近日舉行的澳門格蘭披治大賽車，是澳門一年一度的體壇盛事。該賽事從2018年首設“大灣區盃賽事”，為灣區內車手提供了交流競技的機會，協助提升大灣區內賽車運動水平，以推動大灣區的體育發展。2021年美高梅大灣區GT杯帶來車手巨匠的參賽陣容，一共有8位澳門本地車手，7位車手來自中國內地，4位來自香港。
大灣區車手們的“圓夢樂園”
南都記者瞭解，從2018年第65屆澳門格蘭披治大賽車開始首設“大灣區盃賽事”，為灣區內車手提供了交流競技的機會，協助提升大灣區內賽車運動水平，以推動大灣區的體育發展。2021年美高梅贊助冠名“美高梅大灣區 GT 杯”，中國內地及澳門、香港特別行政區的車手可以參加。
如果說“澳門格蘭披治大賽是一眾賽車新星的搖籃”，那麼，“美高梅大灣區 GT 杯”則是大灣區車手們的“圓夢樂園”。美高梅近年來，一直積極發展“旅遊+”概念，為推動“旅遊+體育“多元化發展。2021年美高梅大灣區GT杯帶來車手巨匠的參賽陣容，一共有8位澳門本地車手，7位車手來自中國內地、4位來自香港。
魅影賽車隊再獲優異戰績
自 2008 年起，美高梅一直贊助澳門最大型及最享負盛名的年度體育盛事——澳門格蘭披治大賽車星級車隊參戰。2021年，美高梅再次贊助Phantom Pro Racing魅影賽車隊，車隊在今年再次獲得優異戰績。
Phantom Pro Racing魅影賽車自 2018 年成立以來，車隊先後贏得 50 多個賽事冠軍，勇奪 2019 年 China GT 中國超級跑車錦標賽個人及車隊年度雙冠軍寶座，更代表中國出戰 2019 年 FIA GT 國家杯，並取得全球第五名的驕人成績。去年，美高梅贊助魅影賽車首次出戰第 67 屆澳門格蘭披治大賽車即取得令業界矚目的成績，締造組別最佳圈速，創造了賽場佳話。
面孔
魅影賽車隊再次決勝
澳門格蘭披治大賽車
2021年，謝安，第二次來到了澳門東望洋賽道上了。2020年，他首秀澳門格蘭披治大賽車即取得優異成績，今年攜魅影車隊第二次參戰澳門格蘭披治大賽車之“美高梅大灣區 GT 杯”比賽，由於第一回合發生事故，謝安在第二回合從末位發車，在四圈之內超越了十幾位車手，並跑出了全場最佳圈速，創造了本項賽事甚為精彩的超車表演。
車隊在架構管理等方面均有優勢
談論起在大賽車中取得的好成績，作為車隊開創者的謝安分析，其魅影賽車隊在架構管理、賽車經驗及技術方面均有優勢。車隊於2021年的賽事中繼續使用梅賽德斯-AMG GT4賽車，賽車搭載的4.0升雙渦輪增壓引擎具備極強的動力輸出，AMG賽用序列式變速箱讓動力高效傳輸至車輪，AMG牽引力控制系統和賽用ABS系統則使職業車手和紳士車手都能自如駕馭，也是車隊過往賽季的制勝法寶。
另，今年該戰隊新添了數臺Huracan GT3 EVO，其更具安全性的全新防滾架以及全面最佳化的空氣動力學設計使得賽車在駕駛中擁有更強下壓力和穩定性、俯仰特性及靈敏度，更利於車手操控。底盤特性也更具駕駛性和可預測性。賽車帶有電動液壓模組的新型動力轉向系統，搭載全新的5.2升V10自然吸氣汽油直噴引擎，配以6速順序變速箱，使賽車動力輸出更具強勁直接，令魅影車隊在2021賽季的表現更值得期待。
用腳步“丈量”了6.2公里的賽道
2021年參賽之前，謝安接受了南都記者的電話採訪。在這位冠軍車手心中，澳門的東望洋賽道，是車手一生中的“朝聖地”。他介紹，“澳門的東望洋賽道可媲美於歐洲摩納哥賽道，對大家來說都非常難，因為賽道本身非常窄，車速很快，對車手來說沒有容錯的空間。”而對謝安來說，“最具挑戰的彎道是文華東方彎、葡京彎和水塘彎”。
謝安告訴南都記者，在沒抵達澳門之前，只能在模擬器上一遍遍地練習澳門格蘭披治大賽車上各個彎道的“微妙”之處，去年提前抵達澳門之後，在美高梅工作人員的協助下，賽前，用了整整一個晚上，用腳步“丈量”了整個6.2公里賽道，於現實中提前體驗了一次賽道的“窄陡曲折”。懷著致敬賽道的心情，也是在開賽之前再次熟悉賽道的每處細節。謝安透露，今年在決賽之前（11月20日）還會再去仔細地走一遍賽道，將每一處彎度都“爛熟於心”，做到“胸有成竹”。在謝安看來，傳奇的東望洋賽道沒有容錯的空間，而每一次的練習他都不會掉以輕心。
讓更多灣區車手有機會
與國際頂尖車手同臺競技
謝安是一名優秀賽車手，也是魅影體育創始人、董事長。他自幼接受職業賽車培訓，曾加入 F1 車隊青年車手計劃。2003 年至今，在單座方程式及GT 賽車領域內贏得眾多榮譽。在謝安的記憶中，小學一年級時某次考試成績很好，爸媽獎勵了小謝安到卡丁車場玩了一把。那是第一次，謝安體驗了競技車的速度與激情，自此，他徹底迷上了賽車運動，他自13歲開始了職業車手的比賽生涯。
粵港澳大灣區具有國際視野，在賽車文化的培育上有先天優勢，也具備了一定的群眾基礎。據介紹，總部在香港的魅影車隊，在珠海也擁有獨立的車隊管理和運營中心。謝安介紹，“美高梅大灣區 GT 杯”的設立，讓更多大灣區內的車手有機會來到澳門東望洋這一傳奇賽道上與國際頂尖車手同臺競技；這勢必強力推動了國內的賽車運動及賽車文化的提升。
知多D
澳門格蘭披治大賽車
東望洋賽道
澳門格蘭披治大賽車是澳門體壇、車壇一年一度盛事，賽事在市區鬧市內，賽事在東望洋跑道上進行。整條賽道是環繞澳門東望洋山的市區賽道，全長6.2公里，沿途多彎，有上坡下坡路，最寬路面14米，最窄僅7米。正是以現有的鬧市街道作賽，以多彎、狹窄等賽道因素著名於世。
首屆舉行於1954年10月30日-31日。東望洋賽道是世界最古老的街道車賽，也是世界上唯一同時舉辦汽車比賽和摩托車比賽的街道賽事；全球現僅剩下澳門及摩納哥設有賽車街道賽。
2008年舉行的第55屆澳門大賽車，首次引入商業冠名，其後，賽事繼續使用商業冠名模式。
2021年第68屆澳門格蘭披治大賽車已於11月19日至21日舉行。
東望洋賽道起步後到達的第一個彎叫“文華東方彎”，原為澳門遊艇會舊址，其後曾作為澳門文華東方酒店，該彎道前後都伴隨著大直路，所以屬全跑道中最高速的彎位。過了文華東方彎後經大直路加速，戰車就要以高速急轉入狹窄又接近直角的葡京彎。順利透過葡京彎後，車手會進入加思欄馬路彎。到達醫院天橋後則是產房彎，以澳門舊時的婦產醫院命名，這是東望洋跑道其中最具特色的多個連線彎路段，特別緊張刺激。走過鬆山上路到達海角遊魂彎，顧名思義，這個彎道尤為狹窄，彎道長並須轉向達180度；而後到達髮夾彎，賽道最窄之處寬度只有7米即在此彎道，為減少意外發生，規定各車手不可以在此路段超車。接著是漁翁彎，此彎因位處漁翁街而命名，是全條跑道中車速僅次於文華東方彎的路段，雖然路闊，但要求車手高速精準入彎，否則很容易被超車或追貼。最後是水塘北角彎（終點），這裡即是各車手準備最後衝刺和追逐的賽程。
賽事提振澳門經濟
大賽車的系列周邊活動自11月的每個週末開始有序展開：於11月6日至7日在塔石廣場舉辦大賽車親子嘉年華，現場活動包括多個大賽車模擬遊戲，如迷你東望洋跑道、消防精英、醫療達人、旗手、機電工程師及吊車操作員等，讓小朋友親身感受大賽車的魅力與熱鬧氣氛；車展於11月13日在塔石廣場開幕，同場展出本屆賽事多部參賽戰車，吸引市民和車迷到場參觀，該週末2天塔石廣場還設有以大賽車為主題的文創產品銷售攤位，多位參賽車手也會親臨現場與車迷見面。整個11月期間，大賽車組委會於澳門學校舉行賽車圖片巡校展活動，以展板方式向學生講述澳門格蘭披治大賽車的歷史及相關資訊；今年繼續與教育及青年發展局協作，邀請學生到現場觀賽。為進一步推廣賽車文化，鼓勵澳門居民以不同形式參與大賽車活動，還將舉辦第68屆澳門格蘭披治大賽車攝影比賽（收件日期為11月22日至12月30日）。
賽事吸引旅客到訪澳門
大型盛事吸引了眾多遊客到訪澳門。據澳門旅遊局官方資料顯示，澳門旅客量持續回升，11月19日大賽車首日突破3萬旅客，錄得35,525旅客人次，是自9月25日本澳進入實時預防狀態及進一步收緊防疫措施後，錄得的旅客數量之新高。訪澳旅客人次在剛過去的一星期(11月12日至18日)共錄得186582旅客人次，日均旅客達到26655人次，較10月日均人次(10622)上升150.9%。
採寫：南都記者 肖陽
圖片由受訪者提供
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