空軍是現代化軍隊中的重要組成部分，尤其是在近現代戰爭中，空軍幾乎成為了決定戰爭勝負的關鍵因素。
而我國空軍在很長一段時間之內都處於非常落後且弱小的狀況之中。人民空軍更是在建國前後，幾乎從零開始，透過一步步艱苦奮鬥，歷經幾十年的努力，才有了今天強大而完整的國防空軍體系，時刻守衛著我國廣闊的空域。
雖然人民空軍是從零開始建設，但建國之前在國民黨政府以及軍閥體系中就已經有了空軍的存在，並且還有一定規模和水平。只是由於國家分裂，又遭遇日本侵略，中國空軍始終未能得到穩定的發展。
儘管如此，當時的中國空軍還是創造了一系列輝煌的成就，還曾經以弱勢重創日軍航空部隊，在抗戰歷史留下了壯烈的一頁。
現在就讓我們一起來回顧一下建國之前中國空軍的發展歷程。
說起中國空軍或者中國航空史，就不得不提到一個名字“馮如”。美國萊特兄弟在1903年製成並試飛成功了人類歷史上的第一架飛機。
到了1911年，馮如自創的公司就已經生產出了完全自己製造的第一架飛機。在當時馮如已經是世界上最先掌握飛機制造技術的人，他設計製造的飛機也是世界領先水平。
只可惜馮如在1913年進行飛行表演時發生意外，不幸身亡。這也意味著我國自主研發飛行器的程序被迫中斷。
雖然歷史不能假設，但是在後來相當長的一段時間內，國人是非常懷念馮如的。如果馮如當時沒有遇到意外，那麼中國的空軍甚至航空工業不至於遠遠落後於人。
馮如在1912年攜帶兩架飛機回國，參加孫中山領導的革命，並計劃進行飛行偵查任務。由此也可以看出，當時的革命軍已經意識到飛機參戰的重要性，並已經計劃要建設自己的空軍。
隨著飛機制造技術的不斷進步，第一次世界大戰期間飛機已經正式參戰，並且取得了輝煌的戰績，而空軍也很快在軍隊體系中確立了自己的重要地位。
滿清王朝正式滅亡之後，舊中國並沒有改變腐朽落後的局面，而是進入了長期的軍閥混戰狀態之中。
各地軍閥為了搶地盤、擴勢力，不斷掠奪各種資源來增強自己的實力，有的軍犯甚至不惜出賣國家主權來換取列強的支援。
在各個軍閥之中，勢力最大的非奉系張作霖莫屬，雖然張作霖是土匪出身，但對國際時局和時代發展有很清楚的認識。因此他和自己的兒子張學良耗費重金為東北奉軍建立了一支正規的空軍部隊。
張作霖對東北的發展有很長遠的打算，對於空軍的更是花了血本，不僅從國外購買了先進的戰鬥機，重金聘請了國外教官訓練飛行員，還著手建成了一套航空工業體系。
到九一八事變之前，東北已經有能力自己製造飛機了，只是產量較小，重要零部件需要進口。但這對於當時的中國來說已經是非常難能可貴了。
在當時，包括國民政府在內的大小軍閥手中，軍用飛機的數量只有三百餘架，而東北自己就有一百二十多架。奉系空軍的實力甚至要在國民政府空軍之上。
不過，如此龐大、健全的空軍體系，卻在九一八事變之後，盡落敵手，成為東北軍心中一大傷痛。
1931年9月18日，日本關東軍部分狂熱軍人自作主張悍然發動了震驚中外的“九一八事變”。
而當時的東北地區統帥張學良卻奉行不抵抗政策，並命令東北軍主力撤入關內，致使東北上百萬平方公里的國土，三千萬同胞落入日軍之手。
九一八事變發生之後，日本關東軍見東北軍竟然不予抵抗，於是增派兵力攻擊東北各處戰略要地。
九一八事變發生的當天，日軍進攻瀋陽北大營，但是日本人航空兵並沒有出動，而此時駐紮在奉天的東北空軍此時擁有上百架戰鬥機，數百名飛行員，武器彈藥也非常充足。
東北空軍官兵得知日軍對奉天發起突襲之後，紛紛要求起飛上天，從空中進行反擊。以東北空軍當時的實力，完全可以對關東軍主力駐地實施全覆蓋式轟炸。
但東北空軍接到了張學良的命令，全體官兵不得擅自行動。結果，奉天空軍基地上百架先進戰機，大批武器彈藥，裝滿油庫的燃料以及多批次軍用飛機維護零部件，全部被日軍繳獲。
日本關東軍一部在9月19日清晨隱蔽靠近奉天軍用機場，他們的原計劃是對奉天機場的油庫和彈藥庫實施突襲。如果計劃得逞，那就能重創東北空軍。
這天早晨奉天機場周邊出奇的安靜，日軍也似乎感覺到不太正常，按照偵查報告，他們此時早已經進入了機場守軍的觀察範圍之內。
但是日本人卻沒有受到任何的警告，甚至沒有聽到一點聲響。日本早就對這裡進行了密切監視，這裡有東北軍精銳部隊晝夜把守，以他們的兵力很難佔據上風。
為了防止落入圈套，日軍在尚未進入機場的時候就開始射擊，但密集火力掃射之後，機場方面卻沒有任何回應，甚至連警報都沒有拉響。
日軍的先頭小隊迅速進入機場，發現這裡除了人以外，其他的所有設施和裝備，紋絲未動。
就這樣，張作霖父子苦心經營十年的東北空軍，一炮未發全部落入了日本人的手裡。耗費鉅額心血購買的戰鬥機和彈藥，不但沒有阻擋日軍的侵略，反而成了日軍屠戮我東北軍民的殺器。回首這段歷史，怎能不讓人扼腕、悲憤！
日本人佔領奉天之後，突然發現張學良依舊堅定的執行不抵抗政策，為了儘快完全佔據東北，他們必須掐斷關內和東北的聯絡。
於是，東北咽喉錦州就成為了他們眼中最重要的目標。
1931年9月24日和10月8日，日本關東軍陸軍航空兵部隊駕駛日式戰機以及繳獲東北軍的轟炸機，對錦州實施了慘無人道的無差別轟炸。
關東軍參謀本部戰爭指導課課長石原莞爾，是一個狂熱的軍國主義分子，同時也是侵華戰爭的主要策劃人。
在錦州轟炸時，剛剛晉升大佐的石原，親自坐上戰鬥機，在錦州上空不斷地向錦州城投擲炸彈。
這次轟炸是日本侵略軍對中國城市實施的首次轟炸，同時也是世界上第一次無差別轟炸。整個國際社會對日本首次出擊便對平民實施無差別打擊的行為感到震驚。
原本九一八事變是中國空軍與外國侵略者的第一次空戰，但是張學良的不抵抗政策使他們錯失了這次機會，東北空軍官兵只能飲恨看著故鄉陷落敵手。
中國空軍與日本侵略者的第一次交手是在“盧溝橋事變”之後的淞滬會戰，日本對上海發動了大規模進攻，國民政府調集大軍與日軍在上海展開激戰。
1937年8月13日，日本侵略者集中數十艘軍艦，上百架飛機，共計二十餘萬兵力，對中國最大、最重要的城市上海發動了猛攻。
八一三事變之前，日本人並未發出任何警告和宣告，直接派出了大量轟炸機對上海市區的民居和軍事目標實施了無差別轟炸。
8月13日的大轟炸對上海市區造成了巨大的破壞，上百架轟炸機突然出現在了上海市的上空，引來上海市民駐足觀看。
儘管六年前的錦州轟炸已經讓中國知道日本人會對城市平民實施轟炸，但是這種情況畢竟少有，很多人也只是從報紙上得知此事，卻並不明白這到底意味著什麼。
這一次在上海，人們才終於真正見識到了轟炸是一個什麼樣的概念。
當日軍的飛機同時投擲炸彈的時候，地面上的人們還不清楚這麼多飛機為什麼會在天上“下蛋”。直到第一顆重磅炸彈在地面爆炸，從此飛機轟鳴，炸彈墜落髮出的呼嘯聲，就成了人們心中最為恐怖的聲音。
上海的人口很多，住在市區的人大部分都見識到了轟炸的厲害，從此也讓中國人對空軍、對轟炸產生了強烈的恐懼感。
上海不僅是中國最重要的城市之一，而且還是南京的門戶，國民政府已經無路可退，因此立即調集重兵與日寇在上海展開了激烈爭奪。淞滬會戰整整持續了三個月，這是國民政府在抗戰初期組織的最大規模的抵抗。
日本空軍當時還沒有獨立，軍隊體系中只有陸軍和海軍，由於陸軍和海軍長久以來的嚴重矛盾，因此他們發展了各自的航空兵部隊。
當日本陸軍在地面上開始進攻之前，他們的航空兵會提前對預定戰場進行偵查和轟炸，為地面部隊做好鋪墊工作。
儘管九一八事變之後國民黨空軍已經有了很大發展，但依舊與日本航空兵部隊的發展有較大差距。
其中最重要的一點就是，中國當時的工業體系極為落後，自己根本無法制造飛機，全部依賴進口，甚至連維修和保養也要依賴國外技術人員和零部件。
而日本在七七事變之前，國內就有了完善的航空工業體系，完全可以自己製造各種戰鬥機。當時日本每個月可以生產上百架戰鬥機，有力了支援了他們的侵華戰爭。
不過，中國空軍也並非完全處於下風，也有自己的優勢。首先，中國的飛機雖然雜亂，但是主力機型卻是當時最先進的美製霍克3型驅逐機（後來演化為殲擊機）。這種飛機效能非常優越，強於日軍主力96式戰鬥機。
其次，中國空軍飛行員是國民政府在全國各部隊之中精挑細選的頂尖級人才，東北空軍很多飛行員也被徵用。他們天賦秉異，訓練有素，並且對於日寇都有著刻骨深仇，急欲上天與日軍決戰。
因此，中國空軍被日本人視為眼中釘，認為首先要消滅的目標就是中國空軍，而當時中國最大的空軍基地就是距離上海不遠的杭州筧橋機場。
八一三事變爆發之後，南京國防部緊急命令空軍駐華北各基地的戰機立即起飛，南下支援淞滬戰場。
就在當天，多支空軍部隊立即進入戰鬥狀態，以最快的速度完成準備工作，滿載彈藥和油料，立即起飛直奔上海。
很多部隊是在晚上收到命令的，上海危急，南京危急，所有戰機客服所有困難，即刻升空，馳援上海。
8月14日凌晨，南京國防部向正在南下途中的所有轟炸機編隊再次下達急令，命令所有轟炸機，對上海及其附近海面上的所有日軍目標實施轟炸。命令要求各部隊連續作戰，投彈完成後立即至杭州筧橋機場補充油料和彈藥然後再次出擊。
無獨有偶，日軍也在8月13日製定了次日對筧橋機場以及南京的空襲計劃。日本海軍第三艦隊的司令官長谷川清將中國空軍和筧橋機場作為重點進攻目標。
不過，8月14日當天的天氣卻並不適合戰鬥機起飛，因為有一場颱風正在過境，江浙一帶被暴風雨籠罩。
由於天氣原因，長谷川清取消了當天的空襲任務，但是他沒有想到，中國空軍竟然在狂風暴雨中，突然出現在了自己的頭頂上。
國軍空軍第二十四中隊在隊長劉粹剛的率領下，從揚州加油後起飛冒著夜色暴雨，沿長江向東南搜尋日軍蹤跡。
凌晨四時左右他們在浦東川沙以東發現了日本軍艦，隨即對其展開了猛烈轟炸。
與此同時，附近其他轟炸機編隊也相繼趕到，在上海以及附近海面上對日軍目標展開密集轟炸。
長谷川清整整一夜都無法入睡，不停有遭到空襲的報告傳來，日軍軍營，崗哨，軍艦甚至於海軍陸戰隊的司令部都遭到了猛烈轟炸。
當天凌晨，中國空軍共出動戰鬥機76架次，對日軍進行了突然襲擊，日軍損失慘重，並且當天日軍航空兵沒有起飛迎戰。日本人也第一次嚐到了抱頭挨炸是什麼滋味。
長谷川清在收到第一份空襲戰報之後，就急令海軍航空部隊的戰鬥機立即起飛，但是直到天亮日軍的戰鬥機卻始終沒能升空。
這是因為當天凌晨，風越來越大，雨越來越猛，日本人的戰鬥機根本無法起飛，日本飛行員認為在這種天氣情況下，強行起飛的結果只能是機毀人亡。
中國空軍起飛的地區均在臺風核心區域之外，並且是提前起飛，儘管在暴風雨中飛行非常危險，但是為了打擊日寇，所有的空軍勇士們都抱著必死的決心將復仇的炸彈準確投向日軍。炸彈投擲完成之後，他們又開始冒險向日軍俯衝掃射，直到將機槍裡的子彈全部打光。
長谷川清在指揮部裡急得像熱鍋上的螞蟻，不停地催促戰鬥機儘快起飛，同時又咒罵這該死的颱風。他似乎忘記了，當年正是這該死的颱風才讓日本免遭蒙古大軍滅國的災難！
當時日本戰鬥機主要從三個地方起飛參戰，一個是日本本土的九州島，另一個是吳淞口外日本海軍第三艦隊的航空母艦，還有一個就是臺北松山機場。
天亮之後，東海海面上的颱風依然沒有減弱的跡象，九州島和日軍航空母艦上的戰鬥機依然無法起飛。
只有臺北松山機場的十八架96式戰鬥機勉強起飛，兵分兩路朝大陸方向襲來。
這兩支日軍航空編隊計劃分別對杭州艦橋機場和安徽廣德機場實施空襲，妄圖消滅駐紮在那裡的中國空軍。
日軍於8月14日下午14時30分由松山機場起飛，第一梯隊於18時穿越杭州灣上空。十分鐘後，筧橋機場拉響防空警報，所有防空部隊立即進入戰鬥狀態，戰鬥機準備緊急升空。
此時筧橋機場跑道上剛剛降落了一支部隊，正是國軍第四航空大隊第21中隊的九架戰鬥機。
第四航空大隊於凌晨時接到國防部急令，緊急支援筧橋機場，此時先頭第21中隊剛剛降落，緊隨其後的第22、23中隊還在空中。
大隊長高志航接到警報之後，立即命令22、23中隊不要降落，立即投入戰鬥。同時命令第21中隊五架戰機暫時不要加油，立即升空迎戰，其餘四架飛機緊急加油，隨後升空，接替其他戰友。
於是，一場空前激烈的空戰在筧橋機場上空展開。
筧橋機場是當時中國最大的空軍基地，這裡設有中國唯一的航空學校，建設有完備的空軍訓練體系。不僅有儲量可觀的油料，彈藥，還有大批零部件，以及中國當時唯一的飛機制造廠。
這個製造廠尚不具備獨立製造飛機的能力，但是可以修復和維護中國所有的戰鬥機，因此這裡對於中國空軍來守至關重要。
由於日軍發起進攻非常突然，當時筧橋機場並沒有空軍部隊駐守。南京國防部也考慮到，筧橋機場沒有防禦部隊，非常危險，但附近的空軍都有戰鬥任務，於是將駐守在河南周口的王牌第四航空大隊緊急抽調到杭州。
日軍第一梯隊九架96式戰鬥機得到的情報是杭州筧橋機場沒有空軍駐守，僅有地面高炮部隊。因此他們攜帶重磅炸彈前來，執行的是轟炸任務。
當天杭州的天氣也很差，儘管風雨已經減弱，但云層非常厚，再加之已經是傍晚，能見度非常低。
當高志航率領第四航空隊升空準備與日軍交戰的時候，一時間卻沒有看到日軍戰鬥機的蹤影。地面雷達站報告，日軍已經抵達筧橋上空，與我們的距離很近。
高志航此時突然意識到，日本人是來轟炸的，雲層這麼厚，他們看不到地面目標是沒有辦法投彈的，肯定是飛到雲層下面去了。
於是高志航立即率隊向下穿越雲層，尋找日機身影。當高志航的飛機穿透雲層的時候，正好看到了日軍戰鬥機編隊，他們正在尋找目標準備投彈。
第四航空隊，立即加速向日軍發起攻擊。日本人剛要投彈，突然聽到自己的上面響起了密集的機槍聲，隨後子彈從窗邊呼嘯而過。
他們回頭一看，頓時被嚇了一大跳，十幾駕美製霍克3型戰鬥機，正源源不斷的從雲層裡鑽出來，並且朝他們猛烈開火。
日軍戰機編隊隨即亂作一團，慌忙投彈，同時開始調頭應戰。
日軍戰機編隊當時已經開始分散開來尋找地面目標，因此失去了強大的交叉掩護火力。杭州當時的雲層壓的特別低，只有不到500米，日軍飛機也完全暴露在了地面防空高射炮的射程之內。
原本囂張不可一世的日軍航空兵，此時發現自己突然處於了上下夾擊的不利局面之中，就好像自投羅網跳進了陷阱。
高志航死死盯住了一架距離自己最近的日軍轟炸機，加速追了過去，日軍飛行員也發現了他，於是開啟尾部機炮準備射擊。
高志航駕駛的霍克3型戰鬥機屬於驅逐機，身形小，重量輕，速度快，機動靈活。日軍96式戰機開啟機尾火炮的同時，高志航立即操縱戰機做出靈活的規避動作，日軍根本無法瞄準。
隨後，高志航抓住時機瞄準敵機機炮扣動機槍扳機，子彈呼嘯而出，敵機機炮隨即被擊毀。
日軍轟炸機失去機炮，又無法甩掉高志航，處於極其被動的狀態，高志航緊隨其後對其連續開火。
日機連續做出規避動作，但始終無法掙脫，最後被高志航擊中油箱，當即在空中爆炸解體。
這也是中國空軍擊落的第一架日軍飛機，高志航創造了中國空軍歷史上的第一個記錄。
隨後第23中隊的梁添成也成功擊落第二架日本轟炸機，第22中隊的鄭少愚緊緊盯住一架日本轟炸機，日軍見無法與中國戰機較量便加快速度向東部逃竄。鄭少愚緊隨其後，一直追到杭州灣上空，終於把這架敵機擊落。
空戰持續了半個多小時，日軍三架戰機被擊落，一架負傷，倉皇潰逃。
第四航空大隊的第22中隊馳援廣德機場，也將日軍擊潰，挫敗日軍的轟炸計劃。
此戰中，霍克3型戰鬥機充分發揮出了自身的實力，日軍戰機則相形見絀。此戰之後，日本國內也開始加緊研製更新型的戰鬥機。
這就是中國空軍歷史上著名的八一四空戰！此戰中國空軍在油料不足的情況下英勇奮戰，讓日軍航空兵真正見識了中國空軍的真實實力。
我是史海魅影，關注我為歷史點贊。
