哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是人見人愛，車見車爆胎的二手車檢測師刀紋，幫忙大家買放心車，放心買車是我的服務宗旨！歡迎收看本期二手車檢測趣事，今天給大家帶來的車型，據說是粉絲大哥是找了兩年才找到的，完全符合心理預期的車子。到底是什麼樣的車會讓這位粉絲如此痴迷，苦苦等候呢？
不賣關子了，它就是這輛2010款的賓士AMG S65。賓士AMG都知道，是賓士的御用效能車改裝廠，一人一機的生產標準非常有儀式感。而S65可以說是AMG系列裡頂級的存在了，唯有曾經的賓士G65能與之一戰了。在10年前，能花300多萬買一輛賓士的，絕對是大佬中的大佬，富豪中的富豪了。
而我們的粉絲大哥就是忠實的賓士S65迷！一直都想擁有一輛，但奈何價值實在是太貴了，所以一直都在苦苦追尋一輛車況還不錯的老款S65。今天終於被他找到了一輛，看上去還不錯，於是他找到了我們，委託我們和他一起去驗車，車況還過得去的話一定要拿下。那下面咱們就來看看車輛的基本資訊吧。
車輛款型：2010款 賓士AMG S65
出廠日期：2011年11月
上牌日期：2013年6月
表顯里程：5.4萬公里
新車指導價：329.8萬
賣家報價：未知
這輛車由於是個人車主透過一位中介出售的，所以價格比較敏感，賣家不願意透露給我，那我也就不多問了，不過可以參考一下市面上同款的賓士S65。
可以看到網上的價格雖然比較亂，但是大部分都集中在50多60萬的樣子。這輛車上牌的時間比較晚，而且公里數也不高，我個人估計的話，應該在65~70萬之間吧。不過二手車畢竟是一車一況，一車一價，一切還要等看完車況粉絲大哥自己來定奪，馬上就開始今天的檢測。
首先還是老規矩從外觀檢測，可以看到前保險槓表面有很多顆粒物，這是噴漆時防塵沒做好留下的痕跡。不過前槓畢竟是塑膠的，也是剮蹭的高發區域，如果只是單純的前槓噴漆，不是啥問題。
隨後檢查到水箱框架、框架蓋板及附件螺絲都沒有拆卸痕跡，可以排除更換的可能性，也基本排除前部存在重大事故的嫌疑，畢竟前面一撞，水箱框架肯定是保不住的。
不過左前大燈生產日期為2020年7月，而這輛車的整裝出廠為2011年，明顯不符，加上大燈框架螺絲也有拆卸，所以判定左前大燈更換。難道左前側有事故？
於是我接下來又檢查了一下左右兩前翼子板加強梁和兩前減震器座，都沒有扭曲及修復痕跡，漆面數值正常，避震包附近焊點正常，避震固定螺絲未見拆卸痕跡，可以排除兩前側存在重大事故。左大燈的更換可能是剮蹭或者燈壞掉了導致的，問題不大。
果然，左前翼子板的漆面數值稍高，表面有少量顆粒物，那麼可以判定左前翼子板有噴漆修復，也就可以推斷出左前大燈的更換，確實是因為剮蹭導致了，畢竟燈罩壞了去4S店修，都會讓你換個大燈。
接下來再來看看機蓋，機蓋鉸鏈螺絲未見拆卸痕跡，機蓋表面漆面數值正常也未見顆粒瑕疵，可以判斷機蓋無更換修復，進一步排除車輛正前方存在事故。
然後是車身的整體漆面情況，可以看到左A柱漆面數值正常，未見明顯的噴漆修復痕跡；左前門表面漆面數值正常，鉸鏈螺絲未見拆卸痕跡，可以判斷左前門無更換，無拆卸修復。
再來看看門框內側，門框內側周圍漆面數值正常，扒開膠條未見修復痕跡，B柱也未見明顯異常。
接著按照順序檢測完全車漆面，發現行李箱蓋、右後翼子板無異常，但是右前門膩子修復、右前翼子板噴漆修復，但右前門鉸鏈螺絲沒有拆卸痕跡，可以判斷右前門無更換，只是存在區域性鈑金噴漆，應該是右側的剮蹭導致的，問題不大。整體漆面看下來，目前沒有大的問題，而且也只有少量鈑金噴漆，對於開了8年的車子來說，外觀還不錯，可以打到90分吧。不過萬萬不可大意。
再來看看後備箱底板及後圍板，賓士的後底板是類似於塑膠的材料，託底之後是很容易碎裂的，可以看到生產日期為2011年11月，是符合原廠日期的，後圍板的焊點也屬於原廠焊點，未曾切割更換。證明車輛後部沒有重大事故以及託底的情況。那外觀看到這裡就差不多結束了，情況良好，下面來檢查發動機的情況。
這款賓士AMG S65，搭載的是一臺V12，6.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力612，最大扭矩1000N·m，匹配5檔手自一體變速箱，百公里加速4.4秒。不要看這個百公里加速，和只有它價格三分之一的賓士C63一樣，V12是哪裡比百公里加速的嗎？大排量要的就是從容，要的就是後段加速，不過在國內後段跑不到那麼快就是了，哈哈。
由於發動機艙被這臺V12的發動機填得滿滿當當的，所以空間有限，能觀察到的地方比較少，目前可以看到的。就是發動的氣門室蓋沒有拆卸及漏油痕跡、進氣歧管和發動機的前蓋也都沒有拆卸痕跡、發動機加註口無異常。現在看著發動機的狀態還不錯，不過等會兒看完底盤之後，才能判斷這輛車的發動機變速箱有無拆卸更換分解維修等。下面直接來檢查內飾。
不愧是300多萬的賓士，進入室內的感覺就兩個字：壕！儘管已經是11年前的款式了，但現在看著還是很費油豪華感，而且保養得也不錯，整個內飾十分乾淨且沒有太大的磨損，馬上來看看細節處。
大家可以看一下，就一個門上的內飾板就用了多少真皮材料，而且現在看上去也是一層如新，看著太讓人舒服了，座椅整體也沒啥磨損，符合表顯的5萬多公里。難怪粉絲大哥找了兩年，最終看上了這輛車，就這保養的程度，很多開了3、4年的家用車都保養不到這麼好吧。
接著檢查主副駕駛座椅骨架，可以看到座椅滑軌的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，而且座椅底部標籤上的生產日期也正常，沒有水泡腐蝕痕跡。
再來開啟儀表臺側板，可以看到儀表臺骨架的固定螺絲沒有拆卸和水泡痕跡，保險絲盒內也未見明顯的鏽蝕和泥沙，安全帶及點菸器電源內也未見明顯的泥沙和鏽跡。基本可以排除這輛車存在水泡的嫌疑了。
並且全車的安全帶生產日期均符合原廠，主駕氣囊也未見拆卸痕跡，那麼整個內飾的檢查到這裡就差不多了，綜合判斷：整車內飾都沒有拆卸，氣囊和安全帶也都未曾拆卸更換，說明不存在重大事故導致的炸氣囊可能性了。
接下來試一下整車的功能性按鍵和讀取行車電腦OBD資料，發現整車的功能性按鍵都正常，不過OBD發現了一些故障碼，但儀表上沒有故障燈常亮，而且都是一些電子類的故障碼，所以問題不大，後期去4S店檢修清除故障碼就OK了
最後讀取車輛的公里數，發現和表顯的資料也是吻合的，再結合內飾的磨損情況，可以確定這個公里數是師表。內飾狀態完美，我給打100分！下面就來上架檢查底盤吧。
就近找了一家修理廠把車子升舉起來之後，我趕緊拆掉髮動機底護板檢查發動機，可以看到發動機的基腳都是沒有拆卸痕跡的，就是放油口螺絲有點漏油，保養時換個螺絲就好，不是發動機質量的問題。
且發動機與變速箱連線處螺絲沒有拆卸痕跡，變速箱油底殼也沒有拆卸和漏油痕跡，這可不像是賓士啊，還是開了8年的賓士，難道因為它是10年前的款式？那時候賓士還沒有那麼漂。但不得不說S級的質量比“其它”賓士要好。
再來看看變速箱的基腳螺絲，表面雖然有壓痕，但是螺絲只有裝配緊固的痕跡，所以判定為出廠裝配痕跡，傳動軸螺絲也沒有拆卸過。
元寶梁的固定螺絲，也都是沒有拆卸痕跡的，綜合判斷，可以排除發動機變速箱有過吊裝分解維修了，關鍵是還真沒有質量原因的漏油！有點出乎我的意料。
最後檢查全車四個懸掛和減震，也都是沒有任何問題的，畢竟只開了5萬多公里嘛。那經過兩個多小時的深入檢測，這輛車就差不多驗完了。總的來說，整車沒有重大事故，外觀只有少量鈑金噴漆，發動機變速箱無吊裝分解維修，發動機存在區域性滲油情況，電子裝置功能均無異常，車況可以說非常好了。
隨後我把檢測到的情況一五一十地告訴了粉絲大哥，粉絲大哥表示十分滿意，果然皇天不負有心人啊，不枉費他等了兩年。確實這輛2010款的賓士S65本來就罕見，有著這種公里數和車況的更是少之又少，這麼好的車況絕對是值得拿下的，就看多少錢了。那下面就沒我什麼事兒了，跟粉絲大哥簡單交待了幾句，我也就收拾裝備離開了。你們覺得這樣的賓士S65，應該值多少呢？
透過這個檢測案例，我也想讓大家看看，二手車的水也並不是多像傳說的那麼深，一不小心就會被坑。其實現在隨著國內新車和二手車的保有量越來越大，將來買二手車的會越來越多，整個二手車行業也會越來越規範。只是大家買二手車的時候確實要慎重，這裡我也給想買二手車的朋友幾個建議吧，第一：別貪小便宜，別總想著撿漏，在二手車市場等著撿漏的人比車都多，憑什麼輪到你？第二：如果自己不懂車，買車的時候一定要帶一個懂車的朋友或者選擇一家靠譜的第三方檢測機構去幫你驗車。第三：先把車況看好，再付錢，尤其是各種訂金和定金，避免出現扯皮的情況。第四也是最重要的：一定不能心急！
好了，那麼本次的檢測案例分享就到這裡了，感謝大家的閱讀！
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喜歡就贊，不喜歡就噴，刀紋我讀書少修車多，哪裡寫得不對還請大家指正批評。另外如果大家還有其它想看的車型，都可以告訴我哦，我一定盡力安排，咱們下次再見。
