哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我是二手車檢測師光耀，幫助大家規避購車風險是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家分享的車型是傳說中的“日系大後超”——豐田銳志。
有些東西擁有的時候不夠珍惜，失去它的時候才知道有多珍貴！豐田銳志就是這樣的例子。作為一款後驅V6日系車，它絕對是一款良心之作，皇冠共線生產，共用底盤，配備與皇冠相同的6AT變速箱，然後當時最低價格還不到20萬！但它一直都是叫好不叫座，銷量比不上其它日系三劍客，所以在2017年銳志就停產了。
但奇了怪了，在豐田銳志停產之後，反倒是它的二手車成了香餑餑了，受到了眾多玩兒車愛好者的追捧，尤其是在南方城市，即使是開了10年的老銳志，也很好賣。不過在北方嘛，就要稍微差一點，可能因為車身顏色的問題，就受到賣家的嫌棄。不信？光耀我今天檢測的這輛豐田銳志就是個例子。
這輛銳志是在北方檢測的，賣家說來看的人其實也不少，但是都嫌棄它是紅色的，加上外觀確實也沒有整備過，所以現在準備批給同行了。而準備接手的同行，就是南方的，因為路途太遠了，這位南方的商家就找了我們檢車家幫他檢測一下，沒有問題直接過來提車。這個任務是落到了光耀我的頭上，下面咱們就來看一下同行批同行，是什麼樣的價格吧。
車輛款型：2010款 豐田銳志 2.5V 風尚菁英版
出廠日期：2011年8月
上牌日期：2011年10月
表顯里程：20萬公里
新車指導價：25.98萬
賣家報價：不到9萬
可以看到這輛銳志是中高配的，現在的市場行情價在10萬以上，雖然現在已經開了20萬公里了，但畢竟是日系車，不到9萬的同行批發價還是比較划算的，當然我們一般人肯定是拿不到這個價格的。而且二手車都是一車一況，賣家願意這麼低價出售，說不定是車子有點問題了，馬上就來盤它。
客戶大哥跟我講，賣家和他說過外觀回去需要投資，而且已經全車噴漆過了，但我一看到這個前槓還是有點頭大的，前槓一看就有噴漆，而且剮蹭和破損都有，這個賣相難怪不好賣！
不過這個年份的車，外觀的覆蓋件已經不重要了，主要是檢測車身主體結構有沒有受損。隨後我開啟前蓋檢測前部的水箱框架，可以看到水箱框架沒有噴漆和變形的痕跡。
並且前縱梁焊點正常，沒有變形，前部防撞梁螺絲也沒拆卸痕跡，前部沒有問題，內部不存在受損的情況。
雖說外觀不重要，但是該看的地方咱們還是要看一下。車頂一開始看的時候，橘皮紋特別明顯，也是後期重新噴漆修復過，但用儀器檢測沒有發現有膩子修復，只是噴漆而已，問題不大。
幾個車門檢測下來，都有不同程度的膩子修復，好在內側是沒有問題的，所以只有覆蓋件修復，問題也不大。
前擋風玻璃顯示是9，看過我們往期檢測文章的朋友應該都知道，這種前擋玻璃的生產日期計算方式吧？不管是2009年還是2019年，那都不太對，並且從裡面的膠看，明顯是後期重新密封的，所以前擋風玻璃有更換。不過根據實際車況來看，不是因為碰撞導致的，更換的原因太多，只要不是事故導致的，咱們就不敢。那外觀看完整體沒有大的問題，只是後期賣的時候需要好好整備一下，下面來看看開了20萬公里的銳志，發動機情況如何。
豐田這麼受歡迎靠的是什麼，相信很多人都知道的，那就是發動機變速箱故障率少。這輛銳志搭載的是搭載2.5，V6自然吸氣發動機，最大馬力193，最大扭矩236N·m，搭配6AT變速箱，雖然動力不是特別強勁，但這是豐田一貫的作為，如果發動機的水平是100分的話，它只會給你發揮60分的功能，這樣的做法就一個字：穩！只要不缺油不缺水，隨便開。
機艙部分，我首先開啟機油蓋，檢查到內部機油已經發黑變質了，使用的時候肯定是需要更換的。但是客戶大哥把車子收回去會不會整備得這麼精細就不知道了，不過就算全部整備完了，應該也會附加在後期的賣車費用裡，畢竟羊毛出在羊身上嘛。
接下來檢測發動機，可以看到除了氣門室蓋存在滲漏的情況，進氣歧管、排氣歧管、發動機前蓋都沒有拆卸，氣門室蓋也沒有拆卸過，不過後期用不久也要拆的，該維修滲漏了。這麼一看，算是小翻車吧，剛剛才說了隨便開，這個發現漏油了，不過還好漏油不是很嚴重，而且畢竟開了20萬公里了，有點小問題也是正常的。
接著我打開了機艙保險絲盒，發現內部只有一層灰塵，沒有生鏽和泥沙的情況，發動機艙整體還不錯，沒什麼大問題。這種車況都難賣的話，說明車子的顏色還是很重要的，大家買新車的時候也可以注意一下，買主流顏色後期賣車的時候能多賣一點。最明顯的應該就是白色奧迪A6和黑色奧迪A6了吧，哈哈。閒話少說，下面來檢查內飾。
豐田銳志的內飾我覺得還是挺好看的，佈局很合理，就是公里數大了，磨損比較嚴重，也沒有收拾收拾，看上去挺髒亂差的，而且聽賣家說車子之前在法院停了兩年，內部的味道，一言難盡。果然，車子便宜是有理由的，賣不出去也是有理由的。下面咱們來看看細節處。
車子開到了這個公里數，座椅邊緣皮革部位磨損比較大，褶皺很明顯，不過這樣也顯得真實。這也是小問題，後期翻新一下，又是一條好漢。
接著檢查到安全帶以及安全帶卡槽沒有水泡的痕跡，生鏽泥沙等情況不存在；座椅軌道固定螺絲沒有拆卸，座椅下部也沒有泥沙水痕等情況的出現，扒開內部地毯，車身地板內部也沒有水泡的痕跡；方向機管柱因為年限的問題，表面有些浮鏽，但不是泡水的生鏽，加上方向機管柱也沒有拆卸，基本上可以排除車輛存在涉水泡水的嫌疑了。
接下來讀取車輛OBD行車電腦，發現有幾個故障碼，都是電子類的，後期可以去修理廠進行檢修清除故障碼。
豐田的老款車型，大多數讀取不了里程數，但是能查到維保記錄，可以看到這輛銳志在2015年的時候開了將近10萬公里，按照這個用車頻率來計算，一年2萬公里，到現在正好10年20萬公里，符合表顯的數值，而且內飾磨損也沒有特別大，只是保養得不是很好，但不存在調錶的嫌疑。內飾大概就是這樣，除了賣相難看一下，其實沒多大問題，下面來檢查底盤。
在附近找了一家修理廠把車子升舉了起來，可以看到，發動機變速箱結合處的固定螺絲沒有拆卸過，排除發動機變速箱存在分解維修的可能；且發動機和變速箱油底殼都沒有拆卸和滲漏的情況，豐田車嘛，沒辦法，就是耐用。
機腳也沒有拆卸過，不過現在有些老化開裂的情況，後期看情況再選擇什麼時候更換。
然後是懸掛檢測，減震器都沒有滲漏，但一些球頭有老化開裂的情況，後期如果有異響鬆動的情況，就可以更換掉了。
最後檢測後部縱梁，可以看到沒有變形修復的痕跡，一切正常。
那兩個多小時的檢測到這裡就差不多結束了，整體來說車輛沒有重大事故、水泡火燒的情況，外觀全車噴漆，區域性存在膩子修復，發動機氣門室蓋存在滲漏，內飾磨損有些嚴重，底盤球頭下支臂存在老化，車況還是可以的，就是前任車主不是很愛惜的樣子，車子的整體賣相不太好。
隨即我透過電話和客戶說了一下車況，客戶表示這都不是什麼大問題，對於他們做二手車的來說，只要車子沒有大事故，管你內飾多髒亂差，都是一樣的，這個車況可以接受。那下面就是砍價環節了，我身份特殊不便參與，收拾好裝備就準備離開了。收拾的時候和賣家閒聊，賣家表示這輛車確實比較遺憾，顏色不對，是個紅色的車，而且漆面狀態也比較差，只能批給同行，如果是個白色的，他就把車子收拾收拾留著自己賣了。二手車就是這樣，因為各種情況導致不好賣的車都有。
事後我出於好奇搜了一下同款豐田銳志在網上的一個報價，好傢伙，我之前說10萬以上都太保守了，可以看到網上的價格好多都賣11、12萬！但人家不是白色就是黑色的，比較暢銷，不過因為一個顏色問題，就便宜兩三萬，還是很划算的。哦，對了，忘了這是同行批發價了，客戶收回去之後，賣肯定要加一點的，你們覺得這樣的豐田銳志，賣給個人的話，多少比較值得入手呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
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喜歡就贊，不喜歡就噴！光耀我書讀得少車修得多，哪裡寫得不對，還請大家多多擔待。另外如果大家有關於二手車的問題，都可以問我哦，我一定盡力幫大家解決，咱們下次再見。
