氣溫陡降，樹葉變黃，伴隨著時間的遊走，2021年已經過去10個多月了，雖然說距離年終盤點還有一段時間，但各大車企之間的角逐，基本上都已經定型了。同級別競品之間的年度角逐也漸漸顯山露水，雖然說變化還是有的，但對於大多數熱銷車型來說，如果沒有意外發生的話，已經是很難改變現狀了。
眾所周知，今年因為晶片短缺的原因，讓很多熱銷車型都出現了或多或少的損失，中級轎車也不例外，比如年初市場鬥志較高的邁騰，近幾個月的市場表現就不是太好。2020年B級轎車的銷量冠軍雅閣，市場表現雖然說不錯，但在凱美瑞面前還是稍遜一籌。
根據公開的銷量顯示，伴隨著“缺芯”的稍稍緩解，2021年的“金九銀十”，對不少車企以及產品車型來說，其銷量都出現了一個小高潮，對於爭奪年度銷冠的產品車型來說是個好兆頭。尤其是中級轎車中，更有雅閣和凱美瑞的單月銷量都突破了2萬臺大關。
作為2020年度B級車的銷量冠軍，雅閣今年的市場表現還算是比較平穩，今年前十個月累計銷量達到了155820臺，上個月的單月銷量更是達到了22201臺，可以說是力壓邁騰、帕薩特和君威等很多競品，但是，要想保住B級車的年度銷冠，目前來看還是小有難度。
雅閣要想保住年度銷冠，其壓力不是來自於天籟、邁騰和亞洲龍等競爭對手，而是來自於凱美瑞，今年前十個月凱美瑞累計銷量達到了164228臺，上個月的單月銷量為26121臺。今年1-10月累計銷量方面，雅閣與凱美瑞有著8408臺的銷量差距存在，暫居B級車銷量榜的第一名。
今年初市場鬥志比較猛的邁騰，今年前十個月累計銷量為105308臺，目前來看還沒有天籟的累計銷量高，天籟今年的累計銷量為127553臺。從各自目前的市場表現來看，“缺芯”對邁騰的影響還沒有解除，要想追趕上天籟的市場表現，邁騰恐怕是有心無力呀！
繼凱美瑞、雅閣、天籟和邁騰之後，亞洲龍的市場表現也是較為平穩，今年1-10月累計銷量達到了93643臺，超過帕薩特的85972臺和君威的74865臺，排在B級轎車銷量榜的第五名，與邁騰有著1.17萬臺的銷量差距，但與帕薩特的銷量差距就不是太大了，所以說，亞洲龍的壓力還是不小的。
從目前B級轎車銷量榜的排名來看，邁騰闖進年度前三名的機會不是太大，能夠保住現有的名次就已經是成功了，畢竟，無論是雅閣、凱美瑞還是天籟，都不是軟柿子可捏，並且，在搶奪市場份額方面也都沒有讓著邁騰的念頭。
從上述單車型的銷量和分析中不難看出，2021年度B級轎車銷量冠軍之爭，主要是集中在凱美瑞和雅閣，按照面前的市場表現來說，雅閣雖然有逆襲凱美瑞的機會，但其難度也不小。畢竟，火力全開的凱美瑞因為沒有登上B級轎車2020年度銷冠就有些小鬱悶，今年好不容易小勝雅閣，估計也不會輕易地鬆手，你說呢？
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