在自主緊湊型SUV市場中，有哈弗H6、長安CS75 PLUS等諸多優秀的車型，其中，榮威RX5 MAX同樣是一臺優秀的車型，並且榮威RX5 MAX作為一臺緊湊型SUV，有著同級別領先的2760mm軸距，其車內空間足夠寬敞；作為上汽榮威旗下的一員，其車內搭載斑馬智行互聯絡統，智慧程度很高，那麼這麼一臺集寬敞空間和智慧化功能的SUV該如何選擇呢？
選購建議
目前2021款榮威RX5 MAX根據動力的不同，共分為3款1.5T車型和2款2.0T車型共計5款在售車型，其中1.5T車型（300TGI）分別為自動豪華座艙版、自動智慧座艙版和自動智慧座艙尊榮版三款，指導價13.88-16.18萬元；而2.0T車型（400TGI）同樣有自動豪華座艙版和自動智慧座艙尊榮版之分，只不過2.0T車型（400TGI）是沒有中配自動智慧座艙版的，指導價14.98-16.98萬元，目前榮威RX5 MAX全系車型均有1.2萬元左右的優惠幅度，在優惠後的裸車售價區間為12.68-15.78萬元，即便是頂配400TGI自動智慧座艙尊榮版在優惠後的裸車價也沒有超過16萬元，就價格來說不算太高，也不算很低。
榮威RX5 MAX 300TGI和400TGI相同車款整體的配置是差不多的，主要是在動力方面有所區別，而300TGI車款更加豐富，所以我們主要以300TGI來進行分析，屆時可根據自己的喜好和需求來進行選擇對應的車款，如果對動力有更高需求的話，可選擇搭載2.0T發動機的400TGI。
首先是最低配自動豪華座艙版，雖然是最低配車型，但它依舊標配了主副駕駛位安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、可開啟式全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤、無鑰匙進入及啟動、仿皮座椅、14.3英寸中控大屏、OTA升級、GPS導航、LED自動大燈、外後視鏡加熱、前排多層隔音玻璃、後排出風口等常用配置，最低配車型雖然欠缺真皮方向盤、遠端啟動、前排座椅加熱以及自動空調等常用配置，但就配置而言，榮威RX5 MAX標配的配置便足以滿足日常需求，所以如果對配置沒有太多要求的話，其實最低配車型即可入手，整體來說價效比也是很不錯的。
自動智慧座艙版較自動豪華座艙版貴了1萬元，配置上增加/升級AICS智慧座艙360°全景影像、真皮方向盤、帶記憶功能的電動後尾門、手機藍芽鑰匙、遠端啟動、前排座椅加熱、座椅記憶、面部識別、8揚聲器、256色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手、外後視鏡記憶、自動空調以及溫度分割槽控制等功能，這一萬元花的還是比較值得，增加的配置對於整體的實用性有著較大的提升，如果預算充足一些的話，那麼自動智慧座艙版的價效比確實要比自動豪華座艙版更高一些。
最後是頂配自動智慧座艙尊榮版，相比起自動智慧座艙版來說貴了1.3萬元，配置上增加/升級車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持、道路交通標識識別、前駐車雷達、全速自適應巡航、內建行車記錄儀、副駕駛位座椅電動調節、9揚聲器的BOSE音響、自適應遠近光燈、轉向輔助燈、前霧燈、前大燈雨霧模式、車載空氣清淨機、車內PM2.5過濾裝置以及全景AR模式虛擬儀表，相比起自動智慧座艙版來說，頂配智慧座艙尊榮版的配置要更加豐富，特別是增加了許多輔助駕駛功能，並符合L2級自動駕駛級別，不過這些功能在日常生活中的實用性並不強，所以如果不是真的想體驗這些功能並且預算充足的話，我個人其實是不建議選擇頂配自動智慧座艙尊榮版的。
整體來看，榮威RX5 MAX的中配自動智慧座艙版價效比最高，如果考慮搭載1.5T的300TGI車型時，選擇自動智慧座艙版即可；而搭載2.0T的400TGI是沒有中配自動智慧座艙版的，只有自動豪華座艙版和自動智慧座艙尊榮版兩款車型，價格有兩萬元只差，在這兩款車型中做選擇時，主要還是看自己對配置的要求有多大以及預算是否充足了，如果預算充足且對配置要求偏大的話，選擇頂配即可，但如果預算相對有限又或者是對配置要求沒有太大的話，選擇自動豪華座艙版即可。
回顧外觀，榮威RX5 MAX的整體外觀造型依舊延續了家族式設計，其前臉採用大尺寸的榮麟紋設計，搭配雙貫穿式的LED大燈，整體呈現出的視覺效果十分不錯，不過需要注意的是，雙貫穿式的LED前大燈組只有在2021款Superme系列中有所配備，老款車型是沒有配備的。而作為一臺緊湊型SUV，榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距2760mm，其尺寸屬於同級領先水平，相對來說車內的乘坐空間也是有所保障的。
榮威RX5 MAX車內透過12.3英寸全液晶儀表盤、14.3英寸中控大屏以及全新造型的電子檔杆來營造出相對不錯的科技感，其14.3英寸中控屏內建斑馬智行互聯絡統，智慧化程度很高，整體的流暢性和UI介面都是無可挑剔，並且內建的功能是很豐富的，GPS導航、OTA升級、語音識別控制系統等功能均未缺席，美中不足的是，榮威RX5 MAX檔杆周圍均為烤漆面板，容易成為"指紋收集器"，不如更換為金屬拉絲材質。
得益於同級別領先的2760mm軸距，榮威RX5 MAX前後排都有著寬敞的乘坐空間，特別是後排，在前排調至駕駛坐姿後，我身高175cm，坐在後排還可以輕鬆翹起二郎腿，並且榮威RX5 MAX標配了後排出風口和2個USB/Type-C介面，所以後排整體的乘坐體驗是很不錯的，對於家用來說十分合適。另外，2021款榮威RX5 MAX標配了仿皮材質的座椅，且中高配車型支援前排座椅加熱和記憶功能，座椅整體的質感一般，包裹性也一般，但支撐性比較到位，加上有著舒適性功能的配備，整體的乘坐體驗也是不錯的。
動力方面榮威RX5 MAX根據300TGI和400TGI的不同，分別搭載1.5T+6AT和2.0T+6DCT兩套動力組合，最大功率分別為127kW（173Ps）和170kW（231Ps），確實，這臺2.0T上汽藍芯發動機的顯然要更好一些，動力也要更加充沛一些，但其匹配的是一臺6擋溼式雙離合變速箱，不如6AT變速箱來的更加穩定，所以我個人更推薦選擇1.5T+6AT的300TGI版本。底盤方面榮威RX5 MAX全系提供前麥弗遜和後多連桿獨立懸掛組合。
編輯點評/背景分析
整體來看，榮威RX5 MAX的設計、配置以及動力方面的表現都符合自主緊湊型SUV的主流水平，而在空間和智慧化功能方面，有著同級別領先的體驗，最後結合其定價，榮威RX5 MAX整體的產品力還是比較強的，並且整體的競爭力也很強。在15萬級SUV中，榮威RX5 MAX的主要競品便是長安CS75 PLUS、第三代哈弗H6等車型，而相比起競品車型，榮威RX5 MAX的空間和智慧都是其優勢，所以在這一價位中，榮威RX5 MAX其實也是一個不錯的選擇，只不過相比起競品車型來說，榮威RX5 MAX整體的知名度還是有所欠缺，因此其銷量是不如這兩大競品車型的，但從產品本身來講，注重空間和智慧的話，榮威RX5 MAX是個不錯的選擇。
