比亞迪電動車爆炸的訊息刷屏！
11 月 23 日，有網友爆料稱，一輛疑似比亞迪秦 Pro 在地庫爆炸，地點為北京中關村壹號地下車庫。據網路間流傳的當事車主朋友圈顯示，車主坐車上聽見聲音不對就抱上孩子下車，隨後車輛發生爆炸，未造成人員傷亡。據悉，該爆炸事故發生在前一天（11 月 22 日）晚上 9 點前後，車主並不是在中關村壹號園區工作的人員，而是當晚來就餐的顧客。
當事車主朋友圈
此事真實性究竟如何？當時到底發生了什麼？據比亞迪汽車官方回應，現場火情及時撲滅，未發生爆炸，也沒有人員傷亡。車輛於 2019 年初銷售，具體原因，將配合相關部門進一步調查。網傳的起火車型秦 Pro EV 並不準確，起火車型暫未確認。
近期，新能車賽道熱度重燃。在 11 月 22 日，一場由深圳某頭部券商召開的電動車近況介紹的電話會議中，參會人數一度接近萬人，並一度造成“塞聽”。從這個角度來看，新能車賽道目前相當火爆，熱度有點高得“嚇人”。而且由於部分機構需要在 11 月底做一次市值，而這個賽道也是基金重倉品種，所以被市場寄予厚望。那麼，這次比亞迪事故會否撲滅這種勢頭呢？
突傳比亞迪爆炸
比亞迪電動車爆炸的事突然刷屏了。
11 月 23 日，有網友爆料，一輛疑似為比亞迪秦 Pro 在地庫爆炸，地點為北京中關村壹號地下車庫。據網傳當事車主朋友圈圖顯示，該事故未造成人員傷亡。上述網傳車主在朋友圈發文稱：“當時在車上突然聽見聲音感覺不對，趕緊抱孩子下車逃跑，很幸運人都沒事。做完筆錄回到現場，看見車燒成這樣，真的後怕。”
11 月 23 日，據騰訊汽車現場瞭解，該爆炸區域已經封鎖，現場仍有比較濃烈刺鼻的爆炸氣味。據悉，該爆炸事故發生在前一天（11 月 22 日）晚上 9 點前後，車主並不是在中關村壹號園區工作的人員，而是當晚來就餐的顧客。有目擊者透露，當晚消防車都來了幾輛，“中關村壹號這個地方的地庫，非園區的車都可以進來，收費停車。”
這也並不是比亞迪電動車第一次發生起火事故。去年 10 月末，秦 Pro EV 在煙臺特來電充電站充電後發生自燃。不過，隨時電動汽車保有量的提升，日常對於電動車起火的新聞也是屢見不鮮，但是很少有發生爆炸的。因此，此次若真有傳說中的“爆炸”，對於電動車來說是一次打擊。
現場安保人員對媒體表示，在出事之前，該車輛正在使用充電樁充電。現場顯示充電樁由星星充電提供，星星充電客服人員告訴媒體，該區域充電樁目前均無法使用。
比亞迪電池向來以安全性著稱。那麼，究竟發生了什麼？有媒體就上述訊息向比亞迪官方求證。比亞迪方面回應稱，該車輛於 2019 年初銷售，對於起火原因，將配合相關部門進一步調查。網傳的起火車型秦 Pro EV 並不準確，起火車型暫未確認。對於現場情況，比亞迪稱火情已及時撲滅，未發生爆炸，也沒有人員傷亡。
電動車投資大火
10 月新能源汽車產銷為 39.7 萬輛和 38.3 萬輛，同增 133.2% 和 134.9%，環增 12.46% 和 7.20%。從品牌和車型來看，多款車型表現亮眼。雖然受晶片短缺影響，造車新勢力車企在前 10 個月的發展大都存在跌落現象，但整體看來，其在大方向上都保持上升態勢。民生證券預計 2021 年國內電動車銷量有望超過 300 萬輛，同比增長 119%；預計 2022 年電動車銷量達 500 萬輛。
另外，從 19 日開幕的廣州車展整體表現來看，新能源車板塊熱度高，從展出車型到客流熱度來看，新能源車都是車企和消費者關注的焦點。
二級市場上，近期，新能車賽道熱度重燃。本週一，寧德時代一度狂漲 6.57%，本週二外資再度大買該股票。與此同時，鋰礦概念股也於近期持續狂漲。
電動車產業鏈的投資熱度還可以從一場電話會方中看出來。當天晚上，一場由深圳某頭部券商召開的電動車近況介紹的電話會議中，參會人數一度近萬人，並一度造成“塞聽”。從這個角度來看，新能車賽道目前仍相當火爆。
另外，由於部分機構需要在 11 月底做一次市值，而這個賽道也是基金重倉品種，所以被市場寄予厚望。民生證券認為，短期看，新能車產業鏈中下游排產飽滿，下半年將延續快速增長態勢；中長期角度看，在碳中和碳達峰的最終目標指引下，新能源車將成為高確定高增長的“賽道”。
賽道是否過於擁擠
從投資者的熱情來看，目前這個賽道似乎有點擁擠。那麼，是否過於擁擠呢？我們來看一下資料：
首先，從成交金額和市值來看，可以比較一下二月中旬的白酒。據 wind 資料，2 月 18 日，白酒的市值超過 6 萬億元，這也幾乎是今年白酒市值的高點，但當天的成交額只有 558 億元。如今的鋰電池板塊市值接近 6 萬億元，但週二的成交超過 1127 億元。
其次，公募三季度報告披露後，天相統計，三季度，寧德時代超越茅臺，成為公募基金頭號重倉股。據天相統計，3973 只積極投資偏股型基金中，有 1225 只基金重倉持有寧德時代，截至三季度末持倉市值高達 1171 億元。1217 只基金重倉持有貴州茅臺，持倉市值為 1092 億元。
鋰電池與白酒的區別在於，個股的資料比較多，產業鏈延伸得比較長，因此參與者也有很多。此外，這個板塊目前的景氣度的確很高，一如年初的白酒。但隨著消費資料的下行，白酒週期逐漸退燒。如今的鋰電池卻還看不到週期退燒的跡象。
不過，鋰電池產業鏈並非沒有缺點，前述之比亞迪的爆炸傳聞就可能造成投資上的擾動。現在的問題是，相對於白酒而言，鋰電池這個行業的毛利率並不高，對資源的消耗卻非常大，並且還面臨著技術迭代的風險。許多投資者往往會要問到一個問題：給定一個超長期限，你是願意持有茅臺，還是願意持有寧德時代呢？
來源：券商中國
