力刻戈壁終於公佈亮相，那麼這一級別的ADV踏板車型中車友們就自己去比較吧，我想這臺車究竟如何每個人心中自然有答案。
外觀部分與此前曝光的外觀基本上保持一致，大燈部分有著像波紋狀的處理，而左右兩側有類似懸浮的設計，力刻的用料和做工大家自然不必擔心，作為本就是力刻318車主的我可以負責任的說同級別中力刻的做工沒有對手。雖然是小排量踏板車型，但力刻還是給戈壁提供了邊撐和大撐，值得點贊。不過根據摩博會現場的展車來看比較遺憾的是中置減震被換成了雙減震設計，真的有些遺憾。
動力部分力刻戈壁搭載一臺149.3cc的單缸水冷兩氣門發動機，最大功率為11kW，最大扭矩為14Nm，在同級水平中算比較不錯的動力表現。此外，油箱容積為9.5升，採用中置油箱設計，整備質量為135KG。
從上圖的漆水和板件接縫依舊可以看出力刻一貫的精緻做工，排氣管的設計有些上揚，比起力刻318要好上不少，更有層次感。全車採用LED燈具，後扶手還有預留尾箱底座。
戈壁採用前14後13的輪胎尺寸，而此前設計圖上的輻條輪轂也被保留了下來，目前國內唯一一臺使用輻條輪轂的踏板車型，估計力刻花了不少成本。前輪採用倒立前減設計，後輪則為氣瓶雙減，這裡又要再一次說一句中置減震的缺席實在太可惜了，不知道力刻後續會不會推出中置減震版本。
隨著戈壁的正式亮相，相信上市也已經不遠，同時也有理由相信300ADV力刻也在準備中。希望最後力刻·戈壁150ADV上市後會有一個給力的價格，那麼你覺得這臺車如何呢？歡迎在評論區留言討論！
