最近幾年時間,得益於國內皮卡大環境的放寬,不少朋友在購車時都會將其列入備選名單。作為車企,哪裡有市場,哪裡就有買賣,因此便湧現了很多非商用化的皮卡車型。其中長城炮系列憑藉著出色的造型和豐富的細分車型,滿足市面上不同使用取向消費者的用車需求。而在最近,長城炮又加入了一款“火炮”車型,這並不是單純地修改一下配置或者顏色拿出來銷售,而是由原來的四門變成了兩門,同時新車還加入一系列的越野配置。看到這裡是不是有種躍躍欲試的衝動?那麼今天就來體驗一下這款新車到底值不值得花17.98萬?
外觀設計
在造型上,如果站在正前方觀察,你基本很難發現它與越野版車型的差異。前臉延續厚重敦實的設計風格,充滿了力量感。進氣格柵呈梯形樣式,並且內部統一使用燻黑塗裝,能更好地彰顯野性氣息。兩側大燈為LED光源,逐漸收緊的輪廓顯得炯炯有神,下方設定了一塊向前突出的黑色塑膠包圍,在戶外時碰到或者撞到也不會心疼,同時也能節約維修成本。
側面最大的區別就是更換成雙門造型,在國外的皮卡上,雙門版本往往是效能最強的車型,對應到火炮身上也不例外。首先是長度要縮減至5米以內,較短的軸距可以在戶外擁有更出色的透過效能,輪胎方面配備百路馳KO2戶外越野胎,再加上249mm的超高離地間隙以及34°的接近角和離去角為22°,有效減少託底情況的出現。值得一說的是,火炮原廠自帶涉水喉,可以減少買回去之後的改裝費用。
既然是一臺皮卡,那麼貨箱載物自然要滿足最低標準,縱深達到1760mm,輕鬆應對各種裝載需求。原車自帶龍門架和車頂探照燈,在戶外有著不錯的實用性。
內飾設計
內飾部分,基本還是參考原來長城炮的造型,沒有太多講究的設計,基本是“直男”的思維來打造,各個功能區域都是以實體按鍵為主,基本上但凡開過車的朋友都能很快進行上手,學習成本很低。儀表盤為傳統機械樣式,各項資訊看上去都非常直觀清晰,用料方面就不要奢求太多了,車廂內絕大部分割槽域都是採用硬塑膠覆蓋,質感中規中矩,不過這並不是問題,畢竟買它的消費者不會關心這些。
空間表現
座椅還是以軟性材質為主,坐在上面能感受到一定陷入感,長時間乘坐不會有太多壓力,只是由於單排設計,所以靠背角度也就不能進行放倒,遠距離出行想要休息的時候可能要去趟貨箱了。
動態體驗
長城火炮基於最新坦克平臺打造,搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率160kW,峰值扭矩為380Nm,傳動系統還是標配的採埃孚8AT,穩定性得到廣泛認可,此外,長城還給火炮提供一套博格華納的分時四驅系統以及前後橋差速鎖,具備7種不同的動態模式,讓你在任意一種路況下都能找到對應的駕駛方案。
從實際體驗來看,日常開著長城火炮來跑城市道路也沒有問題,畢竟它這套動力同樣在炮系列的越野版出現過,而且長度低了不少,倒庫挪車也不會那麼費勁。起步時候動力銜接流暢線性,不會出現踩油門需要等待一秒時間才往前走的情況,中段再加速雖然沒有太多推背感,但應付日常使用是沒有問題。
當然,買這輛車的人更多是看重它的越野效能,我在周邊找了一段小型越野道路,可以發現這臺車在這種環境下非常靈活,尤其是透過交叉軸這樣的工況,基本上只要對準好位置踩下油門就可以透過,其次是在面對一些側坡工況時,短軸的火炮會更自然的透過。
總結
綜上所述,長城火炮可以說是一輛專門為戶外越野而生的車型,造型上別具一格,基礎的硬體配置都一應俱全,再加上親民的價格,相信這款車會在市場上擁有一定的追隨者。