這輛礦車目前世界上只生產了三輛，價值七百萬美元起，約合人民幣四千萬以上，第四臺目前正在組裝中，它就是世界上最大的自卸車，別拉斯75710，那麼這個款礦車到底有什麼能耐？
在距離白俄羅斯首都明斯克70公里的地方，有一家工廠叫別拉斯，是世界大型的礦用汽車專業生產商之一，包括礦用自卸汽車、裝載機械、重型運輸平臺、散料運輸、拖車、飛機牽引和輪式推土機等，前蘇聯解體後歸白俄羅斯所有，而下面這個史前巨無霸就是來自別拉斯75710，這家工廠擁有著近一萬名員工，正在製造著世界上最大的自卸式卡車，為什麼說它是最大的？
首先由於其承載能力為450噸，不過大家懂得，真正在工地上裝載貨物時，像這種車都是直接幹上一千噸，相當於兩架空客A380的容量，這也是翻斗車贏得的第一個吉尼斯世界紀錄，它還有一個第二項吉尼斯紀錄，它也是立方容量最大的汽車，達到了驚人的645立方米。
它的長度是二十米，相當於兩臺卡車的長度總和，寬度為十米，高度也超過了八米，如果爬到車輛的頂部差不多五層樓那麼高，那麼問題來了，這麼大的車輛是不能直接上路的，它又是怎麼被運到工地上去的？
基本上一臺車是用25個鐵路貨運車廂裝載，相當於一整趟列車運輸，當然卡車中最核心的就是發動機了，同時為了應對龐大而厚重的身軀所帶來的壓力，這臺卡車有兩臺V16發動機機提供動力，75710有32個氣缸，因為這輛卡車有兩個V16、2330匹馬力的發動機提供動力，這使別拉斯成為了4660馬力的怪物。
如果要單論發動機的體積，這兩個發動機各有大約76升，兩臺加起來就是152升，那麼這款車比一般的小汽車要大上100倍，最大扭矩一萬牛米，1500轉，它驅動兩臺發電機產生3500千瓦的電力，我們可以想象一下，如果一間小公寓需要大約3.5千瓦的電力，那麼這輛帶有自己發電機的汽車可以同時為一千間公寓供電。
所以別看它的樣子像一個只會蠕動的肥胖怪獸，它竟然可以在64千米每小時的速度下行駛，甚至達到了美國洲際公路的最低限速，這輛價值四千萬的別拉斯巨型自卸式卡車，兩個V16的發動機驅動兩臺3500千瓦電力的發電機，再由發電機驅動卡車的四個輪，換句話說就是這些輪子有似的電動機。
每個車輪的功率輸出為1600馬力，基本上它算得上是一輛電動車了，因為全靠四個電動機驅動，如此龐大的身軀少不了巨大的輪胎來承受，一個輪胎就重六噸，而且更換它的費用可能高達九萬枚，約合人民幣六十萬元，一輛車就有八個輪胎，光輪胎價值就達到四百八十萬，妥妥的在一線城市買上一套房了。
每個輪胎的直徑為四米，其中的壓力約為一百零三磅，為了使事情更容易理解，請想象一下這個輪胎如果爆胎了，它會在地面上形成一個洞，並且其損壞估計等於三個手榴彈爆炸產生的損壞，世界上最大的礦山可以生產出數量驚人的原材料，巨大的工業機器有助於挖掘堅硬的岩石。
電動工具使人們在隧道中工作變得更加輕鬆，而自卸卡車則負責將岩石和其他材料運送到需要的維護，所有機器的成本起著非常重要的作用，因為產品的最終成本與所有機器的維護直接相關，它既昂貴又龐大，當然也很酷，許多采礦公司指出，維護一輛大型卡車比兩輛半大型卡車便宜得多。
這輛別拉斯有兩個油箱，每個油箱有兩千八百升，兩個油箱容量為五千六百升，對於普通卡車的油箱大約一百升左右，這個野獸的油箱要大五十六倍，也就意味著這輛卡車能裝超過五點五噸的油，一個小時內能消耗大約五百五十升柴油。
在一百公里每小時的速度來看，普通小汽車最多可以消耗十升的油，而這輛車比你的小汽車每小時多55倍，每年行駛約十萬公里，其使用壽命為十到十二年左右，相當於整個生命週期超過一百萬公里，他每天工作二十三小時，絕對不是出於娛樂目的，但誰能想到這臺野獸每天可以工作二十三個小時，只有一個小時放鬆時間，但是這個時間間隔也只是用來加油，幾乎就是全天二十四小時不間斷的工作。
別拉斯75710之所以被稱為是全球最大的自卸式卡車，並不是它單純的價值四千多萬，這麼說世界上最大的客運飛機空客380都要比它輕一百多噸，那麼要看一輛普通汽車的發動機得掀開機艙蓋，而這輛車的引擎艙的大小和一個普通客廳一樣大。
其中一臺16缸發動機的底部，這裡是一個巨大的散熱器，光這臺散熱器的風扇電機為一百二十八馬力，然後在發動機旁邊有一個發電機，一共是兩臺發動機，兩臺發電機車在二樓，這裡看上去是八盞燈，但實際上它不是車燈，而是八個空氣過濾器。
空氣透過這些過濾器進入發動機，並且他們需要經常更換，因為自卸車在採石場工作，那裡的灰塵非常大，這輛車的最高速度為六十四公里每小時，最經濟的速度四十公里每小時，該經濟速度是根據卡車滿載起坡度為百分之十的條件下計算得出的。
駕駛艙看上去非常小，有兩個座位，裡面是一個自動變速箱，有兩個剎車、一個油門踏板、自動空調系統，那麼來看一下這輛車是怎麼被啟動的，首先按下鑰匙，點火開始，然後將鑰匙轉動四十五，但是需要等待幾秒鐘，然後再次轉動鑰匙，等燃料進入發動機，全程大概要等三十秒鐘就啟動了其中一臺發動機。
那麼第二個發動機的啟動也是一樣的操作，它可以選擇只啟動其中一個，也可以兩臺同時啟動，方向盤也是可調節式的，它具有四輪轉向，就像本田一樣，別拉斯也可以用所有四個車輪轉向，這種四輪轉向系統是液壓系統，可將轉轉彎半徑減小到二十米以內，這對於二十米長的卡車來說非常令人吃驚的。
正是因為有了這個功能，才讓它在礦場上游刃有餘，它可以爬高達十度的，考慮到十度坡度似乎並不多，但是讓我們這樣說吧，一個普通的人真的很難在腳踏車上騎行這樣的坡度，當一臺四百五十噸的機器可以爬上如此陡峭的山坡時，這臺怪物的力量有多麼不可思議。
不僅如此，這款世界上最大的自卸車在惡劣環境下也非常好使，不管是露天還是深坑，從零下五十度到五十度的工作溫度都沒有任何問題，搭載八條六十三寸輪胎，均採用了無內胎的設，每條輪胎可承受一百噸的重量，這就是世界上最大的礦車，你們覺得怎麼樣呢？
