【太平洋汽車網 評測頻道】在電動車推廣初期,靠著國家補貼政策紅利,微型電動車就迅速佔領市場,但一些劣質的“老頭樂”在續航、駕駛方面或多或少都有著一些不足,還有明顯向成本妥協的痕跡,跟傳統汽車差距比較大,給不少消費者留下廉價低質的壞印象。
如今隨著補貼要求升級,不少這樣的老頭樂微型電動車已經退出舞臺,但也有一些車型透過提升續航和走精品化路線後,繼續發光發亮,奇瑞小螞蟻就是一個好例子。此次,小螞蟻趁熱打鐵推出了更注重女性化需求的甜粉款,車身新增了2款輕甜配色,分別是相遇紫和甜桃粉,內飾方面也新增了流櫻粉、夢魅藍、胭脂紅三種雙色配色來滿足不同消費者需求。下面,我們一起來看看小螞蟻甜粉款能否萌化你的少女心。
動力方面,小螞蟻甜粉款搭載一臺永磁同步驅動電機,並有三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池可選,其最大功率為30kW(41PS),峰值扭矩為120N·m。電池組方面,新車將配備容量為30.6kWh和40.6kWh兩款電池組,NEDC續航里程分別為301km和408km。值得一提的是,續航408km的車型,可以透過1000元換裝最大功率為55千瓦,峰值扭矩150N·m的驅動電機。
小螞蟻甜粉款作為是一臺城市純電動代步車型,30千瓦電機最高時速為100km/h,選裝55千瓦的電機最高時速為120km/h,但它開起來的加速表現在初段還是能夠完全釋放的,雖然談不上有多快,但深踩電門踏板後,它在加速初段還是會讓駕駛者很有信心,起步、超車完全夠用,不過中後程則會逐漸穩定下來,畢竟對於這臺小車來說,真的不建議將它開到極速。
Eco模式下全段動力輸出都偏柔和,中後段需深踩電門踏板才能感受到明顯的提速感,該模式下電耗和續航里程都會有不錯的表現;Sport模式下,電門踏板與電機的傳遞性會更加直接,加速感也更為直觀,但對於耗電量也是不小的考驗。
底盤懸掛調校方面在兩門微型車中可以來說還是不錯的,偏軟的懸掛設定讓它確保了足夠的行駛舒適性,對於溝坎或是顛簸路段的濾震表現表示肯定,而在連續的高頻震動出現時,才會感覺到懸掛有多餘的彈跳。
外觀方面,甜粉款造型和現款車型保持一致,整體視覺效果十分小巧、可愛。另外,新車新增了2款輕甜配色,分別是相遇紫和甜桃粉,進一步迎合了女性消費者的審美。而雙門四座的佈局讓它擁有了靈活的車身,也保證了它在擁擠城市中的機動性。
新車長寬高分別為3200/1670/1550(1590)mm,軸距為2150mm,車身尺寸在同級別車型的主流水準內。
內飾方面,甜粉款也新增了流櫻粉、夢魅藍、胭脂紅三種雙色內飾滿足不同消費者需求。此外,內飾也新增3種材質飾板,分別為仿木紋飾板、炫彩飾板和鋼琴烤漆飾板。搭配車內10英寸中控液晶顯示屏和上下可調的D字方向盤設計,讓新車擁有科技感的同時還進一步提升質感。
其他配置方面,小螞蟻甜粉款將全系標配全景天幕、前大燈Follow me home功能、LED高位剎車燈、前後艙底護板、PM2.5空調濾芯、空調自清潔/自通風功能、高階皮質座椅、副駕Easy-Entry電動座椅、後排座椅5:5比例放倒放平、10寸超視覺中控臺液晶大屏、百度Car-life手機互聯、一鍵啟動、遙控鑰匙、手機遠端功能。
空間:靈活多變、日常代步綽綽有餘
雖然小作為一款微型車,但是第二排乘客短途乘坐也不會太憋屈,因為他們享有三角窗和全景天窗,可以擁有比較開闊的視野。不過,滿載的後備廂空間就顯得相形見絀了,畢竟它的軸距只有2150mm。但是作為通勤用車,相信它後排坐滿人的情況是非常少見的。
對於一臺代步的微型電動車來說,小螞蟻甜粉款其可愛的外觀、更智慧化的車內配置以及厚道的安全性配置等都是它的亮點所在。還有其408km的綜合工況續航,讓它在這個級別的純電車型中更具競爭力,加上不錯的操控表現,相信更能俘獲一大批女性消費者的青睞。(圖/文/攝:太平洋汽車網 宇智波民)